Wskaźnik zamontowany i działa. Problem był we wtyczce (nie dochodziła do końca) kabla od sensora do zegara (kropla kleju załatwiła sprawę). Całkiem dobrze to wygląda .
Wskaźnik zamontowany i działa. Problem był we wtyczce (nie dochodziła do końca) kabla od sensora do zegara (kropla kleju załatwiła sprawę). Całkiem dobrze to wygląda .
Daj białe podświetlenie, pasuje do zegarów TT
Znowu TT znowu Cabriolet
Troszke odgrzeje kotleta ten zegarek bedzie odpowiedni? lookalem po linkach ktore tu daliscie ale wygasly z wiadomych przyczyn)
http://allegro.pl/wskaznik-cisnienia...189419664.html
Polecam bardziej tego typu:
http://allegro.pl/wskaznik-cisnienia...143020092.html
mam taki i działa bez zastrzeżeń
Lepiej brać z peak'iem można ustawić wartości graniczne przy których załącza się alarm plus wyświetlić max boost jaki był.
Ookej, dzieki za info koledzy
Przy doladowaniu powinno byc 0.6-0.7 bara. To co masz na zegarach ponizej 0 to podcisnienie w kolektorze i jest ok. Odnosnie doladowania zrob sobie logi 115 i 118 kanalu. Sprawdz jakie jest faktycznie. Troche powyzej 0 to zdecydowanie za malo. Gdzies masz problem.
Ostatnio edytowane przez AcidTT ; 04-09-2016 o 08:15
albo wina wskaźnika doładowania no chyba że to oryginalny Defi...
Wyglada malo pewnie ale 1700mbar to znaczy ze masz doladowanie w okolicach 0.6bara wiec raczej duzej biedy nie ma. W 225km widzialem logi z doladowaniem 0.9.. daj link do logow z kanalu 115 i 118 wtedy zobaczymy wiecej.
Odgrzeje temat jeszcze raz bo zastanawiam się nad kupnem wskaźnika tylko nie wiem jaki będzie najlepszy. Jak macie zdjęcia swoich to z wklejać Szukam mniej więcej czegoś w tym stylu :
https://www.youtube.com/watch?v=moUjEdA3kE0
podświetlenie musi być białe fajnie gdyby przy maksymalnym doładowaniu mrygał na czerwono i oczywiście żeby pasował do całej kratki ogólnie coś fajnego
NA filmiku masz Auto Gauge typ SMOKE. Rozmiary zegarów najczęściej to 52 lub 60 mm
http://allegro.pl/wskaznik-cisnienia...108655045.html
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Witam ponownie. AcidTT mam dla ciebie te logi, to moje pierwsze więc proszę o wyrozumiałość
http://vaglog.pl/log_277720.html, http://vaglog.pl/log_277719.html
I co to jest to CMD
Logi ktore dales to straszna szarpanina. Zloguj auto na kanale 115 i 118 na 3biegu od 1500obr/min i wcisnij pedal w podloge do odciecia.
cmd pressure czyli cisnienie zadane (command) czyli takie jakiego oczekuje sterownik silnika, w rubryce obok masz cisnienie uzyskane (wyprodukowane) fizycznie przez turbo. Popraw logi