Auto w okolicach 5tyś obr coś przerywa.
Dodam że turbo jest nowe i przepływka Bosch
http://vaglog.pl/log_233896.html
http://vaglog.pl/log_233895.html
http://vaglog.pl/log_233894.html
http://vaglog.pl/log_233893.html
Auto w okolicach 5tyś obr coś przerywa.
Dodam że turbo jest nowe i przepływka Bosch
http://vaglog.pl/log_233896.html
http://vaglog.pl/log_233895.html
http://vaglog.pl/log_233894.html
http://vaglog.pl/log_233893.html
w 20 straszne zamieszanie duża korekcja od 5000tyś. Sprawdź świece i cewki.
Na swiecach zrobione 2 tyś km, zalożone irydowe, możliwe że cewka
Pompa paliwa do wymiany lub może zapchany filtr paliwa ;P długie czasy wtrysków i strasznie cofa zapłon. Sprawdź cienienie paliwa pod obciążeniem na forum jest instrukcja w jaki sposób kiedyś wstawiałem w jaki sposób można sprawdzić/
Pozdrawiam
sprawdzę pompę i filtr paliwa, tylko ze na gazie tez przy 5 tyś przerywa
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
wymieniłem filtr paliwa i wałek ssący bo miałem założony z AUQ i zrobiłem ponownie logi
na benzynie
http://vaglog.pl/log_234242.html
ten sam na gazie
http://vaglog.pl/log_234243.html
za wiele to mu nie pomogło;/ jak na serie dalej duże czasy wtrysków są i pewnie ciśnienie na listwie już spada ;/
z zapłonami dalej sa problemy;/
sprawdzę pompę paliwa, manometr już kupiony, jeszcze trójnik i wężyk
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
zrobiłem test pompy:
na wolnych obrotach 2,3 bar
na wolnych obrotach z odpiętym podciśnieniem na regulatorze 3 bar
podczas jazdy przy doładowaniu 0,6 ciśnienie paliwa 3,5 bar
po 15 min 1,2 bar
po 30 min 1 bar
Przy okazji zdemontowałem układ odpowietrzenia silnika i okazało się że wąż nr10 i kolanko nr 2 są pęknięte oraz grzybek przy dolocie nie zamyka się.
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
logi po wymianie pompy:
http://vaglog.pl/log_234598.html
http://vaglog.pl/log_234599.html
Pierwszy log Jest znacznie lepiej w porównaniu z pierwotnymi logami. Chociaż drugi log szału nie robi to na gazie??.Zrobiłbym jeszcze test szczelności dolotu na forum jest opisane w jaki sposób.I sprawdziłbym muszle strony gorącej turbosprężarki czy nie ma pęknięć.
Pozdrawiam
Ostatnio edytowane przez RoGaS ; 01-10-2015 o 22:19
Oba logi na benzynie.
Turbosprezarka jest nowa, to pęknięć nie będzie.
Teraz już nie przerywa przy 5 tyś i ciągnie do końca. Sprawdzę jeszcze świece.
Skoro wymieniałeś je 2 tyś temu to raczej w tym problem nie tkwi .Sprawdź szczelność zalej dobrej benzyny 98 i wtedy podaj logi.
Pozdrawiam
może wtryski coś nie tak bo skoro pompa jest nowa i trzyma ciśnienie to te czasy są coś za długie, jakbyś miał drugie na podmiankę bo trwa to chwile :P
Naprawiłeś to przed robieniem kolejnych logów ? Jeśli nie to koniecznie się tym zajmij bo to jak jazda z dziurą w kolektorze.. Przez nr. 10 tracisz ciśnienie w kolektorze podczas doładowania a w czasie jazdy bez doładowania zaciąga lewe powietrze przez nr 10 i przez nr 2 ..
''Grzybek'' w dolocie nie ma się całkiem zamykać
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
nr 2 założyłem nowe, w kolektorze zaślepiłem i w dolocie tam gdzie grzybek zaślepiłem a odma jest tymczasowo podłączona pod filterek. Po tym zrobiłem logi.