Cześć, chciałbym prosić o pomoc w diagnozie dość złożonego projektu składanego kilka lat temu na tym forum, który w teorii powinien mieć 400km+, obecnie hamownia wykazała 325km.
Ostatni znany setup - silnik pojemność 2045ccm:
- Blok silnika 2.0L ALT
- Wał 1.9TDI ASV/ALH wykorbienie 95.5mm - przerobione osadzenie koła rorządu
- Tłoki SuperTech 82.5mm średnicy
- Pierścienie SuperTech 82.5 średnicy
- Korbowody 2.0TSI Techno5
- Panewki główne i korbowe KingRacing
- Głowica z seryjnymi zaworami 1.8 ADR - porting kanałów wydechowych
- Wałki rorządu z 1.8 ADR
- Sprężyny zaworów SuperTech
- Wzmocnienie boku silnika kołkowaniem
- Wzmocnienie bloku silnika płyta spinajacą stopy główne wału
- Customowy odpieniacz
- Miska olejowa z pomiarem temperatury oleju i trzema komorami (komory utraudniaja odpływanie oleju na zakrętach)
- Układ chłodzenia - Custom
- Układ odpowietrzenia skrzyni korbowej i głowicy - Custom
Układ wydechowy/dolotowy:
- Kolektor wydechowy typu baran - Custom
- Turbosprężarka Borg Warner EFR 7163 V-Band A/R 0.85 WG - WG usunięty
- Zewnętrzny WG Turbo Precision
- Układ wydechowy 3`
- Kolektor ssący hiflow - Custom
- Przepustnica 2.7BiT
- Orurowanie z aluminium 63/70mm
- TIP alu 76mm
- IC 300x600 rdzeń.

Zacząłem od zrobienia podstawowych logów.
Logi 003-020
Logi 002-033
Logi 115-118

Własnie czytając wskazówki z forum widzę, że w złym zakresie wykonałem logi, postaram się poprawić w najbliższym czasie, prosiłbym przy okazji o sugestie, które jeszcze bloki powininem sprawdzić.