moze cyknij foto. Odnośnie pomp SKF słyszałem kiedyś historię z ich zacieraniem się, więc prosta sprawa zdejmujesz pasek i kręcisz kółkiem od pompy, jak będzie duzy opór to znaczy że to wina skf. Odnośnie dziur w tłokach to są one wypalone czy że zawór udeżył w tłok i pekło? bo to znaczna różnica.
Niemożliwe jest żeby dziury w tłokach wypaliło od spalania stukowego i nagle pękł pasek rozrządu