Pokaż wyniki od 1 do 7 z 7

Wątek: [Octavia 1U] 1,8T AUM (soft AUQ+) FMIC DP3" cat-out - prośba o oceny logów

  1. #1
    Awatar Sev
    Dołączył
    Sep 2011
    Płeć
    Skąd
    Wrocław
    Pojemność
    1.8T
    KM
    22X
    Rocznik
    2003
    Kolor
    FabSilver
    Posty
    63

    [Octavia 1U] 1,8T AUM (soft AUQ+) FMIC DP3" cat-out - prośba o oceny logów

    Proszę o ocenę logów, auto jeździ dobrze, graty seryjne poza FMICem, wywalonym katalizatorem i DP 3", wydech seryjny.
    Wgrany jest soft z AUQ z lekkim plusem ok 3% krzywej obciążenia LDRXN (maximum specified load) od 3000rpm.

    W korzystnych warunkach pogodowych pomiar przyspieszenia 0-100 ok. 7,8-7,9s więc jak seria AUQ (Octavia 1U vRS).

    Zastanawia mnie jedynie ilość powietrza wg przepływomierza, czy nie jest trochę za duża jak na ok 180KM? W przyszły piątek auto będzie na hamowni więc co nieco się wyjaśni.

    Proszę o ocenę logów.
    Log (0 - 002,020 )
    Log (1 - 034,031 )
    Log (2 - 115,118 )

    Kanał 032 , wartości w pierwszym okienku 0 w drugim około -2,3%

    Dzięki!
    Sev

  2. #2
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Wszystko wygląda dobrze i w zasadzie nie ma się do czego za bardzo przyczepić Wskazania z przepływki są jak najbardziej ok na moc w okolicach 180 KM .










    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  3. #3
    Awatar Sev
    Dołączył
    Sep 2011
    Płeć
    Skąd
    Wrocław
    Pojemność
    1.8T
    KM
    22X
    Rocznik
    2003
    Kolor
    FabSilver
    Posty
    63
    Dzięki!
    Jeszcze jedno pytanko, na kanale 031 są dwa pola, actual i specified. Specified to jak mniemam zadane a actual odczytane przez sondę? Bo aż dziwne jest że actual od 5600rpm jest non stop 0,75 a zadane "szaleje" od 0,78 do 0,70 (boooogatooo ) chociaż z drugiej strony, patrząc na temperaturę spalin na pierwszej sondzie około 770st i w miarę stałej, wydaje się to realne ale nie stałe szczególnie gdy odczyt jest do 3 miejsca po przecinku.

  4. #4
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Tak w tym przypadku chodzi o wymagane vs aktualne . W innych wersjach oprogramowania ECU pokazuje tam pierwszą i drugą sondę .
    Absolutnie nie jest '' booooogato '' , no może z punktu widzenia silnia wolnossącego
    W turbodoładowanym aucie mieszanka jest wzbogacana podczas doładowania i idealne wartości AFR to 11,5 - 12:1 , u Ciebie są to okolice 11 wiedz powiedzmy jest bardzo minimalnie za bogato ..






    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  5. #5
    Awatar Sev
    Dołączył
    Sep 2011
    Płeć
    Skąd
    Wrocław
    Pojemność
    1.8T
    KM
    22X
    Rocznik
    2003
    Kolor
    FabSilver
    Posty
    63
    Ech, bo już myślałem że coś jest nie tak. Czyli o to "minimalnie" tj. ok. 4-5% nie zaszkodzi dodmuchać powietrza tak by lambda była nie więcej niż 0,78-0,80 i będzie bezpiecznie? Masa powietrza jest wprost proporcjonalna do ciśnienia więc rozkłada się to w miarę liniowo.
    Tak do ciągłego 0,8-0,81bar przy obrotach powyżej 2500? Czyli ten peak 0,8bar przy 2200 pociągnąć do końca?

  6. #6
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Spokojnie możesz tak zrobić i ciągle będzie to bezpieczny setup







    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  7. #7
    Awatar Sev
    Dołączył
    Sep 2011
    Płeć
    Skąd
    Wrocław
    Pojemność
    1.8T
    KM
    22X
    Rocznik
    2003
    Kolor
    FabSilver
    Posty
    63
    Dzięki za info! No to odpalam winolsa i dłubię dalej, może jeszcze przed hamowankiem coś wyskrobię

    Pozdrawiam
    Sev

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 16
    Ostatni post / autor: 10-03-2017, 17:08
  2. Średnice i jakość silikonów "Fmic" i "Re5pect"
    Przez BigBird.co w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 04-02-2016, 04:45
  3. Prośba o interpretacje logów
    Przez xmariusz w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 09-05-2015, 19:55
  4. Prośba o ocenę logów - VW t5
    Przez Wilczyca w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 25-02-2014, 23:58
  5. Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 21-04-2013, 20:18

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •