Moja tt vs jakas cbr 600

[Pawel-2005]

No coz wiosna to posypal się wysyp motorkow. Tt wczoraj odpalona na nowych wtryskach i dzis latanie. Pozaczepialem jakis kolegow od gsxr ale odpuscili. Potem do tylka mi sie uczepiło. Czekam na 1 biegu aż zacznie wyprzedac. Gościu wyczaił temat no to ja gaz w podloge . Kompresor zaladowal potem turbo. 2 bieg odejscie i przy 150 cbr byla dobrych kilka dlugosci auta za mna. Potem juz grzecznie jechal utrzymujac odleglosc.
Kojarze ten motor i z tego co pamietam to chyba jakas troszke leciwa cbr. Byc moze juz kiedys dostał bencki bo kilka takich u siebie zlałem.

Lecialem na mniejszym boost 2 bary spadajace na 1.7.
Niebawem pewnie go podniose i wezmiemy sie za cos szybszego

[Annubis]

Uważaj Paweł bo ciepło się zrobiło to i jakaś ciemna vectra na siódemce żniwo ma w twoich okolicach . Pozdrawiam

[Pawel-2005]

Ta vectra na wr jeszcze istnieje? Czy jakas inna?

[ZUCZEK]

Paweł załatw sprawę w pewnym mieście

[Annubis]

tablic nie widziałem bo od strony Płońska stali a ja w twoją stronę prułem, jedynie "pacjenta" jakąś BMW, dwóch "lekarzy" vectrą i migające światła zobaczyłem.
Od kiedy mi szczelność zrobiłeś widoki jakieś takie zamazane i wszystko szybko miga ....

[Pawel-2005]

Tamta vectra kiedys byla granatowa i w kombi.

Znajde chwile to pokrece przy jednej czesci. Dmuchnie sie tyle ile trzeba i musze wyleczyc jedno auto na dzielni. Babcie z kartloflami nie beda na droge wchodzic to i sie pojedzie na 100%

[Kwinto]

Kill to kill pogratulować. Jeśli piszesz jednak że leciwa to zapewne 600F lub w najlepszym przypadku 600Fi a to okolice 100 kuni gdzie przy 150 km/h kończy się zabawa a zaczyna walka o każde 10 km/h.

[Pawel-2005]

Okazalo sie ze znam kolege. Ma skrocone zebatki i vmax ma 180. Oczywiscie lecielismy ponizej bo ja nawet 3 nie zamknalem. Skoro ma krotsze zebatki to przyspieszenie lepsze. Tak czy siak zdaje sobie sprawe ze to wiekowy sprzet ale co ja poradze ze tylko takie na razie trafiam.

[Kwinto]

Hehehe trafisz kiedyś na godnego typa jak nie to poczekaj na mnie aż dosiądę jakieś solidne Ducati :P
Ps. Krótsze zębatki - lepsze kopyto - ciekawa teoria

[Pawel-2005]

No chyba nie powiesz mi ze skrocenie biegow nie zwieksza momentu na kole. Inna sprawa to ze traci na zmianach biegow ale finalnie taki 100 konny motorek powinien byc zrywniejszy.

Łapal sie z okolicznymi najszybszymi leonami/golfami i do jego vmaxa robi ich na dlugosc tira albo i więcej a otem powyzej 200 doganiaja jak mu sie konczy vmax.
U mnie bylo odwrotnie bo nie nawiazal walki i utrzymal sie raptem przez chwilkę.
Nie ma dalej chyba co rozkminiac. Pojawi sie w tt wiecej mocy to beda i kile lepszych motorkow jesli beda podejmowac wyzwania. Bo do tej pory często jest pass.
Jeszcze na jesieni fazer 900 czy jakos tak podejmowal walke ale przy 220 sie skonczyl i zostal z tylu.

[Kwinto]

No chyba nie powiesz mi ze skrocenie biegow nie zwieksza momentu na kole. Inna sprawa to ze traci na zmianach biegow ale finalnie taki 100 konny motorek powinien byc zrywniejszy.

Łapal sie z okolicznymi najszybszymi leonami/golfami i do jego vmaxa robi ich na dlugosc tira albo i więcej a otem powyzej 200 doganiaja jak mu sie konczy vmax.
U mnie bylo odwrotnie bo nie nawiazal walki i utrzymal sie raptem przez chwilkę.
Nie ma dalej chyba co rozkminiac. Pojawi sie w tt wiecej mocy to beda i kile lepszych motorkow jesli beda podejmowac wyzwania. Bo do tej pory często jest pass.
Jeszcze na jesieni fazer 900 czy jakos tak podejmowal walke ale przy 220 sie skonczyl i zostal z tylu.

Vmax to inna bajka - potrzebujesz i maszyny i zawodnika a przede wszystkim dobrego bezpiecznego odcinka trasy. Nie będzie to proste zwłaszcza pod kątem motocyklisty. Co do zębatek, przełożeń i momentu na kole to teorii jest kilka podobnie jak czynników żeby zabawa w takie przekładki miała sens - to już tak kończąc. Pozdrawiam