DSG - awarie i problemy

[hubi_pl]

Chcialbym zasiegnac opinii na temat awaryjnosci skrzyn DSG.

Czytam Internety i poza wychwalaniem skrzyni, mozna znalezc kubel zimnej wody ktora warto sie oblac wg autorow.

Kilka linkow miedzy innymi:

http://autokult.pl/2013/04/08/skrzyn...y-eksploatacji
http://moto.wp.pl/kat,15953,page,2,t...wiadomosc.html
http://blog.octaviaclub.pl/2013/04/dsg-fakty-i-mity/
http://www.magazynauto.pl/porady/eks...nka,nId,976450

Kilka linkow do tematow z for internetowych:
http://forum.vw-passat.pl/threads/36...wy-skrzyni-dsg
http://www.superbclub.pl/viewtopic.php?f=8&t=2400
http://www.touranklub.pl/forum/viewt...hp?f=26&t=3874

Jakie jest wasze doswiadczenie, lub waszych znajomych, z awaryjnoscia tych skrzyn?

Najczestszymi usterkami sa usterki mechatroniki, oraz mechaniczne jak ktos nie wymienia oleju. Koszty przy usterce sa niemale, a wymiana skrzyni na nowa to koszt ponad 20K PLN.

Ponadto czesto mozna znalezc opinie dot awaryjnosci 7biegowej DSG montowanej do aut z mniejszymi motorami i napeden na 1 os.

Prosilbym o opinie od osob ktore rzeczywiscie mialy stycznosc z awariami, przepraszam ale nie interesuja mnie opinie ze DSG jest super, szybciej zmienia biegi i kupuj DSG - to wiem, nie lubie manuala i go nie chce, ale jak mam sie wtopic z autem 7-8 letnim z przebiegiem 150-200K i naprawami DSG za tysiace, to dziekuje.

Dz wielkie!

[Jaqob]

Awaryjne są 2 typy skrzyń DSG w TT.

1. stary typ montowany w MK1 (3.2)
2. nowy typ (7 biegowa - przy czym tutaj tylko wspominają o awaryjności ale nikt jeszcze nie pisał na forum, że mu nawaliła)

Najmniej awaryjna jest 6 biegowa DQ250 przy czym wszystko zależy od traktowania skrzyni przez właściciela. Jeden z userów jeżdżąc na torze zagotował olej w skrzyni. Ja natomiast nigdy nie miałem choćby najmniejszego problemu ale na co dzień jeżdżę jak emeryt.

[hubi_pl]

ad 1. "stary typ" - znaczy się - 6 biegowa skrzynia z mokrymi sprzęgłami o oznaczeniu 02E (nazwa kodowa DQ250) tak?

to czy ona nie była montowana w każdym 4x4? 7 biegowa tylko do ośki.

Najnowsza DQ500 (do 600Nm) montowana dopiero od 2010 roku - ale czy w TT rowniez?

[Jaqob]

Stary typ montowany w MK1. W MK2 jest nowsza 6 biegowa i z tą nie ma problemów. Ogólnie to raczej trudno mówić o awaryjności DSG w MK2 bo na naszym forum jeszcze nikt nie miał problemu z tą skrzynią. Natomiast w MK1 już były przypadki uszkodzenia mechatroniki.

[hubi_pl]

Nie znalazłem informacji o nowszym typie do MK2. Jakie to są zatem oznaczenia?

1. 2002 / 2003 r. 6-biegowa DQ250 (sprzęgła mokre) do ok 350 Nm.
2. 2008 r. 7-biegową DQ200 (sprzęgła suche) do ok 250 Nm.
3. 2010 DQ500 (sprzegla mokre) do ok 600 Nm.

Jak zatem to się rozkłada na TTki ? MK1 to raczej tylko typ 1, ale co z MK2?

[elmacho]

Hubert, ta dsg montowana w TT 8N, to o ile dobrze pamiętam taka sama skrzynia, jak montowana w Golfie 5 R 32. Ciekawe, bo nawet Golfy z roczników np 2007 miały montowany starszy typ skrzyni dsg, gdy TT 8J rocznik 2006 miał już nowszy typ tej skrzyni.
Ogólnie jest tak, że pierwsze dsg do 4x4 miały problemy z mechatronikom, co można wyczytać i zobaczyć w internecie.
Problemy sprawiały również skrzynie z osiek ( VW/SKODA/SEAT ), ale ich konstrukcja troszkę się różniła od tych do 4x4.
Jak pisał wyżej Przemek, również nie spotkałem się z problemami w skrzyniach dsg DQ250, które są montowane w TT 8J. Ważne, by dbać o wymiany oleju, filtra i robić adaptację w terminie.
Co do DQ500, to w zwykłych ( czytaj tańszych ) TT jej nie montowano. Natomiast nie wiem, co siedzi w TT-RS.

[hubi_pl]

Ok, ale co oznacza starszy i nowszy typ skrzyni? nowszy to DQ250? to jakie ma oznaczenie starsza?

Czytalem troche nt skrzyn w innych autach VAGa, bo TT jest stosunkowo mało, no i ludziska maja problemy. Czesto zapewne przez nie wymieniany olej etc, ale kupujac uzywane auto, nigdy nie mamy pewnosci co do serwisowania skrzyni....

[elmacho]

Nowszy to DQ250, starszy nie wiem, jakie ma oznaczenie.
Zresztą los momentos, wyjdę i zobaczę dokładnie, jakie mam oznaczenie.

[Jaqob]

Niestety gwarancji mieć nigdy nie można przy czym jeśli auto pochodzi z pewnych rąk są większe szanse na bardziej zadbany egzemplarz. Jak ja kupowałem TT długo myślałem o DSG i byłem gotów na ewentualne koszty naprawy skrzyni (kupowałem auto z pełną świadomością, że to automat, który może ulec awarii). Przy czym frajda z jazdy jest tak wielka, że bez takiej skrzyni nie potrafię żyć stad wybór padł na kolejny automat

[hubi_pl]

Przemek to wiem ze jest lepsza, ale nie o to tu pytam nie chce pakowac w skrzynie 10K w ewentualne naprawy...nawet majac w swiadomosci rewelacyjne odczucia z jazdy...

[elmacho]

AUDI TT 8J 3.2 s-tronic 2007r
oznaczenie kodowe skrzyni biegów JPZ

Teraz wypadałoby sprawdzić oznaczenie typu skrzyni biegów s-tronic montowanych w TT 8N 3.2, a mamy tu kilka takich na forum.

[Jaqob]

Przemek to wiem ze jest lepsza, ale nie o to tu pytam nie chce pakowac w skrzynie 10K w ewentualne naprawy...nawet majac w swiadomosci rewelacyjne odczucia z jazdy...

To jak nie chcesz pakować kasę w skrzynię to wpakuj w dobrą, sprawdzoną TT

[hubi_pl]

AUDI TT 8J 3.2 s-tronic 2007r
oznaczenie kodowe skrzyni biegów JPZ

Teraz wypadałoby sprawdzić oznaczenie typu skrzyni biegów s-tronic montowanych w TT 8N 3.2, a mamy tu kilka takich na forum.

MK1: GYU, GYW, HAH i HYB

MK2: HXZ, JPZ, KDE, KNL, KRF, KNN, JFP, KAQ, LRF, LRK, LRG i LTU

ale to napewno nie sa rozne skrzynie, roznice sa pewnie minimalne, moze elektroniaka czy cos...

[Jaqob]

No ale właśnie w MK1 były problemy z elektroniką (mechatroniką) w MK2 jeszcze nikt nie zgłosił problemu przy czym gwarancji niestety nigdy nie będziesz miał chyba, że kupisz auto z salonu na gwarancji producenta. Nawet najbardziej zadbana skrzynia może ulec awarii i nikt Ci nie zagwarantuje 100% bezawaryjności dlatego trzeba mieć to na uwadze wg mnie. Można zaraz też napisać o awaryjności silnika, też przecież mogą być problemy itd. Trzeba szukać w miarę jak najlepszej sztuki i dbać. Jeśli jednak nadal boimy się napraw to kupujemy auto z salonu albo rower

[elmacho]

Hubert, ja mam dwa fajne rowery, amerykańskie, widziałeś je w garażu.
A wracając do tematu, to naprawdę skrzynie dsg w 8N, a skrzynie dsg w 8J to dwa światy, który lepszy, to już wiesz.