Może posiada ktoś rozmiar 19x10" ew 18x10" przód 9" lub może ma fotki takich kół na aucie.
Głównie chodzi mi o et<20.
Może posiada ktoś rozmiar 19x10" ew 18x10" przód 9" lub może ma fotki takich kół na aucie.
Głównie chodzi mi o et<20.
Wiem, że felgi z x5 19" mają 10" tył i 9" przód, ale et coś koło 50? Więc do 20 brakuje z 3cm "wypchania" ich.
Widziałem takie koło w mk4 ale tam był dany adapter chyba 20-30 to sporo dosyc wystawały.
Zanalzłem takie:
18x8.5 final et 24 215/35/18 20mm adpater
18.9.5 final et 24 215/35/18 22 mm adapter
to jestem w stanie zaakceptowac, docelowo jest et 20 +adapter 10 wiec powinno byc podobnie tylko to bora
Bora, to nie TT.. Zaraz poszukam czegoś na angielskim forum Sam jestem ciekaw jaka tu szerokość wejdzie.. W a3 miałem jedynie 8J et35 + dystans 10mm i z przodu było na równo, więc nie ma co się sugerować innymi vagami. Ale 10J przy et poniżej 20 to będzie strasznie szeroko moim zdaniem..
EDYCJA ---------- Post dodany 21:39 21:46 ---------- EDYCJA
The Audi TT Forum :: View topic - Progress thread tonksy26 - New wheels 10j
Edit 2:Rear are 10j et 47 with 20mm adapters and 265/35/18
Front are 8.5j with 30mm adapters and 225/40/18
i jeszcze to: The Audi TT Forum :: View topic - How big wheels can you fit?
Ostatnio edytowane przez verni ; 10-12-2012 o 21:49
Znalazłem coś takiego
Do tego roche negatywu i powinno byc good
18x8.5 F et22 5x120 + 15mm adapter 2" lip
18x9.5 R et22 5x120 + 15mm adapter 3" lip
Masz gwint czy AR? Opona tutaj ładnie naciągnięta, więc negatywem da się to ładnie spasować, przy większym balonie nie byłoby tak kolorowo..
Dokladnie, kierunkiem do tyłu.
Osobiście nie jestem zwolennikiem takiego tuningu. Koło max może być na równo z błotnikiem. Wtedy wygląda to estetycznie.
Ale każdy może robić ze swoim samochodem co chce.
wyglada to troche karykaturalnie, ale co kto lubi
Kto co lubi, dla mnie flush albo hellaflush, tutaj ewidentnie mexi który da się naprawić negatywem.
lambo rozmiar felg i ET się zgadza, ale oponki na zdjęciu to zapewne 215/35 przód i 225/35 tył
Ale do et50 dochodzi adapter (5x100->5x120) zapewne -20 Wiec zostaje et30 a takie podają katalogi dla 9-10" wiec felgi zapewne są równo z kawedzia błotnika
kori te audi na felach od X5 ma air dlatego tak koła się schowały. U siebie masz gwint? jeżeli tylko kit obniżający o jakieś ~40mm to nawet gdy ET obu kół będzie w okolicach ~30 to efekt będzie MexiFlush... Najmniejszy adapter o jakim słyszałem u nas w PL to 18mm czyli z tyłu miałbyś 10J i ET27. Przy glebie i oponie max 225/35 fajnie to będzie wyglądać. Na przód dałbym większy adapter coś w okolicach 25mm żeby opona lub felga nie szorowała o gwint no i oponę 215/35. Oczywiście piszę tu cały czas o felgach w rozmiarze 19'. Masz auto na 4 łapy więc po obniżeniu z tyłu będzie efekt HellaFlush co osobiście mi się podoba
Ja nie mam problemu z wysokim et tylko małym bo koła maja 9 i 10" et20 (mowa 19"), wiec problem w tym aby zbytnio nie wystawały. 1-2mm mogę zebrac z felgi, tarczy i ew z samiej pisty wzc zyskam jakies 5mm. Adapter dałbym ok 10mm bo taki by dało zrobic, łby śrób mocujących adapter do piasty schowają mi sie w otworach felgi bo takie maja, Wiec docelowo miał bym et15. Na fotkach powyżej jest et22-15mm(adapter)= et07 tak że zyskał byk ok 8mm i jak dla mnie wyglądało by ok
Adapter na ten wzór :
Ogólnie im niżej tym koło bardziej pochylone (oczywiscie nie mówie o zaw z belką) a czy to air czy gwint różnicy nie ma.