Strona 1 z 6 123 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 83

Wątek: Uszkodzone turbo k04-23 - co radzicie??

  1. #1
    Awatar ADAM_WWY
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    Wyszków
    Pojemność
    1.8T
    KM
    224
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebro :)
    Posty
    82

    Uszkodzone turbo k04-23 - co radzicie??

    Witam

    Turbo zaczęło wyć - nie pompuje

    No i pytanko - co z nim mogło się stać??
    Co radzicie - regeneracja, używka czy nowa - oczywiście jakie to będą koszta?? i co się będzie najbardziej opłacać??
    Ostatnio edytowane przez ZUCZEK ; 31-10-2011 o 20:24

  2. #2
    Awatar Endr3j
    Dołączył
    May 2009
    Płeć
    Skąd
    Ostrołęka
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    sreberko
    Posty
    126
    Skoro wyje to pewnie łożysko poszło, nie puszcza oleju przy okazji ?
    Nowe turbo to 3500zł
    Regeneracja to też nie najlepszy pomysł, muszle wydechową masz na 99% popękaną!
    a po regeneracji możesz za brame warsztatu nie zdążyć wyjechać i może ci paść

    PS.
    Po twoich postach że to auto jest workiem bez dna, ja bym zastanowił się nad kupnem używanego turba i sprzedaży tego egzemplarza TT na rzecz zdrowego
    .... 1,8 t....

  3. #3
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Po pierwsze nie ten dział w '' Zrób to sam'' powinieneś nam opisać i pokazać jak wymienić turbo - temat przeniosłem .

    Następnie , nie masz w aucie K04-001 tylko K04-23 . 001 to turbo minimalnie większe od K03
    Poza tym czy naprawdę masz pewność że to turbina ? Masz wskaźnik doładowania i widzisz że nie daje ciśnienia czy po prostu coś wydaje dziwne dźwięki i auto nie jedzie ?

    Przy padniętej turbinie w pierwszej kolejności powinieneś zaobserwować nadmierne dymienie z wydechu .
    Wycie( a w zasadzie szum ) i brak doładowania może też być spowodowany gigantyczną nieszczelnością .
    Zanim zajmiemy się tym dalej i konkretnie , opisz dokładniej jak zdiagnozowałeś że to turbina








    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  4. #4
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    obstawiam że spadł przewód łączący układ albo pękł i wszystko idzie w atmosferę:P

  5. #5
    Awatar ADAM_WWY
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    Wyszków
    Pojemność
    1.8T
    KM
    224
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebro :)
    Posty
    82
    A więc tak - przy delikatnym przyspieszeniu auto zaczęło delikatnie wyć, ( podobnie jak zacierające się wspomaganie) tylko że to turbina. po zatrzymaniu zauważyłem że jest pęknięty przewód od N75 w miejscu gdzie dochodzi to do rury metalowej od turbiny ( która idzie na górze z lewej strony silnika) po naprawieniu przewodu nie było żadnej zmiany - dalej wyło.
    dymu bądź oleju z tłumika nie zauważyłem- po gumowych rurach od turbo widać że nie ma w nich ciśnienia- auto bardzo powoli przyspiesza - co to mogło się stać?? pocieszcie mnie że to nie turbo
    Ostatnio edytowane przez ADAM_WWY ; 31-10-2011 o 20:11

  6. #6
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Można długo wróżyć i obstawiać jak na giełdzie, kolego laptop kabelek i do dzieła
    Znowu TT znowu Cabriolet

  7. #7
    Awatar matikte
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Cork (Irlandia)
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    1,047
    W tym momencie to jak wrozenie z fusow, zrob logi to sie cos wiecej pokaze

  8. #8
    Awatar ADAM_WWY
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    Wyszków
    Pojemność
    1.8T
    KM
    224
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebro :)
    Posty
    82
    yhm vag coś pokaże?? czy tylko logi??

    ---------- Post dodany o 21:17 ---------- Poprzedni post z 20:21 ----------

    jeżeli chodzi Artur o diagnozę to na jałowym biegu nic nie wyje - przy ruszaniu słychać jak zaczyna wyć przy obciążeniu silnika ( delikatnie przyspieszając) wycie załącza się tak jakby turbina - przy odpuszczaniu gazu - wycie cichnie
    Ostatnio edytowane przez ADAM_WWY ; 31-10-2011 o 20:55

  9. #9
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    http://www.klubtt.pl/warsztat-zralb-...-dolotowy.html
    przeczytaj i sprawdź , jeśli to dziura to jest ogromna i znajdziesz ją bardzo szybko:P

  10. #10
    Awatar ADAM_WWY
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    Wyszków
    Pojemność
    1.8T
    KM
    224
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebro :)
    Posty
    82
    No ok - wiem jak się to robi bo jakiś czas temu testowałem i likwidowałem kilka nieszczelności, ale dzięki za sugestie

  11. #11
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Teoretycznie rozdarta membrana w DV może powodować takie efekty dźwiękowe podczas przepuszczania doładowania do TIP-a .
    Pasowałoby żebyś wymontował DV i sprawdził jego stan




    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  12. #12
    Awatar ADAM_WWY
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    Wyszków
    Pojemność
    1.8T
    KM
    224
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebro :)
    Posty
    82
    Ok - tylko podpowiedz Artur gzie jest ten DV i jak go najlepiej sprawdzić??

  13. #13
    Awatar LeoAmar
    Dołączył
    Sep 2010
    Płeć
    Skąd
    Jaworzno
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    190
    poczytaj tematy bo jest tego setka.
    np tutaj znajdziesz odpowiedz gdzie jest DV.
    http://www.klubtt.pl/warsztat-zralb-...-tt-180km.html

  14. #14
    Awatar ADAM_WWY
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    Wyszków
    Pojemność
    1.8T
    KM
    224
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebro :)
    Posty
    82
    Witam - sprawdziłem szczelność układu i wszystko ok, zawór DV też ok trzyma ciśnienie. Rozebrałem rurę od IC i przy turbinie zauważyłem w nich olej z drobinkami metalu- co oznacza moim zdaniem że to ewidentnie turbina - co sądzicie o tym??

  15. #15
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Uch , opiłki metalu w oleju i to jeszcze na wyjściu z turbo to nic dobrego
    Pasowałoby żebyś ściągną TIP i ręcznie sprawdził jak obraca się wirnik , jest wysoce prawdopodobne że wirnik dostał luz i ociera się o obudowę skoro są opiłki w dolocie na wyjściu z turbiny .. Ale to w zasadzie aby tylko na 100% potwierdzić .

    Miałem na nadzieje że jednak to nie turbina bo z zasady cokolwiek się nie stanie to większość mechaników już by turbinę wymieniało








    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

Podobne wątki

  1. Uszkodzone TT 8J. Pakowac sie w to ?
    Przez raper54 w dziale MK2 (2006-2014)
    Odpowiedzi: 19
    Ostatni post / autor: 10-07-2016, 16:17
  2. Jak radzicie sobie z odpryskami?
    Przez ICE w dziale Off top - Free
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 22-09-2011, 12:40
  3. Uszkodzone turbo k04 z wersji 225ps
    Przez sebastian99 w dziale Kupię
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 18-03-2011, 21:38
  4. 225KM uszkodzone turbo?
    Przez rybik w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 25
    Ostatni post / autor: 18-09-2008, 19:53

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •