Pokaż wyniki od 1 do 9 z 9

Wątek: Prośba o ocene logów. Problem po wymianie przepływomierza

  1. #1

    Dołączył
    Nov 2016
    Płeć
    Skąd
    Częstochowa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2004
    Kolor
    sreebrny
    Posty
    15

    Prośba o ocene logów. Problem po wymianie przepływomierza

    Cześć wszystkim,

    miałbym do Was wielką prośbę o sprawdzenie logów, padła mi przepływka, wymieniłem na nową oryginalną z BOSCHA i auto nie jeździ tak jak powinno . Mam też stożkowy filtr powietrza ale na starej przepływce nie było z nim problemów. Downpipe jest też zrobiony na zamówienie. Z moich fizycznych odczuć to auto dostaje za dużo powietrza , lubi też poszarpać , przy próbie dynamicznej w pewnych zakresach obrotów był zamulony , w niektórych go odblokowywało na chwile i ciągnął do przodu.
    Co do autka:
    -225 hp - silnik 1.8T BAM

    Logi:
    1)Sonda lambda-przepływka(033-002)
    http://vaglog.pl/log-033_002_40c7i67.html

    2)Turbo (115-118 )
    próba 1 http://vaglog.pl/log-115_118_R3S7R.html
    próba 2 http://vaglog.pl/log-115_118_Zeqno8.html

    3)003-020
    próba 1 http://vaglog.pl/log-003_020_K2oj6.html
    próba 2 http://vaglog.pl/log-003_020_U2Am5K.html

  2. #2

    Dołączył
    Jan 2013
    Płeć
    Skąd
    Łódzkie
    Pojemność
    1.8T
    KM
    150
    Rocznik
    2001
    Kolor
    niebieski
    Posty
    225
    Przeplywka jak najbardziej ok, problem masz z utrzymaniem zadanego doladowania i z duza korekcja zaplonow.

  3. #3

    Dołączył
    Nov 2016
    Płeć
    Skąd
    Częstochowa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2004
    Kolor
    sreebrny
    Posty
    15
    Dzięki za odpowiedź

    jeżeli chodzi o doładowania - dobrze rozumuje ze jest to wina zaworu DV ?
    Co do korekty zapłonu, zauważyłem teraz, że mechanik mi źle założył uszczelkę pod głowicą i wycieka olej - mogę to zaliczyć do przyczyny tej dużej korekty?

  4. #4
    Awatar Quuuun
    Dołączył
    Sep 2015
    Płeć
    Skąd
    Zamość
    Pojemność
    1.8T
    KM
    4XX
    Rocznik
    2002
    Kolor
    czarny
    Posty
    163
    Cytat Zamieszczone przez Ambi321 Zobacz posta
    Dzięki za odpowiedź

    jeżeli chodzi o doładowania - dobrze rozumuje ze jest to wina zaworu DV ?
    Co do korekty zapłonu, zauważyłem teraz, że mechanik mi źle założył uszczelkę pod głowicą i wycieka olej - mogę to zaliczyć do przyczyny tej dużej korekty?
    Pod głowicą? Chyba chodzi Ci o uszczelkę pod pokrywą zaworów?

  5. #5

    Dołączył
    Oct 2013
    Płeć
    Skąd
    Kłodzko
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    niebieski
    Posty
    1,506
    Ku pamięci mojej, na uszczelce po głowicą pisze TOP (czyli góra) więc dobry mechanik nie powinien inaczej ją założyć, Ale jeśli piszesz, że cieknie olej, to chyba faktycznie uszczelka pod klawiaturą.

    P/S Podłącz zawór DV bezpośrednio pod kolektor ssący i przejedź się.

  6. #6
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Napewno pod klawiatura, jakby zalozyl odwrotnie pod glowica to by zatarl silnik, tam sa kanaly wodne I olejowe, ktore poprzez odwrotne zalozenie uszczelki pod glowica byly by poprostu zatkane. skutki chyba wiadomo jakie.. ps. o ile da sie ja zalozyc odwrotnie.

  7. #7

    Dołączył
    Jan 2013
    Płeć
    Skąd
    Łódzkie
    Pojemność
    1.8T
    KM
    150
    Rocznik
    2001
    Kolor
    niebieski
    Posty
    225
    Turbo jest seryjne czy jakas hybryda?

  8. #8

    Dołączył
    Nov 2016
    Płeć
    Skąd
    Częstochowa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2004
    Kolor
    sreebrny
    Posty
    15
    Pomyłka, chodziło mi pod pokrywą zaworów I z tego co z nim dzisiaj gadałem to mówi, że za cienką dali bo jest pewny na 100% że nigdzie podwinięta nie była
    Dzisiaj podepnę do ssacego . Chwilkę jeździłem z odpiętą przepływką i auto jeździło porównywalnie do stanu przed zepsuciem starej, co mnie osobiście dziwi. Turbo jest oryginał .

  9. #9

    Dołączył
    Apr 2016
    Płeć
    Skąd
    Rzeszów
    Pojemność
    1.8T
    KM
    240
    Rocznik
    2004
    Kolor
    LC9Z
    Posty
    7
    Udało Ci się problem rozwiązać? Jak się auto zachowuje po podłączeniu dv do ssacego bezpośrednio? ?

Podobne wątki

  1. MK1 [8N] Prośba o ocenę logów
    Przez Offca1988 w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 25-06-2015, 22:58
  2. MK1 [8N] Prośba o ocenę logów - 1.8T AJQ
    Przez Domenik w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 22-01-2015, 14:35
  3. Prośba o ocenę logów 1.8T APP
    Przez adii100 w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 111
    Ostatni post / autor: 08-01-2014, 21:13
  4. 1,8T APP prośba o ocene logów - problem z sondą lambda
    Przez kipro1 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 24-12-2012, 23:23
  5. prosba o ocene logow :)
    Przez michu w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 07-11-2011, 20:18

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •