Cześć. Mam mały problem,dlatego proszę o pomoc. Co jakiś czas wyświetla mi się check engine i po sprawdzeniu przez torque wyświetlają mi się 2 błędy: p1118 i p1114. Czy któryś z klubowiczów spotkał się już z takim problemem? AuTTko ma nieseryjny wydech. Będę wdzięczny za pomoc. Pozdrawiam
zacznij od Vag-a
17522/P1114 - Oxygen (Lambda) Sensor; B1 S2: Internal Resistance too High
17526/P1118/004376 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating; B1 S2: Open Circuit
Błędy dotyczą drugiej sondy za katalizatorem.
Tak, że jeśli wydech przerobiony to teraz kwestia jak??
Czy druga sonda jest na pokładzie??
Czy kat jest??
Czy sonda nie została uszkodzona??
Katalizator jest. Z tego co wiem to wydech jest nieseryjny. Druga sonda jest i była wymieniana chyba rok temu. Przez jazdę z tymi błędami mogę coś uszkodzić?
Chodzi o moją byłą TT. Tak jak Ci mówiłem problem leży w zmienionym na taki z kwasówki kompletnym wydechu i downpipe. Jest większy niż seryjny, problem był tu kiedyś omawiany na forum. Najlepszym wyjściem jest wyłącznie programowe drugiej sondy albo powrót do seryjnego wydechu z katalizatorem. Obie sondy były wymieniane na nowe BOSCH.
Wyłączyc 2 sonde w sofcie i po problemie.
Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.
A możecie polecić mi jakiś zaufany warsztat w Łodzi,gdzie mi to zrobią?
compsport oddział łódź na pewno sobie z tym poradzi. Przy okazji możesz zrobić od razu wirusa i auto odżyje z dodatkowymi kucykami :P
Comsport w lodzi z tego co wiem nie poradzi sobie z usunieciem drugiej sondy calkowicie.
Oj nie wydaje mi się :P Softy pisze Patryk z Bielska a skoro ogarnia dużo bardziej skomplikowane rzeczy ( u mnie sonda 2 nie istnieje a na obecnym kompie powinna) to pewnie i poradzi sobie z tym problemem.Zamieszczone przez Łukasz13
Zresztą u Żuczka też była wyłączona :P
Kolega kiedys wrzucil downpipe bez gniazda na druga sonde to mu powiedzieli ze mu usuna ale druga sonda mu byc podlaczona
podłączona kostką a może byś schowana gdzieś sobie. Ale u Żuczka po wypięciu nie było krzaków więc tak nie do końca. A u mnie nawet instalacja do niej nie istnieje a jest wyłączona z softu także jak chcą to potrafią :P
Chodzi Ci o chip tuning?bo narazie ogarniam forum i zielony jestem
Nie trzeba daleko szukać na forum A4 jest temat o A4 B6 gdzie w/w Patryk z Comsportu nie poradził sobie z wyłączeniem sondy za katem w 1.8T i naciągnął klienta na wiercenie i spawanie w DP otworu na drugą sondę i pozostawienie jej.
Zaczyna się od 6 postu.
http://a4-klub.pl/index.php?/topic/2...dy-z-programu/
O tym pisalem
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem