Witam
W mojej TT mam problem z cięzko chodzącą kierownica myslalem ze to pompa wspomagania ,wymienilem na nowa a roznicy nadal nie widać.Czy ktos mial podpobny problem ?
Witam
W mojej TT mam problem z cięzko chodzącą kierownica myslalem ze to pompa wspomagania ,wymienilem na nowa a roznicy nadal nie widać.Czy ktos mial podpobny problem ?
Przyczyn takiego stanu rzeczy może być wiele. Skoro wymieniłeś pompę, to ten element należy wyeliminować.
Przekładnia kierownicza? Kolumna kierownicza? Drążki kierownicze? Sworznie? Łożyska kolumny mcpherson? Coś z tej listy sprawdzałeś?
AUDI nie przestaje się kochać.
Pytanie też jak ciężko?
Standardem jest, że w MKI wspomaganie działa ciężej niż w innych autach. Zwłaszcza jak jeździ się nowszym autem ze wspomaganiem elektrycznym, to po przesiadce jest to bardziej wyczuwalne.
__________________________
Pozdrawiam
Sory za mały offtopic, ale jak ja po tygodniu jazdy MK1 wsiadłem z powrotem do Pandy, to musiałem z niej wysiąść i zobaczyć czy te auto nie stoi na cegłach..Taka różnica.
Dzis auto pojechalo do mechanika bedzie sprawdzal cala reszte ale mowil ze podobno tt tak juz maja ze wspomaganie chodzi ciezej niz w innych autach .
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Na tyle ciezko ze jak raz jechala moja dziewczyna to jedna reka nie dala rady krecic kierownica podczas parkowania .
Pewnie miałeś robiony magiel (listwę etc) i dlatego jest ciężko - takie negatywne skutki regeneracji, składane to jest ciasno aby było szczelnie.
Mnie to też wkurza i chyba delikatnie podniosę ciśnienie na pompie (jak już będę miał auto
Mój ulep 2.0 z EFR6758 https://www.klubtt.pl/showthread.php...lfegorTT-Q-225
Ja się już przyzwyczaiłem że jedna ręką na parkingu jest ciężko grunt że w czasie jazdy jest precyzyjnie
Panowie,
Nie chcąc zaczynać nowego tematu powiedzcie proszę co sądzicie.
Moje wspomaganie na zimno chodzi dobrze a po rozgrzaniu auta, dłuższej jeździe kierownica zaczyna pracować ciężej, gorzej wraca, jazda jest mniej precyzyjna. Wyczuwam czasem podczas jazdy na wprost lekką bezwładność ruszając kierownicą lewo/prawo.
Układ szczelny, przepłukany, płyn i jego stan prawidłowy. Pompy nie słychać.
Gdzie szukać przyczyny? Maglownica czy raczej pompa? A może popuścić śrubę na maglu?
Cześć,
Prawdopodobnie pompa wspomagania nie daje odpowiedniego dużego ciśnienia.
Jak olej jest zimny to i gesty, więc wspomaganie lżej chodzi (pompa daje większe ciśnienie) ale jak już olej się rozgrzeje, to jest rzadszy, więc pompa nie uzyska odpowiedniego ciśnienia. W takim układzie pompa wcale nie musi wyć. Może być jeszcze, że zawór nadciśnieniowy za wcześnie się otwiera.
Pozdrawiam.
Czyli regenerować trzeba...Zamieszczone przez gigo
Może podjedź do gościa od maglownic i niech spr. czy to tak ma być, może coś doradzi, może coś podkręci itd.
To dobry pomysł
Witam, podgrzeje kotleta.
w moim TT wspomaganie oczywiście działa ciężko, ale najgorsze jest to że działa nieplynnie. Jak skręcam to jest zauważalne trudność w kręceniu przy różnych kątach kierownicy. Tak jakby momentami przestało pracować.
Pierwsze co bym sprawdził to pasek wielorowkowy - stan i naciąg. Oprócz tego poziom płynu wspomagania.
Jak ok, to jak płyn dawno nie wymieniany to wymiana, jak nie pomoże to wymiana pompy.
__________________________
Pozdrawiam
Ja bym zaczął od sprawdzenia poziomu płynu i odpowietrzenia układu.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
