Problem z odpadającą osłoną silnika ( spód )

[Arttur]

Dyskusja na temat problemów z osłoną w TT MK2 rozpoczęła się w innym temacie i aby wszyscy zainteresowani mogli swobodnie kontynuować tą dyskusję wyodrębniam to do osobnego wątku

.................................................. . a także założyłem osłony bocznych kratek zderzaka i osłonę pod silnikiem (na nowiutkie śrubki), która po 20km (przy słusznej prędkości)... roztrzaskała się na kawałki. Zagadka pozostaje nierozwiązana (brak zaślepek kratek bocznych możemy wykluczyć).

U mnie płyta dalej leży grzecznie w garażu...jeszcze kilka Humiego wpisów i ją wystawie na Allegro

Wydzielenie do nowego wątku jest słuszne, to problem dotyczący też innych uzytkowników, a przy okazji może byśmy też zebrali kilka osób na te płyty i byłoby taniej...

Pozdrawiam

[PiotrekHIT]

U mnie płyta dalej leży grzecznie w garażu...jeszcze kilka Humiego wpisów i ją wystawie na Allegro

tylko pomiędzy Wami jest też kilka KM różnicy, może Humi uzyskuje prędkości przy których po prostu to nie wytrzymuje

[Jambolek]

tylko pomiędzy Wami jest też kilka KM różnicy, może Humi uzyskuje prędkości przy których po prostu to nie wytrzymuje

Ty tak serio czy dla funn stwierdzasz - pytam serio serio

[PiotrekHIT]

Skoro to już kolejna osłona mówi papa to znaczy, że pęd powietrza ją urywa.

[humidorek]

Też tak uważam. Ta osłona to bardzo duży płat nośny (w tym wypadku zasysany), przymocowany gorzej, niż wycieraczki. Gdyby było jakieś mocowanie na środku, a są tylko śrubki dookoła, w dodatku przykręcane nie do konstrukcji auta, tylko innego plastiku. I jeszcze jakby to było mało, to otwory na te śrubki są otwarte, tak, że ciągnąc za osłonę zwyczajnie można ją wysunąć. A nawet, jak nie wysunie się śruba tym otworem, to wysuwa się blaszka, jaka tą śrubę ma trzymać - zwykła nakrętka byłaby lepsza, trytytki nawet. Dawno nie widziałem takiej serii fuszerek i bezmyślności w wykonaniu projektantów/inżynierów...

[P5_KAROL]

No to czwarta... Myślę Mariusz, że najlepszym sposobem byłoby założenie Ci z powrotem "kagańca", ale nie na 250 a na np. 200 Przy wymianie swojej osłony zwróciłem uwagę na mocowania i rzeczywiście ktoś kto to robił musiał być "wczorajszy" i myślał, że ma to być osłona dla A3 1.9 TDI. Odnośnie jeżdżenia bez to nie polecałbym, ponieważ w miejscu gdzie moja stara osłona była uszkodzona i oderwany kawałek plastiku, w koło i na silniku nagromadził się brud, a nie była to jakaś ogromna dziura. Także Humi wolniej A białe zegary... nic tylko wymieniać.

[humidorek]

Tak, tak, dobrze radzisz, konstruktywnie... a najlepiej, jak auto będzie stało, wtedy na pewno nic się nie oderwie i brud też nie wpadnie...

[Jaqob]

Producent nie zakładał, że 2.0 pojedzie szybciej jak 240km/h i może do takiej prędkości płyta wytrzymuje.

Humi, nie patrzyłeś czy nie da się jej jakoś inaczej przykręcić niż fabrycznie? Jakieś dodatkowe zaczepy?

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Ty tak serio czy dla funn stwierdzasz - pytam serio serio

Co w tym dziwnego? TT Humidorka jest o ponad 100kg lżejsze niż 3.2 i o 100KM mocniejsze.

[elmacho]

Przemek, problem z osłoną jest bardziej złożony, bo ona odpada również w 3.2 ( sprawdzone na A1 ).
-3

[asikson]

ja tez juz dwie płyty zgubiłem a trzecia od wakacji stoi w korytarzu i czeka na montaż ale chyba jednak zrezygnuje z jej montażu,lub poprawie fabryke jeśli chodzi o jej mocowania...

tak naprawde ta osłona to za dużo do tematu nie wnosi bo tylko przez kurzem/brudem chroni i nic wiecej, a jak sie coś grzebie przy aucie i spadnie nam klucz/slubka cokolwiek to można się pożegnać (mając osłone) a gdy osłony brak to wystaczy pod auto zajrzeć i wziąć co nam spadło... Ot taki plus nieposiadania osłony

Ogólnie to olać temat chyba...

PS
Kolega w audi A4 tez miał problem i tez mu na autostradzie wyleciała przy ok 200kmh więc możliwe ze problem jest bardziej powszeczny niz sam model TT

[humidorek]

Zapewne sposób mocowania jest podobny w kilku modelach. Trochę dziwne, że to przeszło w Niemczech, gdzie można jechać 250km/h nawet z ogranicznikiem - na pewno wielu osobom tam też płyty odpadły, może w nowszych rocznikach coś z tym poprawili, ja już nie mam zamiaru w te gówniane płyty inwestować.

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Przemek, problem z osłoną jest bardziej złożony, bo ona odpada również w 3.2 ( sprawdzone na A1 ).
-3

W 3.2 jest chyba aluminiowa, tak?

[hubi_pl]

Nie, jest plastikowa. W cabrio jest dwuczęściowa, i tylna czesc jest aluminiowa.

[ZUCZEK]

Też sądziłem że 3.2 ma alu, ale jednak okazało się że w Cabrio z powodu innej płyty podwoziowej zmienili konstrukcję tej płyty dzięki bogu, bo jej nie urwiesz.

[P5_KAROL]

Tak, tak, dobrze radzisz, konstruktywnie... a najlepiej, jak auto będzie stało, wtedy na pewno nic się nie oderwie i brud też nie wpadnie...

Myślę, że bardzo konstruktywnie, ponieważ taki "kaganiec" to mniejsza prędkość + mniejszy pęd powietrza = mniejsze prawdopodobieństwo, że osłona urwie się w trakcie jazdy a "Piękna Bestia" nie musi tylko stać, zawsze może pojeździć na lawecie po mieście Mariusz, nie bierz tak wszystkiego serio do siebie

A bardziej konstruktywnie to... może podejrzeć jak wygląda mocowanie takiej osłony choćby w TTS czy jeszcze lepiej w TTRS, gdzie prędkości takie jak rozwijasz są bardziej na porządku dziennym.

Też sądziłem że 3.2 ma alu, ale jednak okazało się że w Cabrio z powodu innej płyty podwoziowej zmienili konstrukcję tej płyty dzięki bogu, bo jej nie urwiesz.

Przy tym jak będziesz mieć 500+ nawet Stwórca nie gwarantuje, że swojej gdzieś nie zgubisz

[humidorek]

Równie dobrze możesz popierać argumenty z poprzedniej epoki, by przed autem biegł człowiek z chorągiewką. Nic to nie wniosło do dyskusji nt. przyczyny urywania się tych płyt, zatem było niekonstruktywne. To fakt, a nie "branie do siebie", dziwnie prowadzisz dialogi, zamiast merytoryki jakieś personalne sugestie...