Strona 2 z 3 PierwszyPierwszy 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 16 do 30 z 43

Wątek: Czyszczenie zaworu N75

  1. #16

    Dołączył
    Dec 2011
    Płeć
    Skąd
    łódzkie
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    czarny
    Posty
    172
    Cytat Zamieszczone przez gregor10 Zobacz posta
    Dokladnie 12v nie ubije zaworka . Sterowany jest PWM a dc dochodzi nierzadko 100% czyli dostaje pelne 12v i żyje.
    Co do czyszenia n75- moj kolega mial problem z przeladowaniami itp szarpanie, wystarczylo przemyc izopropanolem n75 ....
    Ale mam rozumieć ,że rozebrałeś go jak kolega Henry007 opisał?

  2. #17
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    Nie rozumiem dokladnie co napisałeś bo forum sie chyba zepsuło i jakies dziwne znaczki zamiast liter wyskakujanie w niektorzych wyrazach.
    Pozatym zawor jest nierozbieralny.

  3. #18

    Dołączył
    Dec 2011
    Płeć
    Skąd
    łódzkie
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    czarny
    Posty
    172
    Piszesz,że zawór nie rozbieralny ,więc jak go przymyliście z wierzchu?Czy go rozebraliście jak kolega Henry007?

  4. #19
    Awatar KubaTT
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Lublin / Zamość
    Pojemność
    2.0T
    KM
    -
    Rocznik
    -
    Kolor
    -
    Posty
    1,063
    Chyba nie trudno się domyśleć, że kolega przepłukał zawór przez wszystkie 3 krućce... ludzie... użyjcie trochę rozumu czasami...

  5. #20
    Awatar HENRY007
    Dołączył
    Dec 2011
    Płeć
    Skąd
    Jastrzębie Zdrój
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2004
    Kolor
    czarny
    Posty
    108
    Zawór da się rozebrać, wyczyścić i skleić. Przecież opisalem jak to zrobić 3 tygodnie minęly i auto chodzi jak marzenie takie płukanie nic Ci nie da bo nie wyczyścisz cylinderka ani tłoczka. Opis wydaje mi się jasny i dokładny, każdy sobie poradzi.

    A dla tych którzy twierdzą dalej że zawór jest nie rozbieralny polecam ASO pozdrawiam
    Ostatnio edytowane przez HENRY007 ; 01-02-2012 o 09:30

  6. #21

    Dołączył
    Dec 2011
    Płeć
    Skąd
    łódzkie
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    czarny
    Posty
    172
    Cytat Zamieszczone przez HENRY007 Zobacz posta
    Zawór da się rozebrać, wyczyścić i skleić. Przecież opisalem jak to zrobić 3 tygodnie minęly i auto chodzi jak marzenie takie płukanie nic Ci nie da bo nie wyczyścisz cylinderka ani tłoczka. Opis wydaje mi się jasny i dokładny, każdy sobie poradzi.

    A dla tych którzy twierdzą dalej że zawór jest nie rozbieralny polecam ASO pozdrawiam
    Dlatego zapytałem czy kolega go rozbrał tak jak Ty, ale właśnie kubaRS uświadomił ze został przemyty tylko trójnik plastikowy;p

  7. #22
    Awatar palo82
    Dołączył
    Feb 2012
    Płeć
    Skąd
    Chełm
    Pojemność
    1.8T
    KM
    220
    Rocznik
    2002
    Kolor
    czarny
    Posty
    31
    Witam mam problem z zaworem n75 a mianowicie wymieniłem już trzy zawory w przeciągu 3 miesięcy co z tym zrobić przecież nie będę kupował co miesiąc zaworu jaka może być przyczyna ??? Pozdrawiam

  8. #23
    Awatar olo
    Dołączył
    Aug 2011
    Płeć
    Skąd
    Mazury
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarny
    Posty
    533
    A co się z nimi dzieje?

  9. #24

    Dołączył
    May 2013
    Płeć
    Skąd
    Olkusz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebrny
    Posty
    346
    ja po wymianie miałem tak samo.. zadnej różnicy..
    Odpiołem akumulator, pozniej podłączyłem go na nowo.. autko pochodziło 5 min.. pozniej zgasiłem TT, po chwili ruszyłem w droge i jezdzi jak szalone!
    Nie wiem od czego to zalezy ale u mnie zadziałało..
    Slyszałem ze w ten sposob robi sie adaptacje nowych części elektronicznych, by komp mógł na nowo zrobic mape z nowymi częściami.. nie wiem czy to prawda i czy we wszystkich TT tak trzeba robic, ale u mnie podziałało

    Chyba ze kupujesz jakis badziew z allegro.. ja kupowałem w ASO. 230 zl z przesyłka płaciłem
    Ostatnio edytowane przez Mumin ; 04-07-2013 o 16:14

  10. #25
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    Cytat Zamieszczone przez palo82 Zobacz posta
    Witam mam problem z zaworem n75 a mianowicie wymieniłem już trzy zawory w przeciągu 3 miesięcy co z tym zrobić przecież nie będę kupował co miesiąc zaworu jaka może być przyczyna ??? Pozdrawiam
    Jeśli tak , to znaczy ze przyczyna lezy gdzie indziej , nie w zaworze tylko w reszcie osprzętu.
    Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
    TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.

  11. #26
    Awatar PAHO
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Oświęcim
    Pojemność
    1.8T
    KM
    23X
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Czarny
    Posty
    950
    wałkowane po 100 razy na forum,
    -test szczelności
    -DV
    -VAG: błędy plus logi

    bez tego będziesz wymieniał do bólu ten zaworek i chyba jedyny trafny wybór zaworka, jak kolega wyżej napisał to serwis skody- najtaniej, i pewność że nówka oryginał, ewentualnie ktoś z forum (pewny)
    pozdrawiam

  12. #27
    Awatar palo82
    Dołączył
    Feb 2012
    Płeć
    Skąd
    Chełm
    Pojemność
    1.8T
    KM
    220
    Rocznik
    2002
    Kolor
    czarny
    Posty
    31
    Szczelny , dv wymieniony na forge na vagu zero błędów i zaworki zawsze nowe w sklepie

  13. #28
    Awatar ksolk
    Dołączył
    Oct 2006
    Płeć
    Skąd
    Olkusz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    1,837
    Cytat Zamieszczone przez palo82 Zobacz posta
    Szczelny , dv wymieniony na forge na vagu zero błędów i zaworki zawsze nowe w sklepie
    logi i pewnie dowiesz się ,że nieszczelny a i innych ciekawych rzeczy

  14. #29
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    dokladnie tak jak pisze ksolk - logi powiedzą prawdę.
    Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
    TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.

  15. #30
    Awatar palo82
    Dołączył
    Feb 2012
    Płeć
    Skąd
    Chełm
    Pojemność
    1.8T
    KM
    220
    Rocznik
    2002
    Kolor
    czarny
    Posty
    31
    Ok dzięki zrobię logi tylko nigdy tego nie robiłem czy jest jakaś instrukcja jak to zrobić dzięki z góry Pozdrawiam

Podobne wątki

  1. Czyszczenie zaworu BLOW-OFF (BOV)
    Przez mLody w dziale Warsztat - Zrób to sam
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 05-11-2018, 14:22
  2. Test zaworu N75
    Przez rsmaniek w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 16-03-2015, 19:57
  3. lokalizacja DV(zaworu upustowego) pod maską w tt mk2
    Przez asikson w dziale MK2 (2006-2014)
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 26-02-2014, 19:55
  4. Montaż zaworu DV Properfect
    Przez Redoctober w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 13-08-2013, 16:43
  5. blad 17954 i wymiana zaworu n75
    Przez matikte w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 22
    Ostatni post / autor: 18-06-2010, 15:52

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •