Witam. Pojawił się mały problem a dokładniej autko nierówno pracuje na biegu jałowym. Czym bardziej jest nagrzany tym bardziej to czuć. Na vagu żadnych błędów ale gdy robię output test silnika wszędzie jest Short tu Ground, co to może oznaczać?? Jest problem z masa czy jakieś zwarcie? Dodam tylko ze autko bylo w serwisie boscha i podmieniali przeplywke przepustnice wtryski i nic to nie dalo.... gdzie szukać przyczyny bo ja juz wymiękam
zwarcie
Wygląda na to że jest problem zwarciowy. Dla spokojności sprawdź najpierw punkty masowe pod obudową akumulatora i na silniku. Następnym krokiem będzie przyjrzenie się ECU silnika w podszybiu.... na razie nie dopuszczam tej myśli ale obawiam się że się zalało :/
Te Terrere Terrere terererererere …
Ok jutro sprawdze ale tak szczerze to też obstawiałem ECU a wiesz może jakiego szukać numeru, moj silniczek to bam?
jak będziesz szukał ecu od Bama, to mam taki
Poszlo pwZamieszczone przez Grabarz
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Sprawdziłem dzisiaj te masy i jest ok. Dodatkowo nie dawalo mi to spokoju i wymontowałem ecu. Wyglądał ok a po otworzeniu w środku nie zauważyłem wilgoci. Po poskładaniu wszystkiego mialem blad w ecu:
18010 power supply terminal 30: voltage too low p1602 - 35-00 - -
Błąd wykasowałem i juz nie wrócił. Kolejne próby testu osprzętu silnika kończyły sie zawsze short to ground. Czy oznacza to że ecu walniete i wymieniać?
Może zrób podstawowe logi na początek.
Łatwo się mówi tylko co to da skoro wszedzie pokazuje problem z masą. Logowac to mozna jeżeli jest podejrzenie, ze np. Przepływomierz pada a jak wczesniej pisalem został podmieniony na nowy i zadnej roznicy więc logi to sobie mogę włożyć nie powiem gdzie
a ten problem był od poczatku z autem czy wyniknał w trakcie uzytkowania?
w trakcie użytkowania. Od jakis dwóch miesięcy mam ten problem i nie mogę znaleźć przyczyny.
Ok, jak uważasz, tylko jak myslisz gdyby wszędzie było zwarcie to silnik by wogóle pracował? bo ja myśle że nie.
Masz rację i dlatego Jerry obstalił ecu bo na wszystkich testach jest to samo a raczej mało prawdopodobne żeby odrazu zrobilo się kilka zwarc.
Dzisiaj jeszcze raz robiłem te testy i niestety caly czas to samo. Co mnie tylko dziwi to to ze slychac jak test uruchamia dane elektrozawory czyli tak jak by wszystko bylo ok. Dodatkowo gdy przeprowadze caly test to gdy próbuj ponownie to wyświetla sie not avitable czy jakoś tak i nie idzie kolejny raz zrobić testu. Pomaga wyłącznie stacyjki i ponowne wlaczenie. Wy tez tak macie? Pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc
Ostatnio edytowane przez Cuma9 ; 11-12-2015 o 20:10
To ze podczas robienia Output Test przy niektórych sterownikach widać Short to Ground to całkowicie normalna sytuacja i nie ma się czym przejmować.
Jeśli nie masz błędów świadczących o zwarciu to wszystko powinno być OK z elektryką .
To że nie da się ponownie zrobić danego testu to też normalne , trzeba właśnie przekręcić kluczyk żeby dało się powtórzyć
Zrób tak jak kolega Łukasz13 radzi bo pewnie masz coś standardowego wynikającego z długiej eksploatacji ..
Podejrzewać można przepływomierz, sondę lambda, nieszczelność w układzie dolotowym / doładowania , nieszczelność w układzie PCV itd, itp
Pozdrawiam
Cuma9 a sprawdziłeś ile podaje przepływomierz?
Dziękuję za zainteresowanie moim problemem. jeżeli chodzi o przepływomierz to pokazuje ok a dodatkowo został podmieniony na nowy boscha i żadnej różnicy. Arttur a mam takie pytanko bo zauważyłem ze podczas tej nierównej pracy na postoju wskaznik doladowania pokazuje ok -0,5 bar gdzie zawsze bylo okolo -0,7 i dodatkowo faluje on sobie razem z obrotami silnika. Jak dobrze pójdzie to jutro sprawdzę szczelność ukladu przy pomocy kompresora. A co do sondy to jest nowka boscha ma może gora pół roku wiec raczej to nie sonda.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
