zaworka n75 sie nie czysci tylko wymienia. czyszczenie nie pomaga a wrecz czasami powoduje natychmiastowa agonie. tak btw
zaworka n75 sie nie czysci tylko wymienia. czyszczenie nie pomaga a wrecz czasami powoduje natychmiastowa agonie. tak btw
Ostatnio edytowane przez gregor10 ; 21-04-2014 o 15:43
Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.
gregor10 a co z temp. powietrza zassysanego?? tam sie prawie gotuje
zgadza sie Matikte - jest wysoka, fajnie że zwróciłeś uwage,
w starych autach takie temp to już norma na takim booscie, widziałem taką temperature u kolegi z tego klubu tt , przyczyną był zapchany syfem intercooler. polecam mycie z zewnatrz i wewnatrz oczywiscie trzeba go zdemontować.
jednak przy doladowaniu 1.3 dolem i 0.8 górą w upalny dzień cudów nie można oczekiwać , nadal bedzie pod koniec 3 biegu w okolicy 75-85C w zaleznosci od boostu , temp otocznia i czystości smic-a.
Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.
Witam,
Wymieniłem dziś N75 na nowy ale niestety samochód dalej nie jedzie.
Zrobiłem test i wypiłem wężyk od N75, który jest wpięty przy wyjściu od turbo i wtedy auto zaczyna jechać przy 2500 obrotów dostaje kopa i idzie jak szalone co prawda nie równo ale jedzie o niebo lepiej jak wszystko jest powpinane. Ma ktoś może jakiś pomysł?
podejrzewam że przez neta to może być ciężkobo na te porady które wszyscy już udzelili dawno powinno latać
![]()
niestety w 1.8t trzeba wiedzieć co ruszyć aby latało albo będziemy się krecić cały czas w koło![]()
Ostatnio edytowane przez gregor10 ; 21-04-2014 o 15:44
Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.
Zrobiłem dziś logi:
Grupy: 002,003,020 - http://vaglog.rtnet.pl/kultomek_139737.html
Grupy: 033,015,018 - http://vaglog.rtnet.pl/kultomek_139739.html
Tak się zastanawiam czy zawór hybrydowy properfektu który jest założony (miesic temu) działa prawidłowo przy zmianie biegu na wyższych obrotach tak jak by coś muczało a powinno ładnie świszczeć poniżej nagranie trochę słaba jakość ale dźwięk jest słyszalny:
http://speedy.sh/8nmpJ/Plik-audio-01.wav
http://speedy.sh/kEbm3/Plik-audio.wav
lub
http://patrz.pl/mp3/audittblow
http://audittblow2.patrz.pl
Ostatnio edytowane przez longer ; 24-08-2013 o 17:48
Nie 015, 018 tylko 115 i 118.
ale patrząc na 020, to lepiej nie katuj auta. Zacznij od wymiany świec.
utopisz motor jezdzac na tym
Ostatnio edytowane przez gregor10 ; 21-04-2014 o 15:44
Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.
swiece na razie zostaw w spokoju zmierz cisnienie paliwa pod obciarzeniem bo wyglonda ze pompa nie daje rady i dla tego jest ubogo i stuka .