Jakby ktos chcial pozbyc sie zacinajacej lopatki (jak ja) lub po prostu wymienic to opis sie przyda.
1. Zdejmujemy 2 zaslepki po bokach kieronicy. Trzeba ustawic kierownice tak aby zaslepka byla pionowo do gory, wtedy latwo wyskakuje.
2. Po zaslepkami sa sruby ktore nalezy odkrecic - wtedy odpuszcza poduszka kiery
3. Poduszke mozna latwo wysunac jak juz nie ma srubek. Nie trzeb anawet odlaczac mozna po prostu odsunac
4. Aluminiowa ramke wokol poduszki i wchodzaca na ramiona kierownicy mozna latwo wyciagnac jest na zatrzaski ktore nawet mocno nie trzymaja
5. Kazda z lopatek trzyma sie na 1 srubce, ktora trzeba odkrecic od srodka do ktorego sie dostajemy po zdjeciu alu ramki
6. Dodatkowo maja tasme z 3 kabelkami ktore sa wpiete do ramki alu. Kostki odpinamy i lopatka wychodzi "do tylu"
7. Kostki na koncu kabelkow lopatek trzeba lekko przepchac przez otwory w kierownicy, bo jest tam dosc ciasno
8. Jak juz mamy lopatke w reku, mozna sie zabrac za jej rozbrojenie. Trzeba zrobic dwie rzeczy: 1 odpiac zatrzask plastikowy, poprzez delikatne odchylenie plaskim srubokretem i wysuniecie lista z "zabkiem" oraz wysuniecie metalowej "oski" ktora trzyma lopatke jak zawias. Zeby wysunac oske trzeba najpierw wypchac ja choc troche przez mala szparke w plastiku, potem zlapac szczypcami i wyciagnac.
9. Lopatka rozpada sie na 2 czesci i jezeli sie zacinala wysypuja sie tez polamane listki plastikowe (widac je na jednym zdjeciu)
10. stara lopatke odkaldami a w jej miejsce wkladamy nowa alu.
11. Calosc spinamy tak jak rozpinalismy czyli oska wraca na miejsce i zastrzask. Wtedy lopatka jest juz w calosci.
12. Łopatka wraca na miejsce, kostke znowu trzeba przepchac przez otwor w kierownicy.
13. Tak samo druga strona, chyba ze ktos wymienia tylko jedna.
14. Wpiac kostke lopatki do zlacza przy ramce.
15. Wcisnac ramke na swoje miejsce
16. Ulozyc wszystkie kableki w przeznaczonych do tego "rowkach" - jest to fajnie pomyslane zeby nic sie w kierownicy (za poduszka) nie walalo.
17. Wetknac poduszke i przykrecic 2 srubkami.
18. Wsadzic zaslepki srubek
Po uruchomieniu moze wyskoczyc blad kierownicy i abs'u. Trzeba odpalic silnik i przekrecic kierownica od oporu do oporu na lewo i prawo zeby sobie ustalila promien czy tam maksymalne wychylenie kola. Blad znika. ABS zniknie jak sie przetoczy autem troche po prostym i komp zbada ze kola kreca sie rownomiernie
Ja wymienielm od razu na aluminiowe, ale mozna sie podjac sklejenia starej lub wymiany calej 1 do 1.