Strona 7 z 7 PierwszyPierwszy ... 567
Pokaż wyniki od 91 do 98 z 98

Wątek: Small Turbo i tuning mechaniczny -luźne dyskusje

  1. #91
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    No dobra Gregor czekamy na ten dzień, a puki co jesteśmy w punkcie wyjścia i kręcimy się w kółko, wracając do postu nr52.
    Znowu TT znowu Cabriolet

  2. #92
    Awatar Konrad20VT
    Dołączył
    Aug 2010
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    1.8T
    KM
    2xx
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Czarny
    Posty
    81
    Z chęcią bym sie ustawił z Gregorem porównując nasze K03s :P Przechodziłem ostatnio korekte juz ostatnią w koncu udało sie te szarpania ogarnąć, do tego zamiast 1.3b mam 1.2b i całkiem płaski moment, wczesniej miałem przepływ w granicach 180g/s teraz mam 205 g/s i niestety nie mam 1bara przy odcince jak Ty Gregor, ale 0.8b wczesniej miałem 0.7 :P Może na dniach nagram jak auto sie rozpedza od 80 do 200 na k03s i będzie jakiś obraz jak to jedzie, Gregor też nagraj coś np od 60-80 do 200 czy tam 180 to będzie sobie można porównać :P

  3. #93
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    Ja zawszę chętny na ustawki

    Tymczasem jak obiecywałem przedstawiam 1.8T AQA K03s Hi-Power
    Powered by LPG
    Wyszło tylko tyle gdyż skończyły się wtryski na górze.


    Pozdrawiam.
    Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
    TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.

  4. #94
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Nie że by było że się czepiam, ale gdzie wydrukowałeś ten wykres, czy jest to jakaś renomowana hamownia, czy pomiar robiony przez ciebie, czyli na ile jest wiarygodny?
    Znowu TT znowu Cabriolet

  5. #95
    Awatar Jaqob
    Dołączył
    Nov 2010
    Płeć
    Skąd
    لودز
    Pojemność
    brak
    KM
    ---
    Rocznik
    ---
    Kolor
    ---
    Posty
    4,582
    Wszystkich "nowych" userów zapraszamy do przywitania się w odpowiednim dziale. Później trochę do poczytania forum i opisania swojego samochodu.
    I don't have dreams, I have goals.

  6. #96

    Dołączył
    May 2013
    Płeć
    Skąd
    siedlce
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1998
    Kolor
    srebrne a3
    Posty
    19
    Cytat Zamieszczone przez ZUCZEK Zobacz posta
    Nie że by było że się czepiam, ale gdzie wydrukowałeś ten wykres, czy jest to jakaś renomowana hamownia, czy pomiar robiony przez ciebie, czyli na ile jest wiarygodny?
    spojrz na ustawienia na wykresie, te napisy nad wykresem,
    i bedziesz miał odpowiedz jeśli wiesz o co chodzi

  7. #97
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Z powodu ataku ubotów zamykam temat.
    Znowu TT znowu Cabriolet

  8. #98
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Mimo że temat jest zamknięty to pozwolę sobie dodać swoje 2 grosze


    Cytat Zamieszczone przez ZUCZEK Zobacz posta
    Nie że by było że się czepiam, ale gdzie wydrukowałeś ten wykres, czy jest to jakaś renomowana hamownia, czy pomiar robiony przez ciebie, czyli na ile jest wiarygodny?
    Fakt że sobie '' zrobił '' wykres ale wykresy z takich kalkulacji są przyzwoicie blisko do wyników z hamowni ( bynajmniej na seryjnej turbinie ) .
    Oczywiście można mieć wpływ na wynik końcowy ale proponuje abyśmy wszyscy domniemali niewinność dopóki nie zostanie udowodnione inaczej



    Cytat Zamieszczone przez gregor10 Zobacz posta
    Ja zawszę chętny na ustawki

    Tymczasem jak obiecywałem przedstawiam 1.8T AQA K03s Hi-Power
    Powered by LPG
    Wyszło tylko tyle gdyż skończyły się wtryski na górze.


    Pozdrawiam.
    Nie jestem za bardzo zaskoczony bo już jakiś czas temu wspominałeś o takim rezultacie .
    Fakt też jest taki że zbliżony wynik można uzyskać samym programem ( dobrym ) w aucie z K04-2x ( TT225 ) więc nie jako odnoszę się do tego co napisałem wcześniej i z czym się zgodziłeś . Nie jest to standardowy setup do polecania każdemu jako opcja i pułap osiągalny na ko3s tylko bardziej hobbistyczny projekt ..

    Teraz z innej beczki ...
    Hamownia obciążeniowa jest ogólnie uznawanym i przyjmowanym dowodem , filmy pokazujące przyśpieszenie auta ( czytelnie ) i profi mierzony czas na 1/4 to ostatni gwóźdź dla wszelkich spekulacji
    Jak chcesz mieć ''bragging rights'' przy każdej nadarzającej się okazji to czemu nie zaopatrzyć się w te materiały .
    Pomyśl o tym z czasem , wszystkim będzie łatwiej i przyjemniej




    Cytat Zamieszczone przez ZUCZEK Zobacz posta
    Z powodu ataku ubotów zamykam temat.
    No to jest ciekawe zjawisko
    Ktoś się rok nie raczy wypowiedzieć na forum a tutaj zlatują się jak muchy do g.. miodu . Coś tu śmierdzi
    Jeśli jesteście tutaj Panowie po to by się awanturować i szukać zaczepki to będziemy się takich ''userów'' pozbywać w uproszczony i szybki sposób .
    To jest klub miłośników Audi TT a nie miejsce do wątpliwej jakości występów gościnnych ..

    Gregor , nie twierdze że masz na to wpływ ale napisz do jednego z drugim i uświadom że robią Ci niedźwiedzią przysługę . Z tego co widzę to potrafisz się wypowiedzieć na poziomie i nie są Ci potrzebni adwokaci i klakierzy a zwłaszcza na takim poziomie .

    Temat pozostanie zamknięty jeszcze przez jakiś czas aby niektórym emocje opadły .








    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

Podobne wątki

  1. DSG a tuning na duże moce - lużne dyskusje, opinie, poglądy
    Przez Arttur w dziale Tuning i gadżety
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 16-03-2017, 08:45
  2. Big Turbo i tuning mechaniczny -luźne dyskusje
    Przez wowo w dziale Tuning i gadżety
    Odpowiedzi: 465
    Ostatni post / autor: 10-03-2017, 15:50
  3. R8 - luźne dyskusje
    Przez lelek w dziale Off top - Free
    Odpowiedzi: 92
    Ostatni post / autor: 01-11-2014, 15:44
  4. Mk1 3.2 DSG tuning mechaniczny
    Przez evoq w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 23
    Ostatni post / autor: 10-10-2013, 13:32
  5. 1/4 mili i inne wyścigi - luźne dyskusje
    Przez MichalTT w dziale Off top - Free
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 18-08-2011, 13:56

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •