wymiana szczotek i simeringa w pompie haldex

[Pawel-2005]

Pytanie mam.
Od czego konkretnie dobieraliście komutator do tego wirnika pompy haldex? albo od czego był ten wirnik który kolega boraton użył do pompki haldexa?
Rozebrałem dziś to dokładniej chciałem wyczyścić z brudu i się okazało że komutator się po prostu skończył:

komutator jest na 8 podziałek o i takich wymiarach ciężko jest dobrać jakiś z katalogu. Obdzwoniłem firmy które się tym zajmują i żadna nie może mi jakoś pomóc ;/

[MiroTT 1,8T]

Czesc Pawel kolega Boraton zapewne juz sie nie pojawi na naszym forum bo jezdzi VW Bora i wpadl nachwile poinfo,ale wiem ze dorobil komutator z silniczka od WEBASTO BUHLER,mozna kupic na allegro,ale okolo 150zl koszt uzywanej pompki i do tego jeszcze przerobka,nie wiem czy nie lepiej szukac uzywanej z haldexa chyba ze ciezko znalesc .Pozdrawiam

[Pawel-2005]

hmm jutro się okaże czy będę miał taki komutator:P jeżeli nie to bedę dumał co dalej:P

[STELMI]

Jak sie uda to wez 2 od razu, jeden dla mnie

EDYCJA ---------- Post dodany 06:04 13:22 ---------- EDYCJA

Znalazlem na jebaju
http://item.mobileweb.ebay.com/viewi...id=85027559979

[STELMI]

kupował ktoś tutaj?

http://www.awdspareparts.com/en/feed...-spare-part-vw

[MiroTT 1,8T]

Bardzo dobra cena pompy HALDEX,wychodzi okolo 350zl ciekawe jaka przesylka?

[Pawel-2005]

no cena dobra, żeby nie to iż coś już namierzyłem w kwestii wirniczka to może bym i kupił, chociaż jak cena przesyłki była by ok to może i wezme 1 szt

[STELMI]

Zdziercy-koszt przesylki 100euro

[Pawel-2005]

to już wiesz czemu było tak tanio;P
Na dniach okaże się czy mój ( w sumie to nie mój hehe) silniczek udało się zregenerować

[Pawel-2005]

powiem tak, prognozy są bardzo obiecujące i chyba wreszcie będzie jakiś sukces Po świętach się przekonamy lecz firma która mi to ogarnia poinformowała mi ,że muszę dobrze założyć magnesy na silniczku bo będzie się kręcił w lewo lub w prawo a skoro jest tam pompa olejowa to musi on śmigać w dobrą stronę:P
Nie jestem jakimś super elektrykiem i chciałem się zapytać czy serio te magnesy będą miały jakieś znaczenie ? one są ustawione co 180 stopni i można je zamieniać;/
Jeżeli ma to znaczenie to po złożeniu w którą stronę ma się kręcić silniczek? bo ja już nie pamiętam ( wydaje mi się że normalnie w prawo ale to było już tak dawno) i jeżeli ktoś wie czy to ma znaczenie albo w którą silniczek ma śmigać to prosze o poradę gdyż chciałbym go od razu poprawnie poskładać i wreszcie poczuć jak działa tylni napęd w audi S3

[STELMI]

Przeciez w silniczku na prad staly regulujesz w ktora strone ma sie obracac poprzez podanie plusa i minusa w odpowiednie kable, a po ich zamianie bedzie dzialac odwrotnie
Magnesy stojana nie maja nic do tego, tak mi sie przynajmniej wydaje

[M and V]

Przeciez w silniczku na prad staly regulujesz w ktora strone ma sie obracac poprzez podanie plusa i minusa w odpowiednie kable, a po ich zamianie bedzie dzialac odwrotnie
Magnesy stojana nie maja nic do tego, tak mi sie przynajmniej wydaje

no tak, ale bez wzgledu na to, czy to kwestia magnesow, czy plusa i minusa krecic musi sie i tak w poprawna strone czyli poki co nie wiadomo w ktora

[lelu666]

Po stronie + ma byc N, a po stronie - S i powinno dzialac poprawnie

[Pawel-2005]

są jakieś oznaczenia na magnesach? bo aktualnie magnesy i wirniczek są wysłane dlatego nie mogę tego sprawdzić :P

[lelu666]

Raczej nie, sam musisz to okreslic. Sa jakies sposoby , ale nie pamietam Najprosciej i najpewniej bedzie jak kupisz sobie magnes pomalowany na niebiesko/czerwono. Wtedy sie okaze co sie przyciaga , a co odpycha
Chyba , ze ktos inny ma jakis pomysl