Mimo że temat jest zamknięty to pozwolę sobie dodać swoje 2 grosze
Fakt że sobie '' zrobił '' wykres ale wykresy z takich kalkulacji są przyzwoicie blisko do wyników z hamowni ( bynajmniej na seryjnej turbinie ) .
Oczywiście można mieć wpływ na wynik końcowy ale proponuje abyśmy wszyscy domniemali niewinność dopóki nie zostanie udowodnione inaczej
Nie jestem za bardzo zaskoczony bo już jakiś czas temu wspominałeś o takim rezultacie .
Fakt też jest taki że zbliżony wynik można uzyskać samym programem ( dobrym ) w aucie z K04-2x ( TT225 ) więc nie jako odnoszę się do tego co napisałem wcześniej i z czym się zgodziłeś . Nie jest to standardowy setup do polecania każdemu jako opcja i pułap osiągalny na ko3s tylko bardziej hobbistyczny projekt ..
Teraz z innej beczki ...
Hamownia obciążeniowa jest ogólnie uznawanym i przyjmowanym dowodem , filmy pokazujące przyśpieszenie auta ( czytelnie ) i profi mierzony czas na 1/4 to ostatni gwóźdź dla wszelkich spekulacji
Jak chcesz mieć ''bragging rights'' przy każdej nadarzającej się okazji to czemu nie zaopatrzyć się w te materiały .
Pomyśl o tym z czasem , wszystkim będzie łatwiej i przyjemniej
No to jest ciekawe zjawisko
Ktoś się rok nie raczy wypowiedzieć na forum a tutaj zlatują się jak muchy dog..miodu . Coś tu śmierdzi
Jeśli jesteście tutaj Panowie po to by się awanturować i szukać zaczepki to będziemy się takich ''userów'' pozbywać w uproszczony i szybki sposób .
To jest klub miłośników Audi TT a nie miejsce do wątpliwej jakości występów gościnnych ..
Gregor , nie twierdze że masz na to wpływ ale napisz do jednego z drugim i uświadom że robią Ci niedźwiedzią przysługę . Z tego co widzę to potrafisz się wypowiedzieć na poziomie i nie są Ci potrzebni adwokaci i klakierzy a zwłaszcza na takim poziomie .
Temat pozostanie zamknięty jeszcze przez jakiś czas aby niektórym emocje opadły .
Pozdrawiam