Dioda i MBC

[gregor10]

To opisz proszę jak jest sterowany AFR w tym silniku i dla czego dioda w nim nie zadziała a ja przeniosę później te posty do osobnego tematu na temat diody aby tutaj nie było bałaganu .
Mi też zależy tylko na prawdzie i rzetelnym info
Pozdrawiam

Silnik ten (ajq) posiada sondę wąskopasmową, oznacza to że sonda ta nie może zostać użyta do pomiaru rzetelnego AFR podczas obciązenia, jedynie może być zastosowana do określenia przybliżonego skladu mieszanki w czasie normalnej jazdy praktycznie bez doladowania (max ok 0.2-0.3bara @2500rpm) wynika to z budowy sondy waskopasmowej.
A co za tym idzie komputer sterujący pracą silnika nie może korygować skladu mieszanki podczas 'butowania'. Zatem zwiększenie doładowania to tak naprawdę igranie z ogniem, bo może jest dobrze a może nie ? Nie możemy na podstawie sondy waskopasmowej wnioskować o poprawności skladu mieszanki. W przypadku nawet lekkiej niesprawnosci samochodu mamy duuuży problem z AFR. Wystarczy że pompa paliwa jest juz zmeczona życiem, no i silnik ma problem, bledow nie zobaczymy a glowica i turbo powoli zacznie umierac. Komputer tez nie bedzie wiedzial ze AFR jest zle , bo to nie ta generacja sterowników.

Seryjne mapy paliwa są nie przygotowane pod doładowanie większe niż seryjne, jakby tego było mało komputer nie wie co się dzieje z mieszanką w rzeczywistości kiedy mamy pelne doladowanie, ponieważ NIE KORYGUJE ON SKLADU MIESZANKI NA BIEŻĄCO jak to ma miejsce w nowszych konstrukcjach - Zapewne znasz korzyści z przejścia Narrowband to Wideband jakże popularnego w USA.

W związku z tym sterowanie odbywa się ze sztywnej mapy gdzie konstruktorzy w fabryce obliczyli wszelkie nastawy tak aby auto jezdzilo dobrze na seryjnym doladowaniu i na sprawnym osprzecie.

Wszelkie zmiany doladowania konczą się porażką. Tłumaczę już dlaczego nie może to wypalić.

Otóż seryjna mapa paliwa w AJQ jest napisana tak że dla obciązeń wiekszych niż seryjne 0,6-0,7bara paliwo leje się jak z wiadra. Biorąc pod uwagę wtryskiwacze 320cc jakie wystepuja w AJQ nie mamy zbyt wielkiego zapasu , toteż następuje ich momentalne zapętlenie. I w tym momencie wszystko legnie w gruzach , teoretycznie dolanie paliwa powoduje obniżenie egt.. jednak w przypadku przesadzenia , a tak się dzieje w przypadku zwiększenia doladowania ponad serie w AJQ , paliwo zostanie dolane, w takiej ilosci ze nie powoduje ono obnizenie EGT , lecz wprost przeciwnie, EGT rosnie w zastraszającym tempie. Skutki każdy powienien sobie wyobrazic.