TT Roadster1.8T QUATTTO Nowy Projekt

[ZUCZEK]

Marcin, bedziesz najlepszym profesorem do opinii quattro vs non quattro jak ten projekt sie zakonczy i przejedziesz sie tym autem. Jezdziles dlugo tym samym w osce...liczymy na opinie.

Myślę że o werdykcie nie trzeba będzie nic mówić, w ogóle co to za porównanie? i to jeszcze w MK1, jeździłem mocnymi FWD i Mocnymi Q jak i seryjnymi, różnica to niebo a ziemia, jedyny plus FWD to mniejsze straty w napędzie przy wyższych prędkościach, ale przy mocach 400+ jest to drugorzędna sprawa, samo to że nie trzeba zapierać się o kierownicę i walczyć z utrzymaniem auta w linii prostej, wystarczy lekka nierówność i lecimy po całej drodze, Quattro idzie jak po sznurku bez znaczenia na jakość jezdni.
Sam Fakt że projektu nie ukończyłem i poszedł do prawidłowego auta, chyba mówi sam za siebie.

[hubi_pl]

Ostatnio chwali sie FWD wiec warto moze czasem napisac wlasnie to co ty.
dzieki

[Pawel-2005]

Taki mały update.
Auto zostało wystrojone na razie tak na lajcie na 430nm i 430km. Odcinka przestawiona na 7500(bardzo bezpiecznie). Furka coś tam podaje a jest bardzo bezpieczny soft gdyż potencjał w paliwie jest całkiem spory, turbo chciało by więcej i liczę na to ,że będzie jak driver oswoi się z mocą. Wystarczy kupić EBC i przestawić odcinkę wyżej. Będzie wtedy można więcej dmuchnąć robiąc sporo więcej NM i zapewne trochę KM jeszcze uda się dorobić gdyż potencjał w zapłonach jeszcze jest i silnik na pewno to przyjmie. Lecz właściciel nie napinał się na cyferki i magiczne moce gdyż z tego co zaobserwowałem na razie chyba wystarczy mocy. Ale odnośnie wrażeń z jazdy to zapraszam samego właściciela do napisania swojego zdania bo jak dla mnie to nic nowego i niestety taki setup już nie robi na mnie aż takiego wrażenia jak kiedyś ale Michał chyba ma inne wrażenia co do tego jak jedzie auto

[ZUCZEK]

Łezka mi się w oku zakręciła jak chłopaki odjeżdżali z pod bloku, Michał w dniu dzisiejszym zapewne ma sporo wrażeń pewnie po powrocie do domu długo nie będzie mógł spać, na mnie takie moce też już wrażenia nie robią niestety, ale po mimo to z chęcią sobie auto po upalałem, (jak się siedzi na miejscu pasażera nie jest to już tak oczywiste) jest mega różnica między jazdą ex fwd i obecnym Quattro i po mimo obecnie większej mocy miałem wrażenie że auto jest wolniejsze, jakieś takie bardziej cywilne, bo nie wyrywało fajery z ręki, ale to tylko wrażenie, bo szybkie spojrzenie na budzik i na małych wąskich ulicach bardzo szybko pojawiało się 60-70km/h z jedynką z przodu
Autko w końcu ma paliwo tak więc można się bawić w męskie dmuchanie bo 1.4bara dla tej turbiny to pikuś, ale Michał zapewne musi oswoić się z autem tak więc czekamy kiedy mocy będzie mało

[wottka]

Qrde no właśnie nawet wczoraj się nie przejechałem z tego cale gadania .
Co do setupu, to raczej nieczego innego się nie spodziewałem, Michał nie szczędił $$$ na gratach a opieka dwóch "zielonych" ludków musiała zaowocować takim a nie innym wynikiem.
Autko b. przyjemnie brzmi, na przyszły sezon napewno zabawa w wyglad organoleptyczny

Co do mocy to w sumie "Was" majcych BT i moce w okolicach tego setupu, raczej nie zaskoczy a nawet nie zdziwi, sądze dopiero 600+ z dobrym niutem da zadowolenie..... na krótko , na osobie mającej na codzień 200+ , podejrzewam ,że odczucia są conajmniej jak porównanie jazdy SKM a TGV

Życze bezawaryjnego użytkowania autka

jak i zachęcam do uzupełniania opisu Autka ze szczegółami

[micjed]

E teraz to nie będę się rozpisywał bo jedyne co robię to jeżdżę wjeżdżam się w auto i banana mam takiegoooooooooooooooo
jak na razie nie bardzo jest jak poszaleć (akcja znicz) ale próbuję możliwości auta

Pod maską teraz wygląda tak
Załącznik 7446
Auto wystrojone bezpiecznie tak jak napisał Paweł potencjał jest na więcej
a to wykres
Załącznik 7447

mnie na razie wystarcza to co jest szczerze to ta moc mnie przeraża auto jedzie jak głupie
efekty dźwiękowe też są zacne auto pięknie brzmi wydech basowy nie pierdzący auto zwraca na siebie uwagę
(przejeżdżałem obok kolizji nie był osoby która by się nie odwróciła)
tak wygląda z tyłu
Załącznik 7448
wydech jest 3 cale na całej długości na 2 tłumikach środkowym i puszka końcowa do SPORTTIG

muszę się do niego przyzwyczaić bo jak się jeździ na seryjnych
to jest znacząca różnica.

Kolejną zmianą jest oczywiście zderzak przedni od R32
Załącznik 7450

Po drodze od Pawła trafiło się audi a6 c5 4.2 które miało zapędy ale redukcja strzał z wydechu i tyle go widziałem także pierwsze kile już mam za sobą

Oczywiście to nie koniec prac nad autem dalej pracujemy z Pawłem nad poprawą osiągów
za miesiąc auto wędruje do dalszych prac tym razem wnętrze car audio w tym kompletne wygłuszenie auta oraz lakier i wszystko na zewnątrz
ale to będę opisywał w miarę rozwoju prac.

Już się poprawiłem

[wottka]

Oj Michał Michał, Cat Back masz od Pawła SPORTTIG nie SPORTMILE, ps jak bedziesz w okolicy zapraszam na sekundke

[hubi_pl]

Gratuluje autka! zapewne szukasz powodu aby tylko gdzies jechac

[Pawel-2005]

Oj Michał Michał, Cat Back masz od Pawła SPORTTIG nie SPORTMILE, ps jak bedziesz w okolicy zapraszam na sekundke

w zasadzie nie cat back tylko sama końcową puszkę bo praktycznie od samego początku do końcowej puchy rezałem ja :P
Miałem obawy ,że będzie męczący ale zrobiłem autem w ciągu 2 dni praktycznie 1000km i jakoś nie chciało mi się z niej wysiadać. A na drugi dzień jak wsiadłem do a3 która ma pewnie 200 z jakimś małym + to było bardzo przykro ,że zupełnie nic tam się nie dzieje i jeszcze na dodatek...ale o tym gdzie indziej :P

[micjed]

Gratuluje autka! zapewne szukasz powodu aby tylko gdzies jechac

Dokładnie jak tylko mogę to wsiadam i jadę bo jest kosmos

[ZUCZEK]

Trzeba popracować nad opanowaniem bostu pow 6.5obr ogólnie to gt30r powinna być na zew wg. bo jak widać fabryczny jest za mały, przynajmniej do małych cywilnych doładowań, jestem za ustawieniem go na 1.8bara i wrzuceniem jakiegoś dodatkowego sterowania apexi np. Jak widać na wykresie moc chce iść wyżej więc trzeba jej pomóc, po za tym rozrząd ustawiony na zero, tak że zabawa z kółkiem w celu przesunięcia momentu w lewo, ale to zapewne jak już będzie mało, jest możliwość dalszej zabawy na obecnym stage bez konieczności wymiany połowy części, takie projekty właśnie bardzo lubię.
Michał wrzuć jakieś on bordy.