Pokaż wyniki od 1 do 10 z 10

Wątek: dławienie podczas odpalania silnika

  1. #1
    Awatar neok
    Dołączył
    Jan 2011
    Płeć
    Skąd
    Poznań / Koszalin
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    czarny
    Posty
    78

    dławienie podczas odpalania silnika

    Witajcie,
    mam taki problem(chyba nie duży)

    a mianowicie podczas odpalania silnika- ale tylko rano gdy postoji wiele godzin nie odpalany silnik przez 3-5 sekund dławi (bujnie mocno obrotami) się troszkę(zdarzyło się nawet ze 2 razy że zgasł, ale po dosłownie chwilce ustawiają się obroty na około 1100 i już bardzo stabilnie stoją bez jakichkolwiek problemów, silnik się normalnie rozgrzewa, obroty opadają i ani troszkę nie falują.

    świece wymieniłem niedawno bo pomślałem, że to może to, wczoraj wyczyściłem przepustnice(dzięki temu rzeczywiście na jałowym biegu idealnie równo pracuje silnik)

    ale niestety ta kwestia odpalania pozostała..

    dodam że to się dzieje tylko raz- rano, nawet jęsli odrazu zgasze i odpale jeszcze raz to już odpala się idealnie bez żadnych problemów

    co o tym myślicie?
    dzięki wielkie

  2. #2

    Dołączył
    Dec 2009
    Płeć
    Skąd
    Gorlice/Rzeszów
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2007
    Kolor
    VegasYelow
    Posty
    4,449
    Przepustnica do czyszczenia? Ktoś chyba miał taki problem jak Ty.

    edit: sory nie doczytałem
    Ostatnio edytowane przez ICE ; 27-07-2011 o 11:16

  3. #3
    Awatar neok
    Dołączył
    Jan 2011
    Płeć
    Skąd
    Poznań / Koszalin
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    czarny
    Posty
    78
    Cytat Zamieszczone przez ICE Zobacz posta
    Przepustnica do czyszczenia? Ktoś chyba miał taki problem jak Ty.
    tak jak napisałem, przepustnice wyczyściłem dokładnie wczoraj- rzeczywiście poprawiła sie kwestia pracy na biegu jałowym- jest idealnie równo teraz, ale kwestia tego jednego odpalenia rano pozostała..

  4. #4
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Zimny start, może być uszkodzenie Sai lub cały układ nieszczelny, co na to Vag??
    Znowu TT znowu Cabriolet

  5. #5
    Awatar neok
    Dołączył
    Jan 2011
    Płeć
    Skąd
    Poznań / Koszalin
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    czarny
    Posty
    78
    Cytat Zamieszczone przez ZUCZEK Zobacz posta
    Zimny start, może być uszkodzenie Sai lub cały układ nieszczelny, co na to Vag??
    VAG ostanimi czasy nic nie wykazal.....

    delikatnie mówiąc dopero się TT uczę...więc można troszkę jaśniej jak się zabrać do tego sprawdzania?
    bo poszukałem na forum o tym SAI ale to czarna magia dla mnie...

    ---------- Post dodany 07-28-2011 o 15:34 ---------- Poprzedni post 07-27-2011 z 13:54 ----------

    jest szansa żeby ktoś pomógł?

  6. #6
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    no a stało się to jednorazowo? czy ciągle się tak dzieje?

  7. #7
    Awatar neok
    Dołączył
    Jan 2011
    Płeć
    Skąd
    Poznań / Koszalin
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    czarny
    Posty
    78
    Cytat Zamieszczone przez Pawel-2005 Zobacz posta
    no a stało się to jednorazowo? czy ciągle się tak dzieje?
    no niestety ciągle....w sensie co rano kilka sekund

  8. #8
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    a może jest mało paliwa...że spływa i zanim pompka napompuje układ to auto chwile chodzi bez paliwa a potem jest już ok bo układ napełniony...

  9. #9

    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    RZESZÓW
    Pojemność
    1.8T
    KM
    200
    Rocznik
    2001
    Kolor
    srebrny
    Posty
    66
    sprawdz cisnienie paliwa pompki z tego co piszesz objawy podobne do moich u mnie wszytkie problemy znikly po wymianie pompki paliwa

  10. #10
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Kolega pisze ewidentnie tylko rano czyli zimny start nie po godzinie dwóch tylko rano, więc wydaje mi się że ECU nie może się doadoptować do wartości które wybiegają po za jego mapy, a to może być własnie przez nieszczelny układ podciśnienia Sai lub paliwowy np w okolicy Evap, może ale nie musi
    Natomiast gdy by kolega Neok zadał sobie trochę trudu i poczytał forum może to rozjaśniło by mu w głowie
    http://www.klubtt.pl/ogallne/8230-ni...ku-pomocy.html
    Ostatnio edytowane przez ZUCZEK ; 28-07-2011 o 21:04
    Znowu TT znowu Cabriolet

Podobne wątki

  1. MK1 [8N] Wibracje silnika podczas jazdy
    Przez Offca1988 w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 10-05-2017, 08:20
  2. Odpowiedzi: 16
    Ostatni post / autor: 10-03-2017, 17:08
  3. dławienie przy odpalaniu na zimnym MK2 2.0 TFSI
    Przez Raccoon w dziale MK2 (2006-2014)
    Odpowiedzi: 54
    Ostatni post / autor: 09-08-2016, 20:15
  4. Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 21-03-2016, 21:39
  5. Żółty check engine i dławienie - Proszę o pomoc.
    Przez jacektt w dziale MK2 (2006-2014)
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 20-02-2015, 11:43

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •