Silnik nowy( w sensie po wymianie BAM 2003 130tys. ) chodzi gorzej niż stary:/
Przy ok 5-6 tyś potrafi przymulić. Raz wywalił misfire z 2 i 4. Dzisiejsze logi:
http://vaglog.pl/log_238733.html
tu pokazuje logi tez ze starego silnika, do oceny tylko ostatnie z dzisiaj 7.11:
http://vaglog.pl/log_238734.html
http://vaglog.pl/log_238735.html
statycznie logi w
w kanale 32 0% i 0%
w 33 woltarz skacze nawet do 4 i korekcja do 20%
obroty na postoju: 720 ( aż budą telepie)
pije jakby pierwszy raz w życiu paliwo widziała
błędy:
3 Faults Found:
01039 - Coolant Temperature Sensor (G2)
29-10 - Short to Ground - Intermittent
01039 - Coolant Temperature Sensor (G2)
30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent
00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266)
30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent
16524 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: No Activity
P0140 - 35-00 - -
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 35-10 - - - Intermittent
16688 - Cylinder 4: Misfire Detected
P0304 - 35-10 - - - Intermittent
16686 - Cylinder 2: Misfire Detected
P0302 - 35-10 - - - Intermittent
Silnik nowy, turbo po regeneracji, pierwsza lambda nowa, wywalony kat, przespawana druga sonda-czasem wali błędem
Nowy: czujnik tem cieczy, n75, przepływka, dv, termostat, filtry, oleje(wszystkie!),komplet sprzęgła, hamulce(klocki tarcze przód i tył), zawieszenie( silentbloki, sworznie, przeguby, amory biurwa dosłownie wszystko) nowe, dziura w odmie( dziś odkryłem, wg mechanika odma po regeneracji - nawet nie chcę komentować)
wszystko ori aso albo zamienniki z górnej półki, trzy gaśnice( na wszelki wypadek)
Ze zmian po montażu nowego silnika: czujnik który normalnie jest przykręcony pod kolektorem dolotowym jest dopięty trytką gdzieś tam z boku - nie ma masy( jego długi kabel idzie gdzieś pod silnik, pewnie montowali na końcu i kabla brakło)
W auto wsadzone w 4miesiące 10tyś i dalej nie jeździ jak trzeba, jedynki i wstecznego nie idzie wrzucić na zimnym silniku
Desperacko proszę o pomoc bo biurwa sam pójdę i podpalę ten samochód jeszcze raz.