Gdzieś kiedyś przewinął się link do jakiegoś modułu, który pozwalał na wyświetlanie doładowania na FIS-ie w MK1. Czy ktoś z was się orientuje gdzie i czy coś takiego jest do kupienia i jak działa?
Jak by się dało tak zrobić to bym nie musiał montować wskaźnika w wencie przed czym troszkę się bronię.
I don't have dreams, I have goals.
Zaraz poszukam Ci link nie mniej jednak moim zdaniem nic nie oddaje lepiej przebiegu doładowania jak klasyczny wskaźnik ze wskazówką .
Ciśnienie i podciśnienie w dolocie jest cały czas zmienne i na wyświetlaczu widać cały czas szybko zmieniające się cyferki
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
Z punktu praktycznego na FIS jest mało czytelne? Wskaźniki jakoś zbytnio mi nie imponują dlatego chciałbym się ograniczyć do niezbędnego minimum. Jak by mi tam przyszło czasem duże turbo wsadzać
FIS mi wystarczy?
I don't have dreams, I have goals.
Nie tyle na fisie co wyświetlanie doładowania w formie cyfrowej jest mało czytelne bo wartości się ciągle i szybko zmieniają i przy szybkim spojrzeniu widzisz zmieniające się cyferki .
Można porównać to do wrażeń z jazdy autem z cyfrowym prędkościomierzem tyle że w przypadku doładowania wartości zmieniają się bardzo szybko .
Jeśli chodzi o ten moduł który umożliwia wyświetlanie między innymi doładowania to wygląda na to że nie jest już produkowany .
Wszystkie linki do producenta nie działają ...
Tutaj przykładowy opis działania .
EFU 4U Installed, First Impressions - AudiWorld Forums
Pozdrawiam
Jacoob zapomnij o takiej opcji, jest to mega nie czytelne, a nie jesteś w stanie wpatrywać się w to cały czas, na TT shop jest takie urządzenie, które wyświetla te wszystkie parametry na jednym wyświetlaczu, koszt to chyba jakieś 1tyś, jest to jakaś alternatywa, ale i tak nie zastąpi manualnych zegarów, mi brakuje jeszcze ze 3 i też jest problem z ich umieszczeniem, no ale jak ma być to przydatne, to musi być oddzielnie każdy parametr i manualne wskazówki.
Znowu TT znowu Cabriolet
No i oczywiście dodatkowa wada jest taka że takie wynalazki czytają ciśnienie z MAP sensora który '' nie widzi '' podciśnienia tylko doładowanie .
Wskazania podciśnienia są też przydatne jako pomoc w ewentualnym diagnozowaniu auta
Pozdrawiam
Rozumiem, czyli wniosek taki, że tradycyjne zegary jednak są nie do zastąpienia.
I don't have dreams, I have goals.
Moim zdaniem tak , zwłaszcza jeśli chodzi o doładowanie .
Pozdrawiam
też uważam że zegar ze wskazówką to podstawa...nawet samo wstawanie turbiny od razu widać po wskazówkach a na cyfrowym się nie zobaczy różnicy ;/
Odkopię temat, żeby nie zakładać drugiego o podobnej nazwie.
W instrukcji natknąłem się na taką ciekawostkę:
Oczywiście moją uboga TTka nie posiada takiego wskazania, ale tak z ciekawości zapytam, czy to tylko kwestia zakodowania tej opcji w VAG, czy jednak trzeba głębiej grzebać?
Pozdrawiam!
Było: Audi TT 8J 1.8 TFSI => Jest: VW Passat B6 1.8 TSI+++++++++[Yanosik - Antyradar w smartfonie]
Na moje oko VCDSem powinieneś uaktywnić tą funkcję.
No to ja znów odkopie. Jeżeli da się zaprogramować taką opcje vcds'em to wie ktoś w którym miejscu? Interesuje mnie doładowanie, temp oleju (żeby nie wchodzić głęboko w menu) i timer. Wiem że to nieczytelne ale jestem amatorem więc potrzebuje amatorskich odczytów
Albo coś takiego:
http://www.youtube.com/watch?v=KxrwWmpfy9w
Ale chyba brak wsparcia dla tt :/
Ostatnio edytowane przez squirrelkuss ; 05-10-2013 o 22:07
Nie ma szans na zakodowanie tego VCDS-em , byłoby to zbyt piękne
Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.
Świetne to jest http://zzottel.de/index_en.html trochę drogie (300euro) ale jak widać sprzedaje mu się to jak świeże bułeczki.
I don't have dreams, I have goals.
Na początku napisał, że zostało mu tylko kilka sztuk do Audi z analogowym zegarem, więc do MK2 raczej chyba nie pasuje.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem