Prośba o interpretację wyników. 225KM :)

[PiLord]

Cześć, miło mi zagościć na tym forum.

W weekend stałem się szczęśliwym posiadaczem Audi TT 1.8T 225KM w poliftowej wersji. Zacząłem od sprawdzenia błędów i wstępnej diagnostyki tego co wymaga naprawy. Kolega polecił mi żebym zrobił logi dynamiczne. Podołałem temu zadaniu, ale interpretacja tych wyników to gorsza sprawa. Dzięki podpiętemu wątkowi doszedłem do wniosku, że chyba coś mam nie tak z przepływką (za mało g/s) i turbiną, za niskie doładowanie otrzymywane względem zadanego, o ile się nie mylę pomóżcie w interpretacji wyników i podpowiedzcie na co zwrócić uwagę, co może być nie tak. Jedyne błędy w aucie to błędy związane z czujnikami G200 i G251.

http://vaglogi.pl/log-115_118_002_v9n051.html


Pozdrawiam i czekam na jakieś info

[gigo]

Witam.
Masz wg mnie nieszczelny układ, co i jak się sprawdza (szczelność) znajdziesz na forum, bo to jest podstawa silnika z turbo.
Przepływomierz stanowczo za mało pokazuje, ale najpierw szczelność. i logi 002 + 020 + 031 oraz 115 + 118 - III bieg od 1500 pedał w podłogę i aż do odcinki.
Pozdrawiam.

[PiLord]

Udało mi się zrobić dziś kolejne logi. Coś widać? Jakieś sugestie? Bo dla mnie to całkowicie czarna magia

http://vaglogi.pl/log-002_020_031_4YR2G9.html

http://vaglogi.pl/log-115_118_T791m71.html

[AcidTT]

Jak dla mnie silnik chodzi w trybie awaryjnym. Skoro nie ma innych bledow, sprawdz wtyczke przeplywomierza czy jest wpieta, czy nie jest uszkodzona. Na blacie pewnie masz kontrolke trakcji, a ze masz bledy g200 i g251 to wydaje sie to naturalne, ale kontrolka trakcji takze oznacza blad przeplywki ktory czesto nie jest wyswietlany po wpieciu sie vagiem. Ja bym poszukal kogos i podrzucil druga przeplywke w celu sprawdzenia (oczywiscie od 225 a nie byle jaka) Nie kupuj zadnych chinczykow jak cos, tylko nowy bosch dedykowany po numerze albo aso.

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Szczelnosc jak najbardziej do sprawdzenia. Byc moze boost szedl w gwizdek i ecu obcielo doladowanie, choc wtddy mialbys blad 17705.. N75 pracuje wiec elektrycznoe wyglada na sprawny, ale sprawdz tez przewody gumowe od niego czy ktorys nie pekl. Test szczelnosci to podstawa.. dziwne ze nie ma bledow..