LOKALIZACJA TO WROCLAW
Co do pomiaru i jego poprawnosci
"Jest to audi 80 b2 2.2t aan quattro + ic +wydech 2.5cala + MTM 303PS @ 1.5Bar , ze skreconym boostem na 1.3 (w obawie o sprzęgło- w planach jest zmiana i podkrecenie boostu na odpowiednią wartość dla MTM-a czyli 1.5b) , gdzie seria ma 230km@380Nm ładuje i 0.8bara (1.1b w overbooscie). 80 b2 waży obecnie 1150kg. Gdzie seria audi S2 z tymże silnikiem 2.2T robi 5.9s 0-100km/h przy wadze 1500kg."
Jak widac 2.2t przy wadze 1500kg i 230 HP (0.8bar) robi 5.9 do "setki". Jesli wezmiemy pod uwage roznice 350kg juz jest znacznie szybciej. Jesli wezmiemy z kolei doladowanie to po podniesieniu go o 0.5bar mamy juz ladny wynik i przyspieszenie tez Wszyscy sie spodziewali ze TT zostanie pochloniete, a sprawila mila niespodzianke i nie dala sie zlapac, choc przyznaje ze w polowie 3 zaczynala mnie dochodzic
To dowod "ustawkowy", co do samego kanalu 120. Mam kilka logow praktycznie po kazdej zmianie. I tak, po wydechu bylo ok 360 NM, po zrobieniu FMIC + wtryski + TIP moment nieznacznie wzrosl. Dopiero ostatnio po usunieciu nieszczelnosci i wymianie przeplywki pojawilo sie ok 375 NM. Reszta doszla po korekcie. Z kazda zmiana NM szedl w gore przeplyw.
Co do auta: mozliwe ze jest minimalna dziurka w rurze od FMICA, bo byla mala tlusta plamka, seryjna DV ( zostanie pomieniona moze Forge i zobaczymy czy warto), jedna cewka moze minimalnie padac ( pojedynczy missfire) i moze wskocza swieczki Boscha. Oprocz tego w planach jest sprzeglo ktore jest niezbedne zeby Gregor mogl zrobic LC i FS i wtedy bedzie przeciag jak na mozliwosci K04
Ostatnio edytowane przez kisseM ; 23-03-2013 o 23:18
LC będzie z ALS-em (na postoju np 1bar boostu)
wizualizacja ALS LC https://www.youtube.com/watch?v=Ya4e2EyMxcM
To audi zostalo dopiero zbudowane i z pewnoscia trzyma serie chyba mialo robione pomiary ale ich mie znam. Co do samego auta i mozliwych czasow, z pewnoscia nie pomaga nie odbijajacy zacisj z tylu i dyfer bo cos glosno chodzi
Mamy pomiary tego audi 80 b2. Własciciel robił pomiary G-Tech-em Pro RR. Tutaj wynik pomiarów jeszcze na Serii . Teraz jest już MTM.
http://imageshack.us/a/img825/8918/20130203202651.jpg
http://imageshack.us/a/img842/2046/20130203202510.jpg
http://imageshack.us/a/img29/3121/20130203202711.jpg
Audi 80 quattro 2.2 20VT - Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum
auto robi 4.8s do setki a TT ze startu ją robi? hmm ciekawe to strasznie dobrze jedzie ta TT
Sprzeglo nie pozwala na sprawdzenie sie ze startu, byla rolka z 2 biegu. 2 i kawalek 3 bylo dla mnie, pozniej dochodzil
Te porownania maja na celu ukazanie, ze ten wykres jest prawdziwy ( albo bardzo prawdopodobny). To ze B2 80 jest szybsza nie ulega watpliwosci i bylem z racji na wage zostawiony na pozarcie, ale TupTus pokazal ze daje rade
Ostatnio edytowane przez kisseM ; 24-03-2013 o 11:19
Oooo proszę a właśnie wszedłem do tego działu aby założyć podobny wątek a tu widzę, że Grześ ma już swój temat, co wcale mnie nie dziwi.
Wiec ja również chce serdecznie podziękować koledze gregor10 za jego nieocenioną pomoc i wiedzę na temat 1.8T.... Na prawdę chłop ma pojecie i wie co z czym i do czego.
Jako jedyny poważniej zainteresował się tematem mojego autka i pomógł mi je "ożywić". Mimo dzielącej nas prawie 400km odległości dał rade zdiagnozować i postawić na nogi moją Ibizę. Jestem mu naprawdę wdzięczny, że chciało mu się tyle razy odpisywać na moje PW znosić ciągłe telefony i pytania Do tego dochodziły jeszcze wielokrotne tłumaczenia co jak i gdzie dokładnie mam sprawdzić a czasami nie było łatwo... Dzielnie znosił nawet 20-30 min rozmowy tel Jednak po długiej i nierównej walce doszliśmy... a właściwie to Grzesiek doszedł co autko boli no i efekt jest naprawdę odczuwalny.
Także jeszcze raz serdeczne dziękuje za udzieloną pomoc, bo bez Ciebie na pewno nie dałbym rady.
Ze swojej strony POLECAM w 100%
To fajnie ze ibiza smiga
skoro tak to napiszcie co było przyczyną niedomagań:P
Główny winowajca walnięte ECU - brak sterowania N75 + kilka innych pobocznych dolegliwości...
https://www.youtube.com/watch?v=htCe...e_gdata_player
Taki maly bajer na seryjnym wydechu, TT jakos nie nakrecilismy
LC ze stopniowaniem zapłonu Na przelotowym byłoby bardziej efektowne
NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!