Wartość dwóch TT

[humidorek]

Zainspirowany informacją, że KpRacing sprzedaje swoje TT http://www.klubtt.pl/showthread.php?...RS-255-HP-MK-2 oraz informacją w ogłoszeniu, że dopuszcza zamianę, zaproponowałem mu ją.

Proszę doświadczonych Kolegów o pomoc nam w bezstronnym porównaniu wartości obu aut, kto komu, ile powinien ewentualnie dopłacić. Dla uproszczenia dyskusji załóżmy, że technicznie auta jak na swój przebieg są w idealnym stanie.

Ogłoszenie KpRacing to http://allegro.pl/audi-tt-rs-8j-3-2-...959423437.html

Moje to http://allegro.pl/audi-tt-s-342km-au...969581323.html

[asikson]

popraw linki

[humidorek]

Dzięki, poprawione, zapraszam do dyskusji merytorycznej

[P5_KAROL]

A więc bezstronnie zacznę i według mnie Mariusz nie powinieneś się zamieniać, ponieważ skrzynia... a trudno z dobrego jest przesiąść się na "gorsze" no chyba, że tak napisał kolega włożysz DSG. Następna sprawa to moc i przesiadka na mniejszą też Cię nie zachwyci, ponieważ będzie brakowało Ci koników pod maską. Także według mnie odpuść sobie, bo wygląd to nie wszystko

[humidorek]

Można zmienić skrzynię, można dodać turbo i moc będzie słuszna. Na razie chodzi mi o porównanie wartości aut, a nie sensu samej zmiany

Akurat Ty moje auto dobrze znasz i długo analizowałeś jego wartość, a później jeździłeś wersją z quattro, więc sądzę, że mozesz się kompetentnie wypowiedzieć

[P5_KAROL]

Owszem poznałem i długo analizowałem, dlatego też odradzam Ci zamianę i według mnie lepiej zainwestuj w Quattro, bo nie oszukujmy się, ale wiesz co masz a auto kolegi KpRacing to jednak "niewiadoma" a przebieg ma też już ładny, więc z nie wiem czy będzie dobrą bazą pod mody włożenia skrzyni i turbo...

[asikson]

jak planuje big turbo to i tak skrzynia i caly silnik na stol i tak wiec jesli zachowane sa podstawowe parametry jak kompresja ,spozycie oleju itp to nie ma co sie martwic. oba auta sa modyfikowane przez co ciezkie do sprzedania i ciezkie do wyceny. wg mnie auto Mariusza jednak ma wyzsza wartosc. niewiele ale kednak...

[hubi_pl]

Według mnie to do wyceny:

Auto Humiego:
+ przebieg
+ stan (jak widzialem jakis czas temu bardzo dobry)
+ automat!
+ zmiany mechaniczne
+ zmiany stylistyczne
- napęd na przód
- silnik

Auto KpRacing:
+ silnik
+ napęd 4x4
+ zawieszenie magnetic
+ zmiany stylistyczne
- skrzynia manual
- brak zmian mechanicznych
- przebieg

Stanu nie znam - nie widziałem


.

O tym że jeden to coupe a drugi cabrio nie ma sensu dyskutować, jeden uważa cabrio za lepsze a inny coupe.

Według mnie auta są tej samej wartości.

Poza konkursem - jak przeczytałem obydwa ogłoszenia to uśmiałem się delikatnie z wypisywanych dodatków i wyposażenia

[humidorek]

Według mnie auta są tej samej wartości.

Pobrałem prosty raport z vin-info.pl - gdyby nie uwzględniać poczynionych inwestycji w dodatki to różnią się o 200zł (roadster 51045zł, coupe 50799zł)

Poza konkursem - jak przeczytałem obydwa ogłoszenia to uśmiałem się delikatnie z wypisywanych dodatków i wyposażenia

Ano tak, każda sroczka swój ogonek chwali
W tym wypadku właśnie te dodatki mogą się okazać kluczowe...

[hubi_pl]

Co do dodatków, nie mówię o poważnych elementach które wyróżniają auto, ale o np. pompowanych fotelach czy dywanikach i wycieraczkach

Wracając do tematu - auta zapewne są tej samej wartości. Gdyby Cabrio miało przebieg Twojego auta Humi, to wartość jego byłaby dużo wyższa.

[PiotrekHIT]

Nie znam kolegi KP Racing, więc zakładam, że skoro tutaj jest pasjonuje się tak samo jak Humidorek. W zasadzie hubi_pl już według mnie wyczerpał temat. Jeszcze jest jeden istotny akcent taki jak historia auta. O ile auto Humiego ma historię, którą można zbadać nie wiemy jak jest z historią cabrio. Kolejna sprawa to stan MR przy takim przebiegu. Dość istotne to jest ze względu na koszty naprawy. Jednak przyjmuje, że oba auta są w idealnej kondycji to serce podpowiada cabrio z 4x4,a rozum ds z dość małym przebiegiem.

[Pawel-2005]

Osobiscie bralbym r32 i nawet jak zobaczylem cene to przeszlo mi przez mysl ze fajna baza do modow. Lecz nie wiem czy mna warto sie sugerowac bo mam slabosc do vr6 ale to chyba zaczyna byc powszechna slabosc z racji potencjalu tego silnika.
Lecz zakladajac ze mialbym jezdzic jednym lub drugim bez modyfikacji to chyba wolalbym oske chociaz nie jestem ich fanem.
Ja osobiscie bym sie zamienil bo w Twojej dalsze podnoszenie mocy bez q to juz tak troche para w gwizdek a tam zabawa dopiero sie zaczyna.
Dorzucenie q to na prawde spore koszty i bedziesz mial juz polowe tego co wydasz na uturbienie . Po zalozeniu q bedziesz chcial wiecej mocy wiec sie zblizysz do kosztu zrobienia vr6t .
W zasadzie w tamtym autcie trzeba zrobic tylko moc zakladajac ze jego stan jest na prawde ok.

[P5_KAROL]

59 900 teraz Mariusz zastanowiłbym się ponownie...

[asikson]

teraz to i ja sie zastanawiam ale 1:1 nie wchodzi w gre...

[Kwinto]

Miałem się nie wypowiadać ale wątek robi się coraz bardziej ciekawy. Wynika z niego że przyszłość jedynie w 3.2 i to najlepiej w DSG. O tyle o ile rozumiem Humidorka, że w pewnym sensie stoi już pod ścianą o tyle kolega asikson zaskoczył mnie totalnie - świeżo założone Q, 410 KM pod nogą, mam wrażenie, że swoje auto złożył sam co do śrubki i taka decyzja. Co takiego jest w aucie kolegi KPRacinga ? Bo dla mnie tylko buda - reszta to klasyka 3.2 w manualu z dużym przebiegiem i jak to ktoś tu ocenił "bez historii". Podkreślę, że to moja subiektywna ocena, którą nie chcę nikogo urazić ale forum to forum - się rozmawia, się pisze.
Pisałem w wątku o swoim aucie, że może bym i sprzedał jak ktoś dobrze zapłaci ale może takie 3.2 faktycznie robi się jak wino ... trzymać i czekać.