Filtr paliwa musisz zmienic w pierwszej kolejnosci. Potem sprawdzic fizyczne cisnienie w ukladzie paliwowym po zaplonie i pod obciazeniem, czyli 3 i pedal w podloge. Na wolnych ma byc 2.5bara, a pod obciazeniem 3.8bara.

Bedzie potrzebny dokladny manometr max do 6barow, trojnik, i przewod na tyle dlugi zebys mial manometr w kabinie. Ori przewodu zasilajacego na listwie oczywiscie NIE tnij tylko zsun i w niego daj trojnik, a od trojnika do listwy i do kabiny.