Z tego co się orientuję to robi się tak samo .
Instrukcje by były pomocne do rozbierania i dobierania się do wymaganych części ale jak to opanujesz to już dalej wszystko pójdzie z górki .
Pozdrawiam
Z tego co się orientuję to robi się tak samo .
Instrukcje by były pomocne do rozbierania i dobierania się do wymaganych części ale jak to opanujesz to już dalej wszystko pójdzie z górki .
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
Wszystko praktycznie tak samo ale....nie ma tam prostego bolca do wcisniecia przy skrzyni a taki w ksztalcie L. Rozebralem ale troche narobilem gorzej bo nie bylo 1 i 2....potem na okopoprawilem i jest git. Napewno jeszcze na spokojnie do tego wroce.
Acha, co do bolca to wlasnie nie wiem czy sie go podnosi i wciska czy co bo nie potrafilem tak zabezpieczyc zeby ten wybuerak sie nie podnosil.
Jeśli masz taki w kształcie ''L'' to przekręcasz żeby sterczał do góry jednocześnie ruszając delikatnie mechanizmem wybieraka w górę i w dół. Musi '' robić ''
Podejdziesz do tego jeszcze raz na spokojnie i jestem pewien że się uda .
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
Panowie mam problem....nie moge zablokowac skrzyni-ten bolec w ksztalcie literki L w ogole nie blokuje....mam wrazenie, ze sie cos w srodku rozpadlo lub ukrecilo da sie to jakos wymienic? Skrzynia 5...
spróbuj przekręcać ten bolec i w trakcie próby przekręcania tego kręć tym wałkiem od zmian biegów i podnoś go. Jestem przekonany ,że znajdziesz pozycję w której uda sie przekręcić i zblokować ten cały mechanizm. Tą procedurę robiłem już dziesiątki razy i nigdy nie było problemu ,że się nie da tylko czasem trzeba było dłużej poszukać pozycji;P
Faktycznie Pawel, miales racje- trzeba bylo tez przekrecic w lewo i w prawo kilka razy...po kilku probach "zatrybil" operacje te przeprowadzalem dwa lata temu i wystarczylo wtedy wcisnac ten walek w dol i mechanizm byl zablokowany....myslalem, ze sie cos rozsypalo po latach :P dziekuje bardzo za pomoc Pozdrawiam
Mam problem z tą regulacją. Jedynka wchodzi z wyraźnie większym oporem niż inne biegi + wrzucenie z 1 na 2 czasami skutkuje cichym ale słyszalnym zgrzytnięciem. Próbowałem regulować kilka razy, ale bywało tylko gorzej. Raz udało się, biegi wchodziły lepiej, ale nie było w ogóle 6. biegu...Sprzęgło raczej nie, bo przy wyłaczonym silniku biegi wchodzą podobnie. A no i mam wrażenie, że lewarek chodzi za lekko w pozycji N. Nie jest "ścisły". Jakieś sugestie? Może ktoś z Warszawy chciałby podjąć się tego za przysłowiowe piwo?
Witam,
Dzisiaj według opisu wyregulowałem biegi. Niestety niewiele to zmieniło. U mnie problem jest chyba bardziej skomplikowany. Otóż mechanizm wybierania biegów w pionie nie porusza się tak płynnie jak na filmie. Jak się go wciśnie to sam nie wraca nas swoją pozycję. Aby tak się stało muszę ten mechanizm pociągnąć. Czy ktoś miał taki przypadek. Nie wiem co jest tego przyczyną.
Pozdrawiam
Rafał
niestety nie wiem, bo sprzedałem TT ale kolejny właściciel z tego co wiem też temu nie zaradził. Nie wiem od czego to zależy
R@fi - mialem podobny problem, wybierak biegów wymienilem, cos takiego
http://www.nanodatex.pl/audi-a3-golf...i-o816597.html
Wysłane z mojego LG-K420 przy użyciu Tapatalka
Dodam jeszcze ze w tym wybieraku jest tulejka plastikowa z kulkami łożyskowymi. Ta plastikowa tulejka "chodzi" w tulejce metalowej. Wiec uczulam aby szukac wybierak z nieskorodowana tulejką metalową. Jakby co to plastikowa tulejka z kulkami jest dostepna, wystepuje w skodzie
Wysłane z mojego LG-K420 przy użyciu Tapatalka