Strona 3 z 3 PierwszyPierwszy 123
Pokaż wyniki od 31 do 44 z 44

Wątek: 4mario Roadster:D Q..:D super wrażenie....

  1. #31
    Awatar Jaqob
    Dołączył
    Nov 2010
    Płeć
    Skąd
    لودز
    Pojemność
    brak
    KM
    ---
    Rocznik
    ---
    Kolor
    ---
    Posty
    4,582
    Wymiana na stalowy oplot będzie na plus i różnica powinna być dostrzegalna ale tak jak Hubi napisał nie będzie to mega przeskok.

  2. #32
    Awatar 4mario
    Dołączył
    Dec 2013
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    264
    Cytat Zamieszczone przez Jaqob Zobacz posta
    Wymiana na stalowy oplot będzie na plus i różnica powinna być dostrzegalna ale tak jak Hubi napisał nie będzie to mega przeskok.
    Mam doświadczenia z wymiany w motocyklach i wiem czego się spodziewać. Przede wszystkim twardszej reakcji.

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Jutro zmiana przewodów hamulcowych na stalowy oplot D

    https://www.facebook.com/photo.php?f...type=1&theater

    Kolega załatwił mi za 420zł za komplet , jeśli ktoś ma chęć...
    Ostatnio edytowane przez 4mario ; 02-04-2014 o 18:22

  3. #33
    Awatar PAHO
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Oświęcim
    Pojemność
    1.8T
    KM
    23X
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Czarny
    Posty
    950
    To nie to samo co w motocyklach. W TT ori przewody są dość solidne, wielkiej różnicy nie odczujesz, dopiero z dobrym płynem przy grubym upalaniu. Tzn nie odczujesz po prostu przewody nie spuchną a płyn się nie zagotuje

  4. #34
    Awatar 4mario
    Dołączył
    Dec 2013
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    264
    Stało się
    Przewody w oplocie, dobry płyn( za radą Arttura dot 4+), tarcze, klocki. Rzeczywiście od razu po wyjechaniu myślałem, że nie ma różnicy. Ale ale. hamulce są o jakieś 30 % bardziej twarde tzn łatwiej doprowadzić do zablokowania kół co przy starych było, na suchym chropowatym asfalcie, prawie niemożliwe. A po ostrej jeździe to zupełnie inna bajka. Długie dohamowanie ( 210-120) i hebel sztywny jak ku..s wieloryba. W zasadzie oooootttto mi chodziło. Nienawidziłem tego uczucia, kiedy deptałem a pedał miękł jakbym buta w gó..o wciskał.
    Przy okazji zlikwidowałem nieszczelność w układzie odpowietrzenia silnika( THX Jerry za rurkę )
    Teraz zawieszenie i HamulcE są na właściwym poziomie
    I zmieniarkę wreszcie zamontowałem właściwie, bo odkąd ją kupiłem(stara się popsuła) to jeździła owinięta w gąbkę
    Pomalutyku biorę się za wygląd zewnętrzny.
    I jazda stała się jeszcze większą przyjemnością......

  5. #35
    Awatar Jaqob
    Dołączył
    Nov 2010
    Płeć
    Skąd
    لودز
    Pojemność
    brak
    KM
    ---
    Rocznik
    ---
    Kolor
    ---
    Posty
    4,582
    Gratki modów. Pełną moc hamulców uzyskasz po ich dotarciu. Trzeba trochę kilometrów zrobić ale fajnie, że już jest znaczna różnica.

  6. #36
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Ale czego dotarciu, Przemku przewodów się nie dociera no chyba że kolega wymieniał coś jeszcze, a ja nie doczytałem.
    Znowu TT znowu Cabriolet

  7. #37
    Awatar Jaqob
    Dołączył
    Nov 2010
    Płeć
    Skąd
    لودز
    Pojemność
    brak
    KM
    ---
    Rocznik
    ---
    Kolor
    ---
    Posty
    4,582
    Wymienił też tarcze i klocki jak dobrze zrozumiałem.

  8. #38
    Awatar 4mario
    Dołączył
    Dec 2013
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    264
    Tak klocki i tarcze muszą się ułożyć. Jeszcze zaciski na czerwono pomaluję. Lepiej się prezentują. No i czerwone lepiej hamują

  9. #39
    Awatar ksolk
    Dołączył
    Oct 2006
    Płeć
    Skąd
    Olkusz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    1,837
    Cytat Zamieszczone przez ZUCZEK Zobacz posta
    Ale czego dotarciu, Przemku przewodów się nie dociera no chyba że kolega wymieniał coś jeszcze, a ja nie doczytałem.
    było,było. Tarcze,klocki choć ja też to przegapiłem

  10. #40
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Cytat Zamieszczone przez 4mario Zobacz posta
    Tak klocki i tarcze muszą się ułożyć. Jeszcze zaciski na czerwono pomaluję. Lepiej się prezentują. No i czerwone lepiej hamują
    Koniecznie pomaluj, wtedy poczujesz dopiero co to znaczy porządny hebel
    Znowu TT znowu Cabriolet

  11. #41
    Awatar 4mario
    Dołączył
    Dec 2013
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    264
    A dziś wiosennych porządków w aucie ciąg dalszy....
    Cieplej się zrobiło i dach zacząłem składać (choć i w zimę się zdarzało) iiiii. Przestawał powoli domykać się do końca . Dont panic...
    Luknąłem w post i dawaj do roboty. Za radą Żuczka nie pierdzieliłem się z osłoną akustyczną, tylko od razu przeciąłem nożykiem . Pomogło tylko trochę, ale nie wyobrażam sobie wyrywania tego draństwa bez cięcia. Potem to bajeczka dolałem zielonego (weszło około 110ml). Skręciłem do tzw "kupy". i próba. Czas otwierania 9.1 s, zamykania 10,9s. )(lepiej niż fabryka podaje -12s). Może pomogło porządne nasmarowanie wszystkich części ruchomych specjalnym smarem penetrującym?? Jeszcze wytrzepałem i wyszczotkowałem po zimie dach i położyłem impregnat. I wtedy wyszło słońce( od rana coś z nieba leciało..).
    Cała operacja zajęła mi(dzięki dobrym opisom kolegów) 35 minut.

    Niestety tarcze okazały się za słabe (jedna z przodu zwichrowała się). Wróciły do sklepu zareklamowane (a nie były ryżem pędzone!). Ale stare(na szczęście nie wylądowały na złomie) dają radę. Jak zwrócą kaskę zrobię jeszcze jedno podejście.

    jeszcze troszkę.... i będzie wszystko ok.

  12. #42
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Sprawdź czy zacisk ci nie stoi na tłoczku.
    Te nowe tarcze to jakaś masakra, szczególnie ATE dziadostwo wichruje się po kilkuset kilometrach.
    Znowu TT znowu Cabriolet

  13. #43
    Awatar 4mario
    Dołączył
    Dec 2013
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    264
    Właśnie... zaciski były rozruszane, gumki wyjęte i posmarowane. Myślę że trafił się gó...iany sort. A Ty co byś polecił na drugie podejście?

    To troszkę kara za nadgorliwość... stare są jeszcze dobre, ale licho podkusiło
    Ostatnio edytowane przez 4mario ; 04-04-2014 o 08:54

  14. #44
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Polecił bym Ori, albo Zimmermana ale od lewiana, nie z ebaya, bo to podróbki, moje latają już w drugim aucie.
    Znowu TT znowu Cabriolet

Podobne wątki

  1. autko w super stanie
    Przez psr2 w dziale Off top - Free
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 20-06-2010, 15:05
  2. Lekkie luzy czy to tylko wrazenie?
    Przez Karr w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 30-01-2008, 11:55

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •