Problemy z tuningiem w Niemczech

[Pacht]

cześć,
skoro jestem z Niemiec, ale mój TT jest zarejestrowany w Polsce, czy ktokolwiek z was ma doświadczenie w modyfikacjach i policji w Niemczech?
Powszechnie wiadomo, że każda modyfikacja to problem i dużo pracy itp. W Niemczech, ale w Polsce nie.
Czy kiedykolwiek miałeś problemy z policją w Niemczech w związku z ewentualnymi modyfikacjami?

hello,
since I'm from Germany but my TT is registered in Poland, does anyone of you have experience with modifications and police in Germany?
It is well known that any modification is a problem and lot of work etc in Germany, but in Poland not.
Did you ever have problems in Germany with the police about any modifiacions?

[Arttur]

Panowie, nikt nic nie wie żeby pomóc koledze ?
Osobiście nie mam pojęcia bo jestem na innym kontynencie i się tym nie interesowałem






Pozdrawiam

[Pacht]

Problem polega na tym, że na przykład biegają wokół samochodu, aby zmierzyć, czy nie jest on mniejszy niż podano w dokumentach. Filtry powietrza stożkowego są zabronione itp.
I wiem, że policja konfiskuje nawet samochody nie-niemieckie.

The problem for me is that for example they run around the car to measure if it's not lower than stated in the documents. Cone air filters are forbidden, etc etc.
And I know that the police is confiscates even non german cars.

[Pawel-2005]

Napisz do Rafał Gajewski. On jest polakiem ale mieszka w niemczech i np swoje sirocco już grubo zrobil tak ze 2.0 tfsi robi 4.5 100-200. Jakoś się da to wszystko obejsc...

[elmacho]

Napisz do Rafał Gajewski. On jest polakiem ale mieszka w niemczech i np swoje sirocco już grubo zrobil tak ze 2.0 tfsi robi 4.5 100-200. Jakoś się da to wszystko obejsc...

Rafał ma tam wszystko z certyfikatami, TUV się nie ma do czego przyczepić. A robił to właśnie tak i w ten sposób, żeby mieć spokojną głowę.

[henry68]

Temat rzeka delikatnie mówiąc.

W wielkim skrócie, pojazd zarejestrowany, ubezpieczony i z ważnym przeglądem w PL, jest nietykalny w DE.

Każdy pojazd rejestrowany po raz pierwszy w PL posiada świadectwo homologacji.
Pytanie jest teraz następujące:

Czy w PL wolno:

1. zwiększyć moc, bez wpisu w dowodzie rejestracyjnym?
2. wymienić fotele z airbag na kubełkowe bez airbag?
3. zwiększyć rozstaw kol?
4. wyciąć katalizator?
5. ......
Jeżeli te wszystkie zmiany które robimy, są zgodne z przepisami dopuszczenia do ruchu to niema się czego bać.

[Eddie]

Jezeli masz auto na PL blachach i mieszkasz w DE (masz zameldowanie, jestes dluzej jak 6 mc) to moga sie o wszystko dowalic. Jezeli nie, to nie masz sie czego obawiac.

[Pawel-2005]

Przeciez wiadomo ze w pl nie wolno wycinac katow. Z fotelami pewnie podobnie ale do tego jeszcze sie nie czepiają...jeszcze nie ale ciekawe jak dlugo