Pokaż wyniki od 1 do 6 z 6

Wątek: Pekniecia strony gorącej i momenty dokrecania śrub

Widok wątkowy

Poprzedni post Poprzedni post   Następny post Następny post
  1. #3
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    Ja mocuje TIP-a sylikonowego zwyklym cybantem. NIGDY nie spadło z turbiny. TESTOWANE pod cisnieniem 2.2bara (3.2bara bezwzglednego) co chyba najlepiej obrazuje jak TIP pewnie siedzi na turbo.
    Pekniecie masz na Zaworze WG i to jest glowny winowajca slabego wstawania turbo.
    Co do spawania to loteria. Ja bym kupil NOWA goracą CHINSKĄ strone gorącą. Testowana do 1.8bara NIC nie pęka.
    Ostatnio edytowane przez gregor10 ; 12-01-2014 o 15:55
    Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
    TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 19-03-2017, 12:01
  2. Pęknięcie strony gorącej w turbo.
    Przez Bejrut w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 02-03-2016, 20:54
  3. Wymiana poduszek silnika - momenty dokręcania
    Przez olo w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 12-07-2012, 08:03
  4. Wasze NIEBEZPIECZNE momenty z TT ?
    Przez M and V w dziale Off top - Free
    Odpowiedzi: 17
    Ostatni post / autor: 24-01-2011, 17:07

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •