Pokaż wyniki od 1 do 13 z 13

Wątek: MK2 Szarpanie przy duzych obrotach 2.0 TFSI 211ps

  1. #1
    Awatar Eddie
    Dołączył
    Jul 2017
    Płeć
    Skąd
    Monachium
    Pojemność
    2.0T
    KM
    208
    Rocznik
    2011
    Kolor
    DakarBeige
    Posty
    27

    MK2 Szarpanie przy duzych obrotach 2.0 TFSI 211ps

    Witam!
    Pacjent: Audi TT 8J 2.0 TFSI 211ps, DSG, oska, 100km przebiegu, rok 2011
    Objawy z dzisiaj:
    Auto rozgrzane, wszystko teoretycznie chodzilo ok, do momentu kickdown'a przy wjezdzie na autostrade (skrzynia w D, nie w S-mode). Redukcja do 2 biegu przy ok 40-50km/h, 2 bieg ladnie szedl, zmienil na 3 i autem zaczelo szarpac, tak jakby nie mogl sie wkrecic na obroty (nie bylo jak zwykle plynnego wzrostu lecz wlaczyl mu sie jakis kangur). Jak mu odpuscilem to wszystko wrocilo do normy. Zjechalem na jakas lokalna (pusta) droge, zwolnilem do 20 km/h i znowu kickdown by zobaczc, czy to przypadek, czy jednak cos na rzeczy- efekt ten sam Co dziwne nie wywala zadnych bledow...W pt jade do warsztatu, wiec zobaczymy co komp pokaze. Niby mam jeszcze 11 mc gwarancji sprzedajacego na auto ale wole najpierw sie upewnic co to, niz dralowac 450 km w jedna strone i sie dowiedziec, ze to drobnostka. Mialem cos podobnego w poprzednim aucie i wina byly swiece. Teraz mam nadzieje, ze to tez "tylko" to.

    Ktos z Was spotkal sie juz z podobnym zachowaniem auta? Jakies pomysly?

  2. #2
    Awatar elmacho
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    Śląsk
    Pojemność
    brak
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Misano Red
    Posty
    6,310
    Serwis dsg kiedy był robiony?
    AUDI nie przestaje się kochać.

  3. #3
    Awatar Eddie
    Dołączył
    Jul 2017
    Płeć
    Skąd
    Monachium
    Pojemność
    2.0T
    KM
    208
    Rocznik
    2011
    Kolor
    DakarBeige
    Posty
    27
    Przy 76 tys.


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  4. #4
    Awatar elmacho
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    Śląsk
    Pojemność
    brak
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Misano Red
    Posty
    6,310
    Czyli olej i filtr powinny być ok.
    Do sprawdzenia jak wspomniałeś świece i cewki.
    AUDI nie przestaje się kochać.

  5. #5
    Awatar Eddie
    Dołączył
    Jul 2017
    Płeć
    Skąd
    Monachium
    Pojemność
    2.0T
    KM
    208
    Rocznik
    2011
    Kolor
    DakarBeige
    Posty
    27
    Update!
    Okazalo sie ze olej w DSG byl wymieniany przy 49 tys...tak jak swiece (sic!), chyba mam problemy z czytaniem ze zrozumieniem
    Wlasnie wrocilem od mechanika, podlaczenie kompa nic nie dalo, bo pokazal, ze wszystko ok:/ Dla swietego spokoju umowilem sie na piatek na wymiane swiec, filtra w DSG oraz oleju w DSG. Cena ok 500 Euro za wszystko. Mechanik mowil, nie nie ma co sie bawic w tansze oleje i idziemy w oryginalny. Troche sie zdziwilem, ze wchodzi tam 6,9l oleju (za sam olej to ok 200 Eur) no ale lepiej wymienic niz placic za naprawe...

  6. #6
    Awatar elmacho
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    Śląsk
    Pojemność
    brak
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Misano Red
    Posty
    6,310
    To i tak przy tym przebiegu nie powinno być problemów ze skrzynią ze strony oleju i filtra.
    Chyba że ktoś ,,wykorzystywał" potencjał dsg.
    AUDI nie przestaje się kochać.

  7. #7
    Awatar Eddie
    Dołączył
    Jul 2017
    Płeć
    Skąd
    Monachium
    Pojemność
    2.0T
    KM
    208
    Rocznik
    2011
    Kolor
    DakarBeige
    Posty
    27
    Niby wszystkie serwisy byly w Audi robione, ale jak jest, zobacze dopiero w piatek. Mam nadzieje, ze nie bedze zadnych opilkow itp. wynalazkow w oleju i problem lezy po stronie swiec a nie skrzyni. Trzymajcie kciuki

  8. #8
    Awatar elmacho
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    Śląsk
    Pojemność
    brak
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Misano Red
    Posty
    6,310
    W razie czego pamiętaj o cewkach, one niestety nie są wieczne.
    AUDI nie przestaje się kochać.

  9. #9
    Awatar Eddie
    Dołączył
    Jul 2017
    Płeć
    Skąd
    Monachium
    Pojemność
    2.0T
    KM
    208
    Rocznik
    2011
    Kolor
    DakarBeige
    Posty
    27
    Samochod po wymianie swiec i oleju w DSG: wszystko smiga tak jak powinno Wczoraj i dzisiaj duzo jezdzilem po miescie, autostradzie i musze przyznac, ze jak na razie auto ekreca sie az milo. Problem to...trakcja: 1 i 2 bieg zrywa niemilosiernie. Moglem jednak przyoszczedzic i poczekac na jakies quattro


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  10. #10
    Awatar elmacho
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    Śląsk
    Pojemność
    brak
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Misano Red
    Posty
    6,310
    Kolejna osoba, która mając ośkę nie wstydzi się przyznać , że quattro jest lepsze.
    AUDI nie przestaje się kochać.

  11. #11
    Awatar Eddie
    Dołączył
    Jul 2017
    Płeć
    Skąd
    Monachium
    Pojemność
    2.0T
    KM
    208
    Rocznik
    2011
    Kolor
    DakarBeige
    Posty
    27
    Cytat Zamieszczone przez elmacho Zobacz posta
    Kolejna osoba, która mając ośkę nie wstydzi się przyznać , że quattro jest lepsze.
    Hehe, no niestety takie sa fakty Zrobilem nawet filmik z Launch Control i normalnie smiech na sali: 1-bieg, stoi w miejscu i mieli. 2-bieg, do 40 km/h mielil i jak zlapal to jakos poszedl ale ogolnie szalu nie robil. Mylalem nawet przez chwile, ze mialem reczny zaciagniety :P

    No nic, trzeba jezdzic tym co sie ma a nie marudzic Dzieki za pomoc i udanego weekendu!

  12. #12
    Awatar squirrelkuss
    Dołączył
    Aug 2013
    Płeć
    Skąd
    Lubin
    Pojemność
    2.0T
    KM
    240
    Rocznik
    2007
    Kolor
    yellow mat
    Posty
    783
    Ja nawet nie chciałem quattro bo więcej pali i w ogóle po co mi to! Pomijając że nie było wtedy quattro z rocznika który był w moim zasięgu
    A teraz cóż- każdy to powie kto choć raz chciał szybciej ruszyć :-/

  13. #13
    Awatar Eddie
    Dołączył
    Jul 2017
    Płeć
    Skąd
    Monachium
    Pojemność
    2.0T
    KM
    208
    Rocznik
    2011
    Kolor
    DakarBeige
    Posty
    27
    No i sie tylko miesiac nacieszylem "teoretycznie" naprawionym problemem. Autem szarpie przy dynamiczniejszym ruszaniu, nawet bez kickdowna da sie odczuc nierowne przyspieszanie. Trzeba rezerwowac warsztat i podpiac do kompa, problem jest taki, ze ostatnim razem nie pokazal zadnych bledow, chociaz auto tez "skakalo"...Na poczatek pozamieniam cewki zeby zobaczyc, czy ktoras jest uszkodzona.

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Zapomnialem dac update- byly to jednak cewki, komputer pokazywam missfire na 1 i 4 cylindrze. Po wymianie i ok 6 tyg jazdy testowej w "roznorodnym" stylu wszystko wskazuje na to, ze problem zostal rozwiazany.

Podobne wątki

  1. 1.8t AJQ szarpanie przy przyspieszaniu, stuki
    Przez kbanah w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 19
    Ostatni post / autor: 23-07-2017, 10:32
  2. Szarpanie przy ruszaniu i cofaniu 3.2 MK2 Automat
    Przez Matiic w dziale MK2 (2006-2014)
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 08-11-2016, 15:40
  3. Szarpanie przy zmianie biegów
    Przez Joanna w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 27-09-2016, 14:28
  4. Lekkie szarpanie przy odpuszczaniu gazu
    Przez Dydol w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 18-12-2013, 09:41
  5. Szarpanie przy dodawaniu gazu
    Przez dym w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 15-10-2013, 23:46

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •