Strona 3 z 4 PierwszyPierwszy 1234 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 31 do 45 z 48

Wątek: Tetunia kopci,spala olej,ubywa płynu w chłodnicy,grzeje się .

  1. #31
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    Cytat Zamieszczone przez katarzyna Zobacz posta
    Piszę, ponieważ wczoraj odebrałam auto z warsztatu. Wymienione pierścienie, uszczelniacze zaworowe, chłodnica(była zapchana), czujnik od wiatraka, termostat, turbo zregenerowane, zrobiona uszczelka pod głowicą, splanowana głowica, wyrzucone katalizatory ponieważ mogły być one przyczyną uszkodzenia turbo(tak mi powiedzieli tam gdzie oddałam do regeneracji) i zastąpione strumienicami, przy okazji zrobiony rozrząd, wymienione oleje,filtry. Auto odpala bez problemu, leci para z tłumików aż się nie rozgrzeje, jak się rozgrzeje to jest już ok. Ogrzewanie chodzi jak należy. Niestety problem w tym, ze znów ucieka mi gdzieś woda ze zbiorniczka(30km=minimum).Temperatura nie przekracza 90stopni. Nagrzewnica była sprawdzana jest w porządku. Nie wiem czy już jestem przewrażliwiona ale z bagnetu oleju chyba śmierdzi spalinami. ..
    Wywalenie kata niema prawa uszkodzić turbiny a strumienic nie zakłada się do silników turbo. To jakieś bajki i chyba chcieli Ci wcisnąć te strumienice bo nie wiedzieli co z nimi robić. Skoro płyn ubywa to szukaj wycieków ..

  2. #32
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Koleżance chodziło o to że nie wywalenie a same katalizatory mogły być przyczyną, jak były nie drożne mogły przyczynić się do zejścia turbiny, lecz faktycznie te strumienice nie potrzebne, no chyba że po to aby imitowały katalizatory, jak z parę groszy to może być, jak ciężka kasa to wiadomo, ktoś musi zarobić.
    Po za tym jeżeli to ośka to jest tam jeden katalizator
    Znowu TT znowu Cabriolet

  3. #33

    Dołączył
    Sep 2014
    Płeć
    Skąd
    Wyszków
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarna
    Posty
    13
    Tak dokładnie o to mi chodziło. Powiedziano mi, że katalizatory mogły być przyczyną awarii turbiny dlatego też pozbyłam się ich. Miałam dwa katalizatory.

  4. #34
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Masz Quattro?
    Znowu TT znowu Cabriolet

  5. #35
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    Cytat Zamieszczone przez katarzyna Zobacz posta
    Tak dokładnie o to mi chodziło. Powiedziano mi, że katalizatory mogły być przyczyną awarii turbiny dlatego też pozbyłam się ich. Miałam dwa katalizatory.
    A w jaki sposób niby? zapchały się do reszty? bo jakoś ciężko mi sobie to wyobrazić..Widziałem już tyle katów w 1.8t i jeszcze nigdy zapchanego...

  6. #36

    Dołączył
    Sep 2014
    Płeć
    Skąd
    okolice Wrocławia
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebrny
    Posty
    5
    okazało się iż był to czujnik prędkości silnika G28. Po wymianie śmiga aż miło

  7. #37

    Dołączył
    Sep 2014
    Płeć
    Skąd
    Wyszków
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarna
    Posty
    13
    U mnie też jest na razie ok. Przy pierwszych kilometrach "wzięła" sobie trochę płynu i oleju ale po dolaniu jest już ok. Zrobiłam 1500km i jak na razie wszystko jest w normie, nic nie ubywa, nie kopci, nie grzeje się. Dzięki za podpowiedzi W końcu mogę cieszyć się tym cudeńkiem ;D

  8. #38

    Dołączył
    Sep 2014
    Płeć
    Skąd
    okolice Wrocławia
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebrny
    Posty
    5
    Cytat Zamieszczone przez ZUCZEK Zobacz posta
    Chwilowy spadek ciśnienia oleju, w poprzedniej TT też mi kilka razy się zapaliła pod czas ostrych zakrętów lub przyspieszania, silnik chodził dobrze, żadnych objawów, jednak po rozebraniu w celu modyfikacji panewki lekko mówiąc, nie wyglądały dobrze.
    Kolego u mnie tak się czasem zdarza jak np hamuje z bardzo dużych prędkości, mrugnie mi kontrolka oleju Czy u ciebie tez tak było?

  9. #39
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    kontrolka niema prawa się zapalać. CHyba ,że dojdziesz do 130 stopni z temp oleju ( upalanie na torze ) albo dobrze olej rozbujasz w misce ale to nie od samego hamowania...

  10. #40
    Awatar _kris
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    KlubTT.pl
    Pojemność
    1.8T
    KM
    240
    Rocznik
    MM
    Kolor
    brudny
    Posty
    4,388
    Cytat Zamieszczone przez kedar1333 Zobacz posta
    jak np hamuje z bardzo dużych prędkości, mrugnie mi kontrolka oleju
    Przy pierwszym mrugnieciu dolalem olej i ponad pół roku spokoju. Jednak po drugim takim przypadku jak opisujesz sprawdziłem ciśnienie oleju i okazało się, że pompa niedomaga, za małe ciśnienie podaje.
    __________________________
    Pozdrawiam

  11. #41

    Dołączył
    Sep 2014
    Płeć
    Skąd
    okolice Wrocławia
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebrny
    Posty
    5
    Sprawdzę to dzięki za info

  12. #42

    Dołączył
    Jun 2015
    Płeć
    Skąd
    krakow
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebrny
    Posty
    49
    bialym dym ,plyn chlodniczy .... niebieski olej .... czarny paliwo za bogato

  13. #43
    Awatar Cuma9
    Dołączył
    Nov 2013
    Płeć
    Skąd
    Polska
    Pojemność
    brak
    KM
    Xxx
    Rocznik
    Xxxx
    Kolor
    Xxxx
    Posty
    162
    Cytat Zamieszczone przez batman117 Zobacz posta
    bialym dym ,plyn chlodniczy .... niebieski olej .... czarny paliwo za bogato
    Biały dym to również może być uwalona turbina i podaje powietrze z "wkładką" oleju co nam daje białe spaliny za autkiem.

  14. #44
    Awatar cocolina
    Dołączył
    Oct 2014
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    brak
    KM
    225
    Rocznik
    xxx
    Kolor
    xxx
    Posty
    677
    Nie pije Ci za dużo oleju?
    Blonde Bandit in TT

  15. #45
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    Cytat Zamieszczone przez batman117 Zobacz posta
    bialym dym ,plyn chlodniczy .... niebieski olej .... czarny paliwo za bogato
    czy można trochę jaśniej? bo z tego postu na dobrą sprawę nic nie wynika i jak kolega nie rozwinie to poleci do kosza.

Podobne wątki

  1. robson73. tetunia prawie na ukończeniu.
    Przez robson73. w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 22
    Ostatni post / autor: 06-10-2015, 18:16
  2. !! TeTunia 225Q '02 !!
    Przez xscorpiox w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 42
    Ostatni post / autor: 12-08-2015, 23:47
  3. autko kopci na biało
    Przez molendez w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 06-12-2014, 17:22
  4. Auto kopci, nie zawsze ale kopci.
    Przez onedeep69 w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 21
    Ostatni post / autor: 21-08-2010, 08:52
  5. TeTunia prosto z Wrocka :)
    Przez Karat w dziale Tutaj się WITAMY!
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 10-08-2008, 20:53

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •