Proper wycenia taki dolot na 400zł. Porównując do podobnego rozwiązania:Zamieszczone przez czarodziej6969
STELMI jeżeli to nie tajemnica jaki jest koszt takiego TIPa?
http://www.bar-tek-tuning.de/1-8t+au...+seatcupra.htm
i do ceny OEM i Forge to cena wydaje się być atrakcyjna
Chwilę temu wróciłem z garażu i po montażu mam już nieco obraną opinię na temat tego rozwiązania, zacznę może od minusów, bo będzie ich mniej:
minusy:
-TIP jest z alu, więc będzie się lekko nagrzewać w porównaniu do fabrycznego czy Forge`a, ale to nie ma znaczenia, bo i tak powietrze później się schłodzi w intercoolerach, zresztą ścianka jest na tyle cienka, ze duża ilość przepływającego powietrza powinna go schładzać
-trzeba skracać lekko silikonowe kolanko, jednak to żaden problem, nożem czy obcinaczkami do kabli bez problemu można to zrobić
plusy:
+jestem zachwycony sposobem montażu. Zrobienie tego na kolankach jest świetnym rozwiązaniem - nie ma problemu z przykręceniem opaski na muszlę turbosprężarki, bo jest miejsce na ręce, a w fabrycznym kto to wyciągał bądź zakładał wie jak tam jest z miejscem, z Forge`m na pewno jest tak samo, bo też jest w jednym kawałku.
+wszystkie króćce pasują, nic z fabrycznych wężyków nie trzeba rzeźbić
+auto zaje...e zyskało na górze obrotów dzięki braku zwężki względem fabrycznego TIPa i gładkiej powierzchni w środku dolotu. Może to subiektywne uczucie, hamownią już nie porównam, bo nie mam wykresu sprzed wymiany, ale czuję, ze auto ciągnie do końca obrotów na każdym biegu.
+nie będzie kosztować tyle co Forge, ani tym bardziej co fabryczny TIP
Zdjęcia z montażu:
Podobnie jak fabryczny TIP jeden z króćców wchodzi do środka dolotu:
Jak ktoś ma stożek to trochę go będzie widać:
wszystko pasuje, muszę tylko ten niebieski wężyk zmienić na czarny:
i poskładane na gotowo:
