Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 21

Wątek: Problem z "dlawieniem" przy przyspieszaniu

  1. #1

    Dołączył
    Sep 2016
    Płeć
    Skąd
    Gdańsk
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Czarny
    Posty
    12

    Problem z "dlawieniem" przy przyspieszaniu

    Czesc!

    Mam problem w mojej MK1 1.8T 180km seria - obecnie 245, gdy chce energicznie przyspieszyc np. z 5 biegu jadac 80km/h to samochod zaczyna mi sie dlawic i szarpac..
    Wymienilem swiece na nowe, sprawdzilem napiecie na listwie wtryskowej - wszystko ok.
    Dodam tylko ze posiadam pelen przelot wydechu oraz stozkowy filtr powietrza - myslalem ze moze to byc wina stozka bo byl wsadzony stozek dedykowany do diesla, ale zamienilem stozek na pipercrossa do 280km i niestety problem dalej wystepuje.
    W momencie przyspieszania silnikiem szarpie i musi "wystrzelic" z wydechu i dopiero zaczyna sie krecic tak jak powinna. Zdarza jej sie tez, ze przy dojezdzie do swiatel na "luzie" potrafi zgasnac..

    Planuje zamienic sie na chwile cewkami z kolega posiadajacym ten sam silnik zeby sprawdzic czy to wina cewek. W planach jeszcze zmiana filtra paliwa i mycie przepustnicy.
    Moze ktos juz sie spotkal z takim czyms?
    Dzieki za wszelkie odpowiedzie!

    Pozdrawiam
    Radek.

  2. #2
    Awatar Jerry
    Dołączył
    Dec 2011
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrzysty
    Posty
    3,004
    Proponuję wrócić do mniej agresywnego programu...bo jeśli tylko zrobiłeś przelot i stożek, to przy takiej mocy o jakiej piszesz slinik 180 powie "pa, pa...".
    Te Terrere Terrere terererererere …

  3. #3

    Dołączył
    Sep 2016
    Płeć
    Skąd
    Gdańsk
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Czarny
    Posty
    12
    Z 1.8T 180km kreci sie spokojnie bez klucia pod 300km wiec to co mam zrobione to nie jest jakas mega zmiana. Program takze jest zmieniony, zmieniona pompa paliwa na wytrzymujaca do 300km.
    Silnik jest takze po kapitalce jak jeszcze byla w niemczech - mam na to wszystkie faktury, dokumenty itp.
    Dlatego dziwi mnie dlaczego sie dusi :/

  4. #4
    Awatar PiotrekHIT
    Dołączył
    Feb 2012
    Płeć
    Skąd
    Warszawa Saska Kępa
    Pojemność
    brak
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Niebieski
    Posty
    3,019
    ale to duszenie występuje od zawsze , odkąd masz auto, czy zaczęło się teraz? podłączałeś VAG-a?

  5. #5
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    A to że się kręci bez kucia nie ma nic wspólnego z twoim problemem, że by zrobić tyle koni musi być przeprowadzona lista odpowiednich modyfikacji z wymianą turbiny włącznie.
    Vcds do ręki i logi logi logi
    020 115 118 002 na początek.
    Potem wrzuć odczyty i oblukamy co w trawie piszczy.
    Znowu TT znowu Cabriolet

  6. #6

    Dołączył
    Sep 2016
    Płeć
    Skąd
    Gdańsk
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Czarny
    Posty
    12
    Sprawdzalem VAGiem nie pokazal wlasnie zadnych bledow, sprawdze Vcds-em i podesle odczyty.
    Wiem ze to nie ma nic wspolnego, to byla odpowiedz do komentarza Jerry-ego.

    Problem zaczal sie teraz we wtorek, wczesniej wszystko bylo dobrze - rozumiem ze jakby to sie stalo po jakies zmianie osprzetu, ale niczego nie zmienialem i to jest zastanawiajace.
    Jutro max w sobote wrzuce odczyty z vcds-a

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Udało się ogarnąć temat
    Okazało się, że przepustnica była tak brudna jakby TT jeździło na węgiel
    Przepustnica wymyta, zaadaptowana, sprawdzone komputerem i wszystko w jak najlepszym porządku
    Dzięki wszystkim za pomoc!

  7. #7
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Sprawdz dla samego siebie jak w srodku wygladaja rury od intercoolera.. moze turbo olej puszcza i stad ten syf??

  8. #8

    Dołączył
    Sep 2016
    Płeć
    Skąd
    Gdańsk
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Czarny
    Posty
    12
    Sprawdzę, dzięki za radę - dam znać jak wyglądają.

  9. #9

    Dołączył
    Oct 2013
    Płeć
    Skąd
    Kłodzko
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    niebieski
    Posty
    1,506
    Witam.
    Mam pytanie, czy po demontażu, umyciu i montażu (ta sama przepustnica) trzeba ją adoptować ? Jeśli tak to w jaki sposób ?

  10. #10
    Awatar Jerry
    Dołączył
    Dec 2011
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrzysty
    Posty
    3,004
    Cytat Zamieszczone przez gigo Zobacz posta
    Witam.
    Mam pytanie, czy po demontażu, umyciu i montażu (ta sama przepustnica) trzeba ją adoptować ? Jeśli tak to w jaki sposób ?
    Gigo: blok 01 Silnik -> basic settings -> kanał 060 -> Go!

    Pozdrawiam,
    Jerry.
    Te Terrere Terrere terererererere …

  11. #11
    Awatar Domenik
    Dołączył
    Oct 2014
    Płeć
    Skąd
    Oka/WWA/PZN
    Pojemność
    1.8T
    KM
    200
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Niebieski
    Posty
    1,006
    Cytat Zamieszczone przez Jerry Zobacz posta
    Gigo: blok 01 Silnik -> basic settings -> kanał 060 -> Go!

    Pozdrawiam,
    Jerry.
    Przekręcenie kluczyka na zapłon i zostawienie w tej pozycji na 30 sek. też powinno zadziałać

  12. #12
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    Jakim cudem masz re 245km? Moze zrob logi tak czy siak bo k03s po wydechu i stozku 240km nie wypluje. Chociaz jakis fmic jest? Szczeknosc tez bym sprawdzil.

  13. #13

    Dołączył
    Oct 2013
    Płeć
    Skąd
    Kłodzko
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    niebieski
    Posty
    1,506
    Cytat Zamieszczone przez Jerry Zobacz posta
    Gigo: blok 01 Silnik -> basic settings -> kanał 060 -> Go!

    Pozdrawiam,
    Jerry.
    i Domenik

    Dzięki Panowie za pomocną radę

  14. #14

    Dołączył
    Sep 2016
    Płeć
    Skąd
    Gdańsk
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Czarny
    Posty
    12
    Cytat Zamieszczone przez Pawel-2005 Zobacz posta
    Jakim cudem masz re 245km? Moze zrob logi tak czy siak bo k03s po wydechu i stozku 240km nie wypluje. Chociaz jakis fmic jest? Szczeknosc tez bym sprawdzil.
    Jest zmieniony program, nie jest tylko zrobiony przelot i stozek - to by sie wgl nie kalkulowalo z tym co samochod wyplul

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Koledzy kolejne pytanie w sumie powiązane z poprzednim..
    Znam powód "szarpania". Byłem dzisiaj na hamowni i niestety TT wypluło ledwo 165km.. Mechanik stwierdził problem z turbina - niedoładowywuje.
    Pytanie, czy opłaca się regenerować moją turbinę od 180-konnej czy lepiej kupić K04 od 225 konnej wersji? Duży jest problem, żeby to podłączyć?
    Dzięki!

  15. #15
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Wielu deklaruje moce ze olaboga, a czesto auta nawet serii nie trzymaja

    Do swapa potrzebujesz min, dp, ewentualnie kat, linie wodne, olejowe, wieksze wtryski, tip, program.. nie wiem czy warto.. moze lepiej k03s hybryde?? Przynajmniej po stronie dp i kolektora p&p, a reszte i tak trzeba by dokupic jak wtryski i program.

    Kiedys wymienialem u siebie k03s na nowa jak jeszcze nie bylem w klubie i w sumie bez zastanowienia kupilem to co bylo czyli ori, dzis napewno kupilbym hybryde na bazie k03s i mi osobiscie by styknelo.
    Ostatnio edytowane przez AcidTT ; 24-02-2017 o 22:06

Podobne wątki

  1. "Piard" przy zmianie biegów w DSG
    Przez pavvel w dziale MK2 (2006-2014)
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 07-06-2017, 01:20
  2. Odpowiedzi: 16
    Ostatni post / autor: 10-03-2017, 17:08
  3. Poduszki w "rączkach" przy tunelu środkowym.
    Przez piotras w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 17-07-2016, 19:02
  4. Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 07-04-2014, 17:45
  5. Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 02-10-2011, 09:06

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •