Problem lezy prawdopodobnie z kablem i czestotliwoscia probkowania.
Problem lezy prawdopodobnie z kablem i czestotliwoscia probkowania.
Ostatnio edytowane przez gregor10 ; 21-04-2014 o 15:27
Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.
ok dziękuję za pomoc koledzy zrobię jeszcze loga z jednego bloku 002 może wtedy będzie jaśniej widoczne na pełnej skali obrotów to zobaczymy ile pokaże
no ale to nie ma sensu robic ile pokaze
Ostatnio edytowane przez gregor10 ; 21-04-2014 o 15:27
Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.
ok sprawdzę szczelność kompresorem w któryś dzień i dam znać
odme pewnie sito.
Ostatnio edytowane przez gregor10 ; 21-04-2014 o 15:27
Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.
Odme mozna sprawdzic oralnie ;p
mam ją wypiąć przy bloku i zaślepić na dole czy za kolankiem??prawie wszystkie elementy odmy mam nowe oprócz długiej rurki idącej do trójnika,wyciągałem ją i całą skręcałem od nowa dla pewności ,nawet bagnet wymieniłem żeby był szczelny,gumkę pod korkiem oleju,zaworki jednokierunkowe są sprawne,ale wezmę jeszcze raz wszystko przeglądne i nadmucham żadnych śladów mgiełki olejowej nie widzę jak kiedyś...a czy nie ma sita odma tak??
odme wypnij przy tipie
Ostatnio edytowane przez gregor10 ; 21-04-2014 o 15:28
Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.
Grupy: 002,002 - http://vaglog.rtnet.pl/tomus00000_130225.html
oto zrobiłem od nowa 002 i dalej 167g
tomek przepływka jest ok tylko paliwa brakuje .czasy wtrysku sa za długie .
ten amk cierpi na suchoty cos tak czuje
Ostatnio edytowane przez gregor10 ; 21-04-2014 o 15:28
Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.
a od długiego czasu mam tak jak włączę rano auto i ruszę po chwili to mam takie odczucie że hamuje i puszcza po jakim tam odcinku puszcza jak by mu coś brakowało jak wcisnę sprzęgło to nic nie hamuje ale jak auto postoi odpalone z 5 minut nie mam takiego problemu...może właśnie to te paliwo potem pompa rozrusza się jakoś i działa w miarę normalnie patrzyłem za pompą w IC 1200zł ha ha czytałem kilka tematów na temat pomp i tzrba coś przerobić żeby wstawić inną??a ta vemo chyba tak sie nazywa to da radę i trzeba coś przerobić w tym koszyku co jest zamontowana seryjna?
pompe do ciebie spokojnie mozna kupic za 600-700 pln .a z vemo faktycznie moze byc problem.
Kup vdo, zwroc uwage ze ta wieksza cena.to jest pompa z plywakiem. Sama pompe za 700 zl mozn kupic spokojnie
ok jutro podzwonię za samą pompą chyba w ic będzie jakaś pewna żeby podróby nie kupić a może być coś z regulatorem ciśnienia?? pytam tak dla pewności żeby nie kupić pompy a problem dalej był...a ktoś może się orientuje jakie są numery tej pompy silnik AMK może jak będę miał numer będzie mi łatwiej ją namierzyć...