Z racji tego, że podobny temat w przypadku MK1 istnieje, postanowiłem stworzyć podobny odnośnie MK2, które też pewnie będzie chętniej już kupowane
Wiem, że jest na forum wiele osób, które zna się dużo lepiej w przypadku MK2, niż ja, więc zachęcam do komentowania i dodawania istotnych informacji
Druga generacja zadebiutowała w 2006 i było produkowane do 2014 roku.
Przewinęło się przez niego kilka silników w różnych odmianach:
1. 1.8 TFSI 160 KM (EA"888") (2007-2014) (tylko FWD)
2. 2.0 TFSI 200 KM (AXX, BWA, BPY) (2006-2010) (FWD lub quattro)
3. 2.0 TFSI 211 KM (2008-2014) (FWD lub quattro)
4. 2.0 TFSI 211 KM (EA"888") (2010-2014) (FWD lub quattro)
5. 3.2 V6 MPI 250 KM (BUB) (2006-2010) (quattro)
6. 2.0 TDI 170 KM CR (2008-2014) (quattro)
W przypadku TTS'a:
1. 2.0 TFSI 272 KM (EA113: CDL) (2008-2014) (quattro)
W przypadku TT-RS'a:
1. 2.5 TFSI 340 KM (2009-2014) (quattro)
2. 2.5 TFSI plus 360 KM (2012-2014) (quattro)
Do wyboru mieliśmy skrzynię manualną 6 biegową, bądź DSG znana u AUDI jako S-tronic (tutaj link do dyskusji odnośnie skrzyni automatycznej):
http://www.klubtt.pl/showthread.php?...rie-i-problemy
Tak wygląda klasyczne MK2 bez upiększeń wizualnych:
audi-tt-8j-ii-gen-fd4f13f450be62.jpg
audi-tt-8j-20062013-wroclaw-doaz9mx8cy.jpg
W 2010 roku MK2 przeszło lifting. Można go rozpoznać po nieco innym zderzaku i grillu. Wycofano też 2.0 TFSI zastępując go innym 2.0 TFSI (przybyło 11 KM). Wycofano też wolnossące 3.2. Pojawiło się białe podświetlenie zegarów zastępując stosowane do tej pory czerwone. W środku standardem był pakiet Sport (więcej aluminiowych elementów) z wyjątkiem 1.8, gdzie standard był taki sam jak w wersji przedliftowej.
W pewnym momencie liftingowi uległy również reflektory przednie. Doszedł pasek LEDowy, tak jak w przypadku innych modeli Audi. Niestety nie wiem, w którym roku one weszły. Z tego co widzę, w standardzie wychodził w TTsie
Tak z kolei wygląda S-line, którego raczej rzadko spotyka się na Allegro. Na ogół większość handlarzy opisuje TTtki jaki S-line'y, ale to chyba z przyzwyczajenia, bo większość A4 na Allegro to S-line Co ważne, występował z 2.0 TFSI FWD oraz 3.2 quattro
unnamed (3).jpg
autowp.ru_audi_tt_coupe_s-line_13.jpg
10576809_408800427_audi-tt-ii-8j-s-line-quattro-navi-skora-xenon-170km_xlarge.jpg
Co do wyróżników oryginalnej wersji S-line to:
1. Inny zderzak przedni i tylny. Szersze wloty na zderzaku przednim oraz inna dokładka na zderzaku tylnym.
2. Fotele z napisem S-line .
3. Progi wewnętrzne S-line.
4. Częściowo srebrne wewnętrzne rączki drzwi.
5. Aluminiowe nakładki na pedały oraz podstopnicę.
6. Krótszy skok lewarka zmiany biegów w skrzyni manualnej.
7. Czarna podsufitka.
8. Emblemat S-line na kierownicy.
W przypadku wersji 3.2 występował dosyć dowolnie emblemat 3.2. W każdym razie ta odmiana charakteryzuje się podwójnym wydechem:
Występowała również wersja "black-edition", która ma nieco inną dokładkę tylną zderzaka:
TTS jest już usportowioną odmianą i zmian jest nieco więcej niż wizualnych. Wiele osób zmienia przedni zderzak na ten z TTS'a na co trzeba zwrócić uwagę
1. Po pierwsze siedzi tam 2.0 TFSI CDLx ( CDLB ), najczęściej o mocy 272 KM ( były też inne, słabsze ). Napęd quattro. Lepszy układ hamulcowy.
2. Standardowo xenon, LEDy oraz Magnetic Ride.
3. Inny zderzak przedni oraz tylny, oraz inne progi.
4. Kierownica z napisem TTS.
5. Inne lusterka ( chrom lub aluminium satyna ).
6. Zegary z napisem TTS. Przy przekręceniu kluczyka wskazówki wędrują do samego końca, a następnie wracają na swoje miejsce. Białe podświetlenie i biały FIS.
7. Inna dokładka zderzaka tylnego oraz wydech po obydwu strona na 4 rury wydechowe. Wydech sterowany przepustnicami.
8. Emblemat TTS z przodu na grillu i z tyłu na klapie.
9. Emblemat TTS na gałce zmiany biegów / wybieraku S-tronic.
Lusterka zewnętrzne do TTS'a są strasznie drogie na rynku wtórnym i przy różnych modyfikacjach wizualnych często są pomijane przy zmianach.
Wersja przedliftowa
Tutaj również występował lifting, który można rozpoznać po innym grillu, oraz kratkach w zderzaku (Tutaj może MaTTeusz, albo ktoś inny się wypowie, bo mi kiedyś wspominał, że wychodziło naście rodzajów tych kratek)
Wersja poliftowa EU
7faceliftedaudittcoupe2010.jpg
Wersja poliftowa USA
2011-Audi-TTS-front-view-in-motion.jpg
Najmocniejszą wersją AUDI TT 8J jest oczywiście TT-RS.
Występowała w wersji TT-RS 340 KM i w wersji TT-RS Plus 360 KM.
Na zdjęciu wersja Plus USA:
2013-audi-tt-rs-carro-novo.jpg
Warto wspomnieć o wersji S-line competition:
2013-audi-tt-s-line-competition_100394834_l.jpg2012audittcoupeslinecompetition1024x7702012audittcoupes-l-5166a0942f349d46.jpgPicture-2.jpg
Co do lokalizacji numeru VIN, to mamy go w trzech miejscach.
1. Pod maską patrząc na wprost auta po lewej stronie na tabliczce zamocowanej na lewym fartuchu:
2. W bagażniku naklejony na styropian wypełniający wnękę bagażnika:
3. W komorze silnika, na środku grodzi środkowej, przy górnej krawędzi.
Wszelkie poprawki, sugestie, dodatkowe info mile widziane