Pokaż wyniki od 1 do 12 z 12

Wątek: 1,8T App brak doładowania

  1. #1

    Dołączył
    Aug 2012
    Płeć
    Skąd
    Łódź
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    granat
    Posty
    6

    1,8T App brak doładowania

    Witam panowie mam następujący problem, po wymianie popękanej turbiny znika mi gdzieś doładowanie, szczelność sprawdzana i jest ok powietrze ucieka tylko przez wlew oleju i grzybek od odmy (sprawdzane kilkakrotnie) dv sprawny, n75 zmieniany i nic... W silniku robiona była głowica i pierścienie po dotarciu padło turbo i wymieniłem z k03-11 na k03-62 ale jak ją kupiłem była bez gruszki więc założyłem od starej ale nie wiem czy to ma znaczenie. po wypięciu przewodu od gruszki nie czuć żeby przeładowywało. Wklejam Logi
    http://vaglog.rtnet.pl/arturzielinski0_180720.html
    http://vaglog.rtnet.pl/arturzielinski0_180722.html
    http://vaglog.rtnet.pl/arturzielinski0_180723.html

    tu jeszcze 115 z wypiętą wtyczką od n75
    http://vaglog.rtnet.pl/arturzielinski0_180944.html
    Panowie poradzcie co może być...
    Dodam, że głowica wpadła od Agn i walki tez, nic nie było strojone

  2. #2

    Dołączył
    Jan 2013
    Płeć
    Skąd
    Łódzkie
    Pojemność
    1.8T
    KM
    150
    Rocznik
    2001
    Kolor
    niebieski
    Posty
    225
    Dobrze ustawioną masz sztange? Spradzałeś przy jakim cisnieniu uchyla sie klapka?

  3. #3

    Dołączył
    Aug 2012
    Płeć
    Skąd
    Łódź
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    granat
    Posty
    6
    Cytat Zamieszczone przez Łukasz13 Zobacz posta
    Dobrze ustawioną masz sztange? Spradzałeś przy jakim cisnieniu uchyla sie klapka?
    No własnie jeszcze nie miałem takiej możliwości, ale powiedz mi czy bede musiał ściągać DP czy dam rade to sprawdzić patrząc na samo cięgno gruszki?
    Ogólnie to sprawa wygląda tak, że kupiłem K03s z uszkodzoną gruszką i przełożyłem z mojej starej K03-11 z ustawieniem jakie było, może być tak że inna turbina i inaczej trzeba sztange ustawiać?

  4. #4
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    sztange ustawiasz zawsze tak samo:P
    N75 na pewno dobrze wpiety? Turbo niema nieszczelnosci?

  5. #5

    Dołączył
    Aug 2012
    Płeć
    Skąd
    Łódź
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    granat
    Posty
    6
    No wiec właśnie czyli jeżeli przełożyłem gruszke ze starej turbiny bez zmiany odległości to sama się nie powinnavprzestawic... Szczelność sprawdzałem i niby jest ok. Jedyne co mnie zastanowiło to ze przez wlew oleju i odme dosyć mocno syczalo ... N75 mam najdłuższy króciec w tipie później górny do gruszki, a ten boczny do krucca w rurze nad kolektorem wydechowym

  6. #6

    Dołączył
    Jan 2013
    Płeć
    Skąd
    Łódzkie
    Pojemność
    1.8T
    KM
    150
    Rocznik
    2001
    Kolor
    niebieski
    Posty
    225
    A wiadomo czy w starej turbinie była sztanga dobrze ustawiona? masz jak sprawdzić kompresorem przy jakim ciśnieniu sztanga zaczyna sie poruszać? jak jest dostep do regulacji sztangi bez rozbierania niczego to moze spróbuj ją podciągnac, może spreżyna jest wyrobiona i już nie trzyma dobrze.
    Jak bez odpietej wtyczki trzyma dołądowanie nie całe 0,2 bar to znaczy że klapka otwiera sie przy takim cisnieniu jesli wszystko inne sprawne i dobrze podłaczone.
    Ostatnio edytowane przez Łukasz13 ; 02-08-2014 o 12:33

  7. #7

    Dołączył
    Aug 2012
    Płeć
    Skąd
    Łódź
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    granat
    Posty
    6
    na starej turbinie zanim popękała auto chodziło az miło... w sumie co mi szkodzi pokręce troche tą sztangą. Sprawdzałem to ciśnienie ale manometr był taki średnio dokładny i wychodziło że niby przy 0,5 bara sztanga sie otwiera

  8. #8
    Awatar unsuitable
    Dołączył
    May 2008
    Płeć
    Skąd
    Wejherowo/Lębork
    Pojemność
    1.8T
    KM
    320
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Black
    Posty
    481
    masz wskaznik doladowania ? jak tak to podlacz bezpośrednio turbo z gruszką. omijając n75 i sprawdz co sie dzieje.3-4bieg i obserwuj w razie czego aby nie przeładować motoru za bardzo. jezeli bd trzymac to 0,5 bara to znaczy ze jest raczej wszystko ok z turbo gruszka , a problem tkwi np w n75 albo map sensor padł i nie widzi doładowania(tzw widzi cały czas za duze i otwiera gruszke.)

  9. #9

    Dołączył
    Dec 2011
    Płeć
    Skąd
    łódzkie
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    czarny
    Posty
    172
    pytanie z innej beczki czy turbo o którym kolega pisze k03-62 podchodzi do app bez żadnych przeróbek?

  10. #10

    Dołączył
    Aug 2012
    Płeć
    Skąd
    Łódź
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    granat
    Posty
    6
    Cytat Zamieszczone przez adii100 Zobacz posta
    pytanie z innej beczki czy turbo o którym kolega pisze k03-62 podchodzi do app bez żadnych przeróbek?
    Turbo K03-62 podchodzi bez problemu bo jest to zwykle K03s pochodzące z Ibizy cupry po 2004 roku. Sprawdzę jeszcze jak jest z tym doładowaniem bezpośrednio. Map sensor da się jakoś sprawdzić jak nie wywala błędu?

  11. #11
    Awatar unsuitable
    Dołączył
    May 2008
    Płeć
    Skąd
    Wejherowo/Lębork
    Pojemność
    1.8T
    KM
    320
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Black
    Posty
    481
    vag com kanal 112 albo 116 albo gdzies w tych okolicach trzeba poszukac. na przekreconym zaplonie(wylaczony silnik) powinien miec 1020mbar z tego co pamiętam. wiem bo raz auto też nie chciało mi ładować wymieniłem n75 i dalej nic wtedy MBC i działało a okazało się że po prostu map sensor padl

  12. #12

    Dołączył
    Aug 2012
    Płeć
    Skąd
    Łódź
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    granat
    Posty
    6
    Sprawdziłem ten map sensor i na wszystkich kanałach dotyczących kontroli doładowania pokazywało 980mBar, tylko atmosferic presure było 985 mBar.

Podobne wątki

  1. Problem z ucinaniem doładowania 1.8t
    Przez marhew w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 33
    Ostatni post / autor: 16-12-2013, 16:00
  2. brak mocy -> brak błędu przy diagnostyce...
    Przez Eli25dg w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 12-06-2013, 10:34
  3. Awaria doładowania ?przepływka?
    Przez sleza w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 19
    Ostatni post / autor: 15-10-2012, 20:41
  4. Czy dobre ciśnienie doładowania?
    Przez tomus00000 w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 12-09-2012, 19:59
  5. Montaż wskaźnika doładowania w TTS
    Przez Bart227 w dziale MK2 (2006-2014)
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 24-05-2011, 22:38

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •