225KM uszkodzone turbo?

[Nitr0]

ja jeżdżę wozem drabinistym czasami i jest nawet nieźle

[rybik]

Nie rozumiem, Zwracasz się o radę w sprawie zepsutej turbiny i LPG wszyscy ci odradzają ale Ty wiesz lepiej, to po co się pytasz, najlepiej kup budę we Włoszech a silnik dokup u nas taniej wyjdzie. A jak robisz takie przebiegi to może lepszy będzie diesela niż benzyna + LPG.

Pozdro

Co wiem lepiej? Jeżeli ktoś piszę, żebym uważał z Włoch to bardzo podziękowałem mu za tą uwagę, ale sprowadzam auta zarobkowo właśnie z Włoch, więc jestem w temacie.

Po co mam kupować budę we Włoszech a silnik w Polsce skoro silnik jest dobry, tylko turbo uszkodzone? Szukasz dziury w całym.

Dlaczego TT? Podoba mi się wizualanie, jeździć.. jeździłem, ale kilka kilometrów, więc nie mogę się wypowiedzieć. Jak już auto kupię, sprawi na mnie duże wrażenie to zostanie, a jak nie to sprzedam i już.

p.s.

możecie podrzucić dane 225KM?
jaki koszt naprawy turbo? i gdzie najlepiej to zrobić, czy może zakupić nowe?

pzdr.

[kondi]

Pytasz się o LPG, kilka osób prócz jednej wyraziło swoją opinie, że to nie ten samochód a ty i tak piszesz, że założysz. Odradzają ci kupno TT z wadliwym silnikiem mniejsza o to czy turbo czy coś innego (przecież Sam nie wiesz) a ty i tak mówisz że kupisz i stąd moje pytanie "po co się pytasz?" Przecież wszyscy są tu by sobie pomagać a Ty tej pomocy widać nie potrzebujesz kup Sobie tą TT z |Włoch zmień silnik (sam tak napisałeś) wstaw gaz i sprzedaj, dla mnie temat zakończony.

To z kupnem budy we włoszech a silnik u nas to "PRZENO¦NIA" widać nie zrozumiałeś.

Pozdro

[rybik]

To były moje główne pytania:

Jak tak to jaki koszt naprawy?
- ile regeneracja?
- ile nowe/używane turbo?

i nie dostałem kohkretnych odpowiedzi.
Zaraz powinienem dostać odp, czy auto kupione.

Pytasz się o LPG, kilka osób prócz jednej wyraziło swoją opinie, że to nie ten samochód a ty i tak piszesz, że założysz. Odradzają ci kupno TT z wadliwym silnikiem mniejsza o to czy turbo czy coś innego (przecież Sam nie wiesz) a ty i tak mówisz że kupisz i stąd moje pytanie "po co się pytasz?" Przecież wszyscy są tu by sobie pomagać a Ty tej pomocy widać nie potrzebujesz kup Sobie tą TT z |Włoch zmień silnik (sam tak napisałeś) wstaw gaz i sprzedaj, dla mnie temat zakończony.

To z kupnem budy we włoszech a silnik u nas to "PRZENO¦NIA" widać nie zrozumiałeś.

Pozdro

[bithoven]

No jak dla mnie bomba
Czytam czytam i normalnie podziwiam az. Z tego co wyczytalem, to Kolega, chce kupic TT i przerobic go na LPG ze wzgledu na to, ze chce robic 40000 km rocznie... ale biorac pod uwage to, ze:
1) nie jest to samochod nowy (nie podano szczegolow wiec nie wiem ktory rocznik) i z pewnoscia ma juz swoj przebieg
2) od zawsze bylo wiadomo, ze silnik benzynowy nie jest silnikiem dlugowiecznym a z pewnoscia podejrzewam, ze nie silnik 1.8T, ktory jest wyzylowany do 225KM
3) z tego co mi wiadomo, LPG moze i jest tansze ale jego zuzycie jest wieksze

jest to zabawne rozwiazanie. Nie wiem czy zdazysz przejechac tyle kilometrow, zeby inwestycja w dobra instalacje gazowa Ci sie zwrocila ( biorac pod uwage coraz czestsze usterki, bo samochod ktory przejezdza tyle km rocznie do niezawodnych juz nie nalezy). Kazdy jednak robi, to co uwaza za sluszne.
Jeden zalozy zagiel, zeby taniej bylo, drugi lawete doczepi bo przeciez taka moc ociagnie duzo i wszyscy beda szczesliwi... tylko czy jest sens z konia robic mula??

Kolezanka napisala ze komfortowo robi olbrzymie dystanse Poznan - Monachium - Berlin (nie wiem czy klejnosc zapamietalem ) ale fakt faktem - sa to w wiekszosci drogi gladkie jak stol zatem oczywiscie, ze komfort jest duzy. Kto jednak pojezdzi sobie troche dluzej po innych drogach...to jest naprawde zmeczony nie tyle nawet jazda, ile tym, co ten samochod musial przezyc przy takej przejazdzce i zastanawia sie, kiedy pojawia sie kolejne luzy.
Pozdrowionka!

Ps. Pewnie Kolega nie dostal odpowiedzi na pytania, bo sam temat jest juz kontrowersyjny i ciekawy, zatem zeszly na boczny tor

[rybik]

Ps. Pewnie Kolega nie dostal odpowiedzi na pytania, bo sam temat jest juz kontrowersyjny i ciekawy, zatem zeszly na boczny tor

śmieszne. Na główne pytania nie dostałem odpowiedzi, na na p.s. trzecia strona już jest. Zrozumiałem, że 225KM nie nadaje się do LPG, więc ok, nie ciągne dalej tematu, a wy dalej ciągniecie.

Dużo bardziej interesuje mnie, gdzie mogę naprawić turbo czy kupić nowe (w sensie używkę) od sprawdzonego sprzedawcy, może macie jakiegoś sprawdzonego Sprzedawcę na forum.
Ciekawią mnie również koszta takiej usługi, ale wciąż nie znam odpowiedzi.

Auto kupione, w Polsce powinno być w niedzielę.

Jeszcze raz.. czy ktoś zna odpowiedzi na pytania:

gdzie mogę naprawić turbo czy kupić nowe (w sensie używkę) od sprawdzonego sprzedawcy, może macie jakiegoś sprawdzonego Sprzedawcę na forum.
Ciekawią mnie również koszta takiej usługi, ale wciąż nie znam odpowiedzi.

żeby nie robić OT proszę nie pisać innych głupot, mój temat i burdelu nie chce oglądać

[kilazz]

http://allegro.pl/item440301764_nowa...t_benzyna.html to jest kkk03, nie wiem ile do twojego. Poza tym jak auto jedzie to chyba nie turbina? Objawy jak przy padnietym przeplywomierzu + kilku innych errorach..

[rybik]

http://allegro.pl/item440301764_nowa_turbina_audi_tt_a3_vw_golf_1_8_ t_benzyna.html to jest kkk03, nie wiem ile do twojego. Poza tym jak auto jedzie to chyba nie turbina? Objawy jak przy padnietym przeplywomierzu + kilku innych errorach..

Dzięki, dane turbiny będą gdzieś na niej opisane? Różne turba wychodziły w różnych latach? CHodzi mi o to, czy turbo z 01r będzie pasować do 99r.

Stwierdzono, że turbo. Zobaczymy jak auto przyjedzie.

[Arttur]

W 225 od poczatku produkcji bylo montowane turbo k04-20 , na przelomie 2002 -2003 zaczeto montowac turbiny K04-23 ktore byly przystosowane do czujnika EGT ..
Nie bedzie pasowac turbo z 180 i 180 quattro ..
Mozna kupic turbine w cenie ok 1000- 1500 zl koszt nowej to ok 1200$ , regeneracja to loteria
Wymiana moze byc kosztowna bo turbiny w naszym aucie ( silnik zamontowany poprzecznie ) sa w bardzo niesprzyjajacym miejscu jesli chodzi o dostep .

Problem jest jednak w tym ze nie jestem pewien czy postawiono trafna diagnoze , bo co to znaczy ze nie jedzie po 3tys obrotow ??
Przerywa , zaczyna mulic , czy nie chce sie wktecic pow 3.tys. ??
Wbrew pozorom wcale nie jest latwo zajechac turbine na seryjnym programie
Inna sprawa ktora wydaje mi sie dziwna to fakt ze zawsze przed sprzedaniem auta sa jakos poprawiane zeby nie stresowac kupujacego od poczatku , tutaj ktos sprzedaje auto ktore nie jezdzi (po 3tys dopiero zaczyna sie zabawa ) nie zadajac sobie trudu poprawienia usterki . Moze dla tego ze cena naprawy bedzie wielka ...
Nie wiem , zrobisz jak uznasz za stosowne , ja nauczylem sie dawno temu omijac takie '' okazje ''

Jesli chodzi o gaz to pozwole sobie nie wypowiadac sie w tym temacie

Pozdrawiam

[MichalTT]

[quote="rybik"]

Jak tak to jaki koszt naprawy?
- ile regeneracja?
- ile nowe/używane turbo?
[quote]

- 1000-1500 zł regenracja, zależy od tego ile się w niej zwaliło
- Nowe oryginalne turbo 4800 zł a gdy przy zamówieniu nowego oddasz stare to odliczasz prawie 2000 zł więc wychodzi coś koło 3000 zł
- Używane turbo koło 2000-3000 zł

[rybik]

Przerywa , zaczyna mulic , czy nie chce sie wktecic pow 3.tys. ??
Wbrew pozorom wcale nie jest latwo zajechac turbine na seryjnym programie

Jak zalącza się turbina to słuchać burgocenie/ brzęczenie. Postawiono na turbine, czas pokaże. Auto powinno być w niedziele u mnie, od razu zostawiam u mechanika, żeby nie tracić czasu.