Nierówna praca i check

[serwiTT]

Witam w mojej TT po 15 minutach jazdy wyskoczyła mi kontrolka check-a. Mechanik podpiął pod kompa i wyskoczyły nastepując błedy:
1.system chłodzenia silnika wadliwe działanie -17704
2.P0300 Rozpoznanow wypadanie zapłonu- 16684
3.P0301 Rozpoznanow wypadanie zapłonu cyl 1 -16685
4.P0303 Rozpoznanow wypadanie zapłonu cyl 3.-16687
5.P0304 Rozpoznanow wypadanie zapłonu cyl 4. 16688

Mechanik sugeruje wymiane cewek... Czy miał ktoś podobne problemy, co to może być?

Po zskasowaniu błedów przez pare godzin jest dobrze, później włącza się kontrolka i samochód pracuje nierówno na niskich obrotach. Co do jazdy wszystko jest ok, zarówno z kontrolką jak i bez...

[Arttur]

17704 to na 90% czujnik temperatury płynu chłodzącego , 10% przewody elektryczne czujnika lub kostka elektryczna .
Ten właśnie błąd może być też przyczyną nierównej pracy zimnego silnika .

16684 To między innymi cewki i świece ale może być jeszcze , nieszczelność w układzie dolotowym , awaria układu paliwowego , wtryski , lub czujnik położenia wałków .

Podobnie jeśli chodzi o pozostałe błędy przyczyn jest kilka i między innymi cewki i świece .


Proponuję wymienić od razu ten czujnik temperatury oraz sprawdzić / wymienić świece .
Tą TT masz od niedawna więc możliwe że już przyszła pora na wymianę świec . Jeśli jednak nie przyniesie to rezultatu to zostaje wymiana cewek ..






Pozdrawiam

[Pawel-2005]

dziwne żeby od razu tyle cewek padło, ale jak coś to ja posiadam 4 szt na sprzedanie wszystkie 100% sprawne i jedna w tym prawie nowa

[serwiTT]

Witam, świece są wymienione... Więc zostaje mi wymiana cewek...i wymiana czujnika temperatury....Co do cewek Pawle to kupie nowe Mechanik mówił 150 zł za sztukę? Dobra cena?

[pr2emo]

na początek sprawdź w ASO czy nie obejmuje ich akcja serwisowa, bo może wymienią je za darmo...

[Pawel-2005]

150zł od sztuki drogo;/ , to ja bym CI opchnął wszystkie za 250zł i w tym jedna prawie nowa:P a jeżeli koniecznie chcesz nowe to sam poszukaj pewnego źródła albo napisz na pw:P

[serwiTT]

Juz wymienilem Wymiana cewek pomogla,check nie wyskakuje, tylko szaleje na niskich, wymienilem czujnik temp, ale dalej skakało, okazało się (z reszta mozna sie było tego spodziewac ze Artur ma racje, byla nieszczelnosc w ukladzie, przerwal sie wezyk...

[VanWave]

Forumowicze, potrzebna pomoc. Kolega kupił Audi A4 B6 z silnikiem 1.8T AVJ. Wszystko ogólnie chodzi bdb na pierwszy rzut oka, ale poniżej wklejam błędy jakie dzisiaj zgrałem z jego auta:

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 8E0 909 518 M
Component: 1.8L R4/5VT 0002
Coding: 0011501
Shop #: WSC 63351
3 Faults Found:
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent
16685 - Cylinder 1 Misfire Detected
P0301 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent
18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
P1602 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
Readiness: 0000 0000

Ogólnie już poczytałem trochę o nich, ale proszę o podpowiedź jak dalej działać. Auto odpala beż żadnego problemu. Nie świeci się kontrolka silnika. Natomiast na wolnych obrotach czuć co jakiś czas lekki spadek obrotów, połączony z lekkim szarpnięciem silnika minimalnym, ale w celu zobrazowania sytuacji tak bym to ujął. Podczas jazdy niby ok ale wyczułem przy przyspieszaniu znowu lekkie szarpnięcie w zakresie około 2500 obr. Jechałem chwilę i nie miałem jak dokładnie sprawdzić. Dodam, że jest to bardziej wyczuwalne przy zaświeconych światłach co może mieć związek z ostatnim błędem ? Napięcie na aku po wyłączeniu silnika około 12,8V na wolnych obrotach bez świateł 13,8V a przy włączonych światłach około 13,7V wydaje mi się że trochę niskie to ładowanie ?
Ogólnie powiedziałem mu o wymianie świec, wymianie cewki na 1cyl i co do ostaniego błędu to chyba przyczyny mogą być takie jak:słabe połączenie(styk) klem na akumulatorze, slaby akumulator, słabe ładowanie. Aku i alternator do sprawdzenia, klemy do wyczyszczenia.
Macie jakieś pomysły ? Będę wdzięczny za pomoc Pozdrawiam

[gregor10]

sprawdzic napiecie ladowanie , regulator napiecia, sprawdzic szczelnosc dolotu kompresorem, sprawdzic czy bledy nadal sie pojawiaja, zrobic logi dynamiczne blokow 2 3 115 114 33 20 33 31 15 16 odczytac wartosci z bloku 32 i bedzie wszystko jasne jak slonce.
Wiecej szklana kula nie powie dzisiaj.