Jazda już była i jest spoko.Myślę nad resztą
Jazda już była i jest spoko.Myślę nad resztą
olej te numery...gdy mamy tam uszczelke to tym bardziej wejdzie woda i lubi przykorodować...ja u siebie tak miałem że ktoś zabezpieczał jakąś folią ale pod folie weszła woda i kicha...ja się wkurzyłem to wziąłem szczotkę na wiertarkę wyszlifowałem do gołej blachy potem zabezpieczyłem i narazie chyba jest spokój:P
odnośnie wspawywania to rdza była by dookoła numeru a nie na samym wybiciu więc ja uważam że to słaby punkt :P i to czy latamy z uszczelką niema nic do rzeczy i nawet chyba lepiej bez bo jak wejdzie woda to i łatwiej wyjdzie a z uszczelką to jak wjedzie to będzie siedziała tam bardzo długo:P
moja propozycja to zabezpieczyć to miejsce
Tak chyba będzie Panie Pawle
Poza tm masz rację, te dwa "parchy" są prawie na środku pola numerowego, więc opcja wstawiania odpada. Jak będę miał info z diagnostyki to umówię sie na wizyte przed zakupem, żeby mnie całkiem uspokoili i coś zaradzili. W końcu chyba serwis robi takie rzeczy....
Tymi parchami z rdzy się nie przejmuj. Jak historia będzie ok i na Milicji nic nie stwierdzą to kupuj i ciesz się NOWA ZABAWKĄ.Zamieszczone przez szczota-t1000
Tak chyba będzie Panie Pawle
Poza tm masz rację, te dwa "parchy" są prawie na środku pola numerowego, więc opcja wstawiania odpada. Jak będę miał info z diagnostyki to umówię sie na wizyte przed zakupem, żeby mnie całkiem uspokoili i coś zaradzili. W końcu chyba serwis robi takie rzeczy....
I tak będzie. Niech MOC będzie z Wami
Pozdrawiam
Odkopię - mam podobny problem. Na grodzi czołowej w komorze silnika jest wybity nr VIN zabezpieczony nakładką z plastiku z przeźroczystym okienkiem rewizyjnym i niestety to okienko mi się wykruszyło. Na numerze VIN pojawiły się pęknięcia / odpryski warstwy lakieru i ruda. Czy miał ktoś taki problem i znalazł sposób aby to doprowadzić do normalnego stanu? Zjechać do gołej blachy we własnym zakresie nie chcę żeby później nie było, że coś kombinowane albo "spawane". Jest sens jechać z tym do ASO?
Oto zdjecie rzeczonego elementu
Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka
Ostatnio edytowane przez elmacho ; 11-08-2018 o 09:40
U mnie też osłona zniszczyła się i jest korozja ale nie przejmuje się tym. Póki co przeglądy przechodzi
Wolałbym to zrobić nawet nie ze względu na przeglądy tylko dla samego wyglądu auta i swojego spokojuU mnie też osłona zniszczyła się i jest korozja ale nie przejmuje się tym. Póki co przeglądy przechodzi
Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka
Na brytyjskiej grupie to jest częste. Wyjmują plastik i wstawiają w to miejsce albo metalową blaszkę z wybitym VINem, albo carbonową. Sam mam pęknięty plastik i za jakiś czas będę się za to brał (wymiana całego plastiku + czyszczenie i zabezpieczenie). Podobno w ASO nie kosztuje to wiele, ale na razie tam nie zaglądam
"A kiedyś to ja Wam wszystkim pokażę! ale na razie mi się nie chce." - Motto mojej teTTuni co imię jej brzmi Skarbek
A może tak oczyścić z korozji i wyciąć z pleksi odpowiedni kształt i przykleić w miejsce obecnego plastiku ?
Nakładka plastikowa - rynna podszybia (całość z okienkiem) to koszt 203,09 zł + uszczelka komory silnika 146,31 zł - oczywiście ceny z ASO więc jak widać spokojnie akceptowalne. W najbliższym czasie zabiorę się za to.
Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka
Może Michał nasz forumowy dostawca załatwi taniej
"A kiedyś to ja Wam wszystkim pokażę! ale na razie mi się nie chce." - Motto mojej teTTuni co imię jej brzmi Skarbek
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
