Jako że nie długo chciałbym oddać silnik do poprawek (mam tu na myśli akurat nie tuning a po prostu chęć przywrócenia oryginalnych 265km z wersji ABT ) oraz pozbycia się delikatnego "pocenia" się go zalecono mi abym zrobił logi.
Prosiłbym szanowne grono ekspertów o analizę i porady co do logów.
Z góry oczywiście bardzo dziękuję i na pewno odpowiednio się odwdzięcze.
Dodatkowo pojawiło się kilka błędów po ostatnim skasowaniu np:
00604 - Potentiometr positioning motor for air flow flap (G113) 29-10 - short to ground - intermittent
17695 - Boost pressure control valve (n249) open circuit p1287 - 35-00
65535 - Internal Control Module Memory Error 00-00 - ten był już wcześniej i pojawił się ponownie.
Wcześniej tych błędów nie było, były za to takie:
17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!)
00849 - S-contact at Ignition/Starter Switch (D) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent
00779 - Outside Air Temp Sensor (G17) 30-00 - Open or Short to B+
01366 - Opened Due to Crash Signal 35-00 - -
01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring 35-00 - -
01616 - Signal Wire to Interior Monitor 36-10 - Open Circuit - Intermittent
00955 - Key 1 09-10 - Adaptation Limit Surpassed - Intermittent
65535 - Internal Control Module Memory Error 00-00 - - Ten jest najgorszy bo jednak pojawił się dziś ponownie, na forum VW znalazłem tylko wpis "uszkodzony komputer sterujacy J248" i tylko wymiana a koszt to minimum 2tys.zł
Oczywiście wielkie podziękowania dla Eslawa, który to poświęcił swój czas aby mi pomóc Dziękuje