Strona 2 z 4 PierwszyPierwszy 1234 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 16 do 30 z 50

Wątek: Falujące obroty po ostrej jeździe

  1. #16

    Dołączył
    Jun 2015
    Płeć
    Skąd
    krakow
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebrny
    Posty
    49
    ale,jakie,wachania,obrotow,pozdro

  2. #17
    Awatar elmacho
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    Śląsk
    Pojemność
    brak
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Misano Red
    Posty
    6,310
    Cytat Zamieszczone przez batman117 Zobacz posta
    ale,jakie,wachania,obrotow,pozdro
    Napraw lub wymień klawiaturę, nie męcz siebie i forumowiczów.
    AUDI nie przestaje się kochać.

  3. #18
    Awatar mate1993
    Dołączył
    Oct 2014
    Płeć
    Skąd
    Poznan
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarny
    Posty
    92
    Stało się coś bardzo smutnego
    Wszystko szło jak po maśle 3 odkręcone bez problemu a na czwartej....
    Urwała się świeca a gwint od świecy został w głowicy jutro będę walczyć znajomy ma wpaść z wykrętakami mam nadzieję że uda się tym wykręcić gwint świecy.
    Świece które były zamontowane to NGK BKUR6ET

  4. #19
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Na przyszlosc, swiece sie dokreca odrobine przed odkrecaniem i potem odkreca z czuciem, jak pusci ale przytrzymuje to dokrecasz pol obrotu i odkrecasz 3/4, dokrecasz pol i 3/4 w tyl itd zeby nie zaciagnelo gwintu. Wystarczy ze dwa zwoje sa w komorze spqlania i stad problem. Pozniej dokrecasz swiece az poczujesz opor i doslownie pol obrotu na + zeby zmiazdzyc podkladke..

    Wredna robota przed Wami. Jak nawalicie opilkow, piachu w cylinder bedzie jeszcze smutniej. Czasem konczy sie zwaleniem glowicy..

  5. #20
    Awatar mate1993
    Dołączył
    Oct 2014
    Płeć
    Skąd
    Poznan
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarny
    Posty
    92
    z dokręceniem powinno być ok mam klucz dynamometryczny no ale zobaczymy jak będzie szło z odkręceniem jak się uda to planuje magnesem wjechać w cylinder żeby wyłapał jakieś opiłki jeśli będą tak profilaktycznie

  6. #21
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Obowiazkowo magnesem. Z tym ze i tak bedzie 50/50.. wystarczy odrobina zeby narobic bigosu..

  7. #22
    Awatar markow
    Dołączył
    Nov 2016
    Płeć
    Skąd
    wroclaw
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2009
    Kolor
    biel
    Posty
    332
    Moze kompresor wydmucha??

  8. #23
    Awatar mate1993
    Dołączył
    Oct 2014
    Płeć
    Skąd
    Poznan
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarny
    Posty
    92
    też jakieś rozwiązanie ale czy jeśli naprawdę jakieś śladowe ilości to będą to czy one nie wylecą po prostu razem ze spalinami ?

  9. #24
    Awatar elmacho
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    Śląsk
    Pojemność
    brak
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Misano Red
    Posty
    6,310
    A może kompresor ewentualne opiłki zaklinuje?
    Jak pisał AcidTT, jest 50 /50%.
    Bardziej właśnie obstawiałbym pomoc magnesu i ewentualnie odkurzacza wyposażonego w cieńki wężyk.
    AUDI nie przestaje się kochać.

  10. #25
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Może się zdarzyć ze wpadnie jakaś ceramika z izolacji opiłki aluminium z gwintu głowicy lub elektroda a tego magnes nie wyciągnie . Przy takich sytuacjach zawsze jest ryzyko że wpadnie to coś w nieodpowiedniej chwili między zawór a siedzisko i nie pozwoli się zamknąć zaworowi do końca . Innym potencjalnym zagrożeniem może być uszkodzenie wirnika turbiny .
    Oczywiście jest i szansa że przeleci i nic nie uszkodzi ale to w sumie loteria i zależy o jakim dużym kawałku mówimy
    Dobrym pomysłem mogło by też być podłączenie cienkiej rurki do odkurzacza i wyssanie innych zanieczyszczeń.

    Może też link przedstawiający jeden ze sposobów Ci się przyda

    http://www.tigraionline.com/broken_sparkplug.html






    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  11. #26
    Awatar mate1993
    Dołączył
    Oct 2014
    Płeć
    Skąd
    Poznan
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarny
    Posty
    92
    Dzięki za link Arttur Zrobię patent z odkurzaczem profilaktycznie i może na allegro kupię kamerkę endoskopową jakąś do 150zł i zerknę czy wszystko ok ale najpierw trzeba wykręcić zerwaną świece.

  12. #27
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Kompresor nic nie da. Wrecz przeciwnie tylko zaszkodzi.

    Odkurzacz jak najbardziej, z tym ze uzywaj go ostroznie, syf spadnie w pierwszej kolejnosci na denko tloka wiec tam zacznij tak zeby tego nie rozgarnac na scianki. Jak wpadnie cos miedzy tlok a cylinder moze byc duzo gorzej.

    Jak nie bedziesz pewien co i jak ja bym nie ryzykowal z odpaleniem.. gdyz wtedy i tak glowice trzeba bedzie zdjac, a dojdzie remont dolu.. takze zimna krew i ROZSADEK silnie wskazane.

    Powodzenia!

  13. #28
    Awatar mate1993
    Dołączył
    Oct 2014
    Płeć
    Skąd
    Poznan
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarny
    Posty
    92
    Udało się wykręcić środek odkurzyłem mocnym odkurzaczem z wężykiem. Świece dokręciłem siłą 28nm.
    a oto logi http://vaglog.pl/log-115_020_002_W9226.html
    nie zmieniło się znacznie więc pora szukać problemu dalej może zacznę od filtra paliwa bo nie pamiętam kiedy był wymieniany dobrze myślę ?

  14. #29
    Awatar markow
    Dołączył
    Nov 2016
    Płeć
    Skąd
    wroclaw
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2009
    Kolor
    biel
    Posty
    332
    Dobry pomysł,ale wymieniac wszystko po kolei to strata kasy,chyba ze masz jej duzo.
    Filtr paliwa co 50000tys wymiana.

  15. #30
    Awatar mate1993
    Dołączył
    Oct 2014
    Płeć
    Skąd
    Poznan
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarny
    Posty
    92
    no ewentualnie mogę zacząć od pomiaru ciśnienia. Znalazłem na allegro 2 urządzenia
    http://allegro.pl/tester-miernik-cis...320605606.html
    oraz
    http://allegro.pl/tester-miernik-cis...406323459.html
    który wybrać ?
    bo ogólnie no nie wiem czego jest wina jeszcze jeśli chodzi o cofanie zapłonu
    Świece wymienione no i ostatni pomysł z tą pompą a jeśli to będzie też w normie to już nie wiem gdzie szukać przyczyny
    Ostatnio edytowane przez mate1993 ; 08-03-2017 o 14:35

Podobne wątki

  1. Odma - falujące obroty
    Przez Booster w dziale MK2 (2006-2014)
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 30-12-2016, 13:46
  2. falujące obroty
    Przez mate1993 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 08-10-2015, 17:43
  3. Pomoc. Falujące obroty 2.0
    Przez KpRacing w dziale MK2 (2006-2014)
    Odpowiedzi: 21
    Ostatni post / autor: 11-05-2014, 13:24
  4. falujące obroty silnika
    Przez sebastian99 w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 03-03-2011, 19:48
  5. Falujące obroty silnika
    Przez matikte w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 03-03-2011, 11:23

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •