Co byscie wybrali ?? Z tych dwóch TT

[jerzy_dabrowski]

Co byscie wybrali, nowe TT z salonu:

1. TT 2.0 TFSI Quattro S-tronic 200 KM (ta najnowsza - jest w linku w mojej sygnaturce) - 37.250 Euro
280 Nm, 6.2 sek. do setki

2. TT 2.0 TDI Quattro 6-bieg. man. 170 KM (też niedawno trafiła do oferty). 34.850,00 Euro
350 Nm, 7.5 sek do setki.

Diesel jest tylko z manualną, a 2.0T tylko z S-Tronic (DSG). Obie są Quattro.


Odpowiedź uzasadnij !

[Bart227]

Jak dla mnie to tylko 2.0 TFSI Quattro S-tronic 200 KM Dlaczego?

- wg mnie do sportowego autka charakterystyka diesla nie pasuje,
- lepsza skrzynia DSG,
- pewnie mniejsza masa (chociaż tego nie jestem pewien),
- większa moc,
- rosnące ceny oleju napędowego.

To tylko moje zdanie

Pozdrawiam

[jerzy_dabrowski]

Jak dla mnie to tylko 2.0 TFSI Quattro S-tronic 200 KM Dlaczego?

- wg mnie do sportowego autka charakterystyka diesla nie pasuje,

Zgadzam się, choć zauważ ze niedługo R8 będzie z Dieslem, a takie coupe jak Trójka, CLK, A5 są od dawna z Dieslami.

- lepsza skrzynia DSG,

Niby lepsza, ale podobno utrudniony tuning (?) Jak ktoś wie, niech się wypowie...

- rosnące ceny oleju napędowego.

to akurat przemawia za Dieslem Diesel spala średnio ok. 5,3 litrów, a benzynowy 7.7 litra - czyli różnica 2.5 litra. W mieście róznica większa, a jeszcze trzeba pamiętać że to są dane fabryczne, a nie realne

[ Dodano: Sob Maj 24, 2008 9:01 pm ]
Benzynowa zużywa:

städtisch 10,5 l

außerstädtisch 6,1 l

insgesamt 7,7 l


i waży 1360 kg.

Diesel zużywa:

städtisch 7,0 l

außerstädtisch 4,3 l

insgesamt 5,3 l

i waży 10 kg więcej

[Bart227]

R8 z dieslem?! Nie wiedziałem Ale jak dla mnie Trójka i A5 to inna liga (tam diesel bardziej pasuje) a mercedes to już tradycja . Jeżeli natomiast chodzi o ekonomię, to jasne że diesel ma większą sprawność i będzie palił mniej. Mimo wszystko benzyniak nadrabia to osiągami (6,2 sek do 100km/h) i jak dla mnie, bardziej pasuje do tego auta.
To tylko moje zdanie i proszę się nie sugerować bo nie jestem wybitnym znawcą motoryzacyjnym

Pozdrawiam

[jerzy_dabrowski]

Tak R8 będzie z Dieslem V12 TDI ponad 500 KM, tym z Q7 (w końcu Audi R10 z LeMans też ma Diesla ).

Nie trzeba być znawcą, każde uwagi są dobre! Pytam co byście wybrali dla siebie. W końcu to forum dyskusyjne.

CLK, A5 i Trójka to duże coupe, ale do SLK (a nawet do SL-a !!!) w następnej generacji chcą włożyć Diesla ! Alfa Brera już ma Diesla, tylko czekać aż do Z4 włożą. To nowe małe Cayenne (moze to nie sportowe coupe/roadster) też będzie mieć Diesla i będzie to pierwsze Porsche z silnikiem wysokoprężnym.

[Bart227]

Oj to coś widzę, że mierzysz na tego TDI-ka Tak czy inaczej nowa TT-tka jest super (tak jak "stara" ) a rodzaj silnika należy do wyboru przyszłego właściciela i jego wymagań. Stałem koło tego auta w salonie w Niemczech i naprawdę robi wrażenie
życzę powodzenia w zakupie

Pozdrawiam

[jerzy_dabrowski]

Oj to coś widzę, że mierzysz na tego TDI-ka Tak czy inaczej nowa TT-tka jest super (tak jak "stara" ) a rodzaj silnika należy do wyboru przyszłego właściciela i jego wymagań. Stałem koło tego auta w salonie w Niemczech i naprawdę robi wrażenie

TDI - biore pod uwagę tylko ze względu na dzisiejsze ceny paliw. Zabójcze ceny. Napewno plusem jest też wysoki moment. Poza tym wolałbym 2.0 TFSI - większa frajda.

życzę powodzenia w zakupie

Dzięki. Niestety, ale zakup to jeszcze dość odległa sprawa, ale w przyszłym roku już powinienem mieć kluczyki. Jakby się okazało że np. zdejmą VAT dla firm od 1 stycznia (bo był taki pomysł - żeby rozruszać rynek w kraju) to kupie już w pierwszych miesiącach 2009.

[Arttur]

Znasz moje zdanie o nowej TT , nie ma potrzeby poruszac tego tematu
Jesli jednak trzeba wybrac to najlepiej 2.0 TFSI quattro ale z manualna skrzynia , nie orientuje sie czy jest dostepna , jesli nie to pewnie bedzie .
Dlaczego ??
Widze ze myslisz w przyszlosci o tuningu auta .
Do 2.0T bedzie znacznie wiekszy wybor czesci tuningowych , w tej chwili juz sa USA zestawy z wieksza turbina a bedzie tego wiecej bo jest to nowy i dynamicznie rozwijajacy sie rynek tak jak bylo kiedys z 1.8T
Do Diesela na pewno nie bedzie takiego wyboru i tuning moze skonczyc sie na zrobieniu programu
Jesli chodzi o automatyczna skrzynie to tak , jest ona utrudnieniem w tuningu .
Oczywiccie mam na mysli znaczne zwiekszenie mocy ...
DSG pracuje swietnie i zmienia biegi bardzo szybko ale z kloei nie raszi sobie swietnie z redukowaniem ...
Dla mnie wystarczajacym powodem do posiadania manuala jest wieksze poczucie kontroli nad autem , mozliwosc odruchowego dzialania w sytuacjach awaryjnych i lepsze sklonnosci auta do wykonywania sztuczek
Podejrzewam ze jesli granat urwalby mi reke i tak wybiore manuala

Pozdrawiam

[Boberro]

ja bym wybrał na pewno ze skrzynią manulaną, chociaż 2.0 tfsi z s-troniciem fajnie strzela z rury przy zmianie biegów to nie ma sie takiej kontroli nad autem, a co do silnika to ciężka decyzja diesel ma bardzo dobre osiągi na pewno spali więcej niż podaje producent i nie bedzie to średnio 5 tylko pewnie 7 litrów a benzyna znowu taka paliwożerna nie jest akurat sporo pojezdziłem 2.0 tfsi s-tronic i pali tak 8-12 litrów no i fajnie brzmi silnik w benzynie ale jak mówie nie zawsze jezdzimy na poełny gwizdek i wtedy sekunda w tą czy w tamtą w czasie przyspieszenia od 0-100 nie robia takie j różnicy. Co do R8 i diesla to audi jeszcze nie podjęło decyzji czy wprowadzi do sprzedaży taki model na pewno chcieli przetestować odprowadzanie ciepła z komory silnikowej pod względem wprowadzanego na pewno w 2009 v10 biturbo o mocy koło 580 KM benzyna oczywiście.

[bedipl]

Jezdze MK2 2.0TFSI naped przod
Uwazam ze jak masz kupowac klekota to kup sobie A4
Radosc z jazdy tylko tfsi. zrobilem w 2 miesiace 7 tys km tym autem i na pewno nie chcial bym miec pod maska tdi
Spalanie to rzecz wgledna. jak wiadomo takim samochodem nie jezdzi sie 90km/h
Czesto latam po autostradach (nie naszych) spalanie trasa 11-12l (180-200km/h)
dane z komputera FIS na autobahnie:
100km/h - 6.5-7
140km/h - 8
200km/h - 11-12
250km/h - 13

miasto 9-12

wybierz 2.0tfsiQ !!

[Artix]

I ja cos wrzuce od siebie...
Dieslami jezdze od zawsze, zaczynalem od klekotow 65 KM w technologi "rozpalania ogniska w zimie pod autem", od tego czasu kilka przerobilem z turbo i common rail. Dzisiaj po trasie Passatem 170 KM nadal uwazam, ze Diesel jest do limuzyny (mocny dobrze sie sprawuje w polaczeniu z automatem), a nie do sportowego (lub usportowionego auta jakim jest TT).

Diesel nigdy nie wystartuje Ci tak jak benzyna, jezeli chcesz pojechac naprawde ogniscie Dieslem niepowalczysz zrywnie, kazdy z nich przy tej samej mocy (nawet po tuningu) ma wieksza inercje na gaz niz benzyna. Poza tym to obciach stac na swiatlach i klekotac...tylko dlatego ze ktos chce zaoszczedzic 1,5 litra paliwa

Dla rodziny kupuje Diesle, dla fun z jazdy zawsze benzyne.

[jerzy_dabrowski]

Dzięki za Wasze uwagi. Widzę że wszyscy są za benzynowym silnikiem i pewnie taki kupie. Wczoraj tankowałem wóz i za ON płaciłem 4.82 zł Przykładowo w Wielkiej Brytanii jest od dawna ON droższy od benzyny.

Narazie 2.0 TFSI jest tylko z S-Tronic. Tak, wiem, że 2.0 TFSI ma większe możliwości i też wiem, że będzie można go mocno podkręcić. Więc pewnie będzie to 2.0 T Q, tylko jeszcze nie wiadomo z jaką skrzynią. Tak jak Artur pisze może będzie manual.

[ Dodano: Pią Maj 30, 2008 3:23 pm ]
Do R8 z tego co słyszałem włożą mocniejszy silnik, nie v10 biturbo o mocy koło 580 KM z RS6, tylko ten wzmocniony do ok. 615 KM z RS6+.

[ZUCZEK]

TT z dieslem to jak garnitur BOSS i kalosze ble

[jerzy_dabrowski]

TT z dieslem to jak garnitur BOSS i kalosze ble

Ale za to jakie kalosze !

Trzeba napisać do Audi, że popełnili błąd wstawiając Diesla pod maskę kultowej TT .


Dlaczego skrzynia S-tronic ogranicza tuning, a manualna nie?. Wiem, że tak jest bo czytałem w innych miejscach, ale w sumie nie wiem dlaczego tak jest (teoria). Dzisiejsze automaty nieraz są mocniejsze od manuali (patrz Mercedes SLR, czy skrzynie 7G-Tronic Mercedesa; albo DSG w nowym Nissanie GT-R).