Przyszłość na bazie Corvette ?
Trwają obecnie badania nad adaptacją zawieszenia oraz gamy silników od najnowszej Corvette C6. W związku z tym została zakupiona cała Corvette z przeznaczeniem do rozbiórki oraz zostały wykonane m.in. pełne obliczenia trakcyjne a w przyszłym roku mają się odbyć pierwsze testy zawieszenia, silników i skrzyni biegów.
Przewiduje się zastosowanie następującej gamy silników od Corvette C6:
LS3 - 430 KM/575 Nm
LS7 - 505 KM / 637 Nm
LS9 - 638 KM / 819 Nm
LS7 - 800 KM (twin turbo - firmy Lingenfelter)
LS7 - 1000 KM (twin turbo - firmy Lingenfelter)
LS7 - 1100 KM (twin turbo - firmy Lingenfelter)
Jako ciekawostkę podajemy wyniki testu przeprowadzonego przez renomowane amerykańskie czasopismo Road&Track odnośnie przyspieszeń od 0 do 200 mil na godzinę (321,8 km/h) najbardziej znanych sportowych supersamochodów w porównaniu z Corvettą C6 z silnikiem o mocy 1100 KM:
Lamborghini Murcielago – 0-190 mph - 50 sek.
Mercedes SLR – 0-199,5 mph - 47 sek.
Bugatti Veyron - 0-200 mph - 24,2 sek.
Corvette Z06 Lingenfelter - 0-200 mph - 18,34 sek.
A ten wynik oznacza, że w porównaniu z Corvettą Lingenfelter Bugatti Veyron podchodzi pod kategorię samochodów dla grzecznych chłopców, nie wspominając o Murcielago czy też Mercedesie SLR.
W wersji podstawowej skrzynia przekładniowa będzie pochodzić z Porsche ( robiona na zamówienie przez amerykańską firmę California Motorsports Inc. ) a w wersjach mocniejszych skrzynia taka jak w Pagani Zonda i Koeniggseggu - CIMA 900 T906SR.