Problem rozwiązałem definitywnie zupełnie przypadkiem. Przyczyną w moim przypadku okazał się być czujnik niskiego ciśnienia paliwa G410 (wkręcony w pompę wysokiego ciśnienia Hitachi po stronie niskiego ciśnienia).
Niedługo po tym jak przekazałem MKII dziewczynie pojawiły się dwa błędy 012555 Low Pressure Fuel regulation: Fuel Pressure Outside Specification oraz 004767 Low-Pressure Fuel Pressure Regulation: Pressure too High. Oczywiście MIL ON. Po rozczajeniu tematu okazało się, że czujnik z natury należy do wadliwych (paliwo penetruje czujnik uszkadzając go: http://www.goapr.com/images/support/...7-69%20TSB.pdf). Po wymianie czujnika nie dość, że pożegnałem błędy ciśnieniowe, to jeszcze raz na zawsze odeszło pojawiające się czasem na zimnym dławienie podczas rozruchu.
06E 906 051 K 274 PLN
Odpowiedz z cytatem