Ma ktoś może "tutorial" zdjęciowy, czy jakieś sugestie co do montażu pompy Walbro 255? Będę u siebie zakładał taką w zbiorniku, i Żuczek powiedział, że może jej braknąć paliwa na zakrętach i rezerwie. PomocyBo powoli kompletuje graty, a Walbro mi w zupełności wystarczy
Ja Ci proponuje po prostu zostawienie seryjnej w spokoju i montaż Walbro w konfiguracji inline w miejscu filtra paliwa oraz przeniesienie filtra paliwa pod maskę .
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
Możesz mi wyjaśnić co to znaczy in line? Domyślam się, że wpięcie się w przewody... Jakiś krótki schemat by mi się przydał
Ostatnio edytowane przez KubaTT ; 28-07-2011 o 11:04
Przykładowo coś takiego
Pompa mocowana jest na linii paliwowej w miejscu gdzie był filtr paliwa , ludzie też montują pod maską blisko listwy paliwowej ale osobiście nie jestem zwolennikiem tego miejsca .
Pozdrawiam
Jak z podpięciem zasilania tej pompy
? Pociągnąć bezpośrednio z pompy oryginalnej?
Minus może być do masy auta jeśli masz dobrą , plusowy kabel za pomocą kostki przekaźnikowej do odpowiedniego portu .
Wklejam linka , przestudiuj i pytaj jak coś jest nie jasne .
http://forums.audiworld.com/showthread.php?t=1956581
Pozdrawiam
Jeżeli chciał byś zastosować takie rozwiązanie, to powinieneś dać pompe która przystosowana jest do tego typu pracy i nie musi być chłodzona paliwem
Znowu TT znowu Cabriolet
Ta konkretna jest przeznaczona do pracy w trybie inline , nowe pompy Walbro mają jednak mieszane opinie co też musisz brać pod uwagę przy podejmowaniu decyzji .
Z moją jednak nigdy nie miałem problemów ...
Pozdrawiam
no ale kolega już chyba kupił boscha 044 z tego co mi wiadomo:P
Jeszcze wczoraj pisał że zakłada Walbro w zbiorniku ..
Nie wnikając już w szczegóły Boscha 044 można identycznie jak w linku powyżej jak coś ... Oczywiście do pewnych mocy
Pozdrawiam
Odświeżę temat.
Może mi ktoś rozpisać jak zrobić elektrykę pod zewnętrzną pompę paliwa ?? Czyli jakie kable podłączamy z jakiego miejsca w jakie miejsce, dodatkowo czy trzeba przekaźnik jak tak to gdzie i z jakiego miejsca go podłączyć oraz jakiej grubości przewody trzeba do pompy paliwa.
a czy na pewno potrzebna Ci taka pompa? Masz ośkę czy quattro? Robisz 300KM?
Nie lepiej kupić taką w bak i mieć z tym mniej problemów?
Nie robię 300KM mam ośkę i leży u mnie bezużytecznie zewnętrzna pompa paliwa to myślę że ją zamontuje bo moja w baku już nie ma swojej sprawności pompując zaledwie 1,2L paliwa przez 60s. Z tego co wyszperałem to powinno to być 120L/H czyli około 2L/60s
jeśli tak, to nie komplikuj sobie życia, kup nowy zamiennik na allegro za 100zł i obrobi Ci taka 250KM.
druga pompa to wiecej problemów, więcej kabli itp. A poza tym, żeby była wydajna, to ta w koszu też musi być w dobrej kondycji.
W Twoim przypadku nie widzę, zadnego sensu montowania zewnętrznej pompy.
Czemu nie widzisz skoro mam już tą pompę, przewody paliwowe jakieś się znajdą jak i cybanty, przewody też będę miał bo z tym nie mam najmniejszego problemu. Więc 100zł zostaje w kieszeni a czy obsłuży czy nie to po podłączeniu jej na prowizorkę obok listwy wtryskowej uzyskałem ponad 2L/60s co według mnie jest dobrym wynikiem bo ta pompa ma wydajność właśnie 120L/H ale za to ciśnienie daje 6b.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
