hamownia 4x4 vs Quattro

[matikte]

o ile dobrze mi sie wydaje w nowym TT jest nowszy Haldex - IV generacji

EDIT:
ciekawy artykul na temam Haldex'a
KLIK

[wyjec]

Może zaistnieć sytuacja ze na rolkach wogóle tył się nie dopnie

pomocy? odświeżam temat bo właśnie mnie to się przytrafiło. Chciałem sprawdzić ile koników mi ewentualnie zdechło i na hamowni na 4 łapy tył się nie kręcił. Czy TT było sprawne wcześniej? chyba tak, bo w totalnej ulewie na drodze, przy ostrym ruszeniu z trybu sport TT ciągnęło z lekkim zarzucaniem tyłu. Gdyby był tylko przód, to własnie przód by się odciążył i TT poszłoby do przodu jak po sznurku (żeby nie można było sprawdzić działania haldexa w serwisie, to jakaś kpina - "buksować to se" można było w piaskownicy w wieku 5 lat resorakiem, upluwając się i sąsiada 5-cio latka przy okazji) Żadne błędy się nie świeciły wcześniej, olej i filtr w haldexie wymieniony, a tu nagle taka kicha.
A teraz teoria.
Przy ruszaniu na hamowni zaczynają się kręcić koła przednie i tu powinien się załączyć tył bo niby przód się ślizga,
ale jak ma się załączyć, skoro tył stoi i jego prędkość obrotowa wynosi zero,
więc haldex myśli, że tył jest zblokowany i wywala błąd napędu plus ABS,
tym samy sterownik haldexa blokuje napęd na tył, albo po to żeby nie zniszczyć sprzęgła haldex albo - po cholerę tam napęd skoro koła i tak się nie kręcą czyli z napędu nici. cytat z mądrego artykułu "Sterownik czyta informacje m.in. z czujników ESP, ABS itd."
Oczywiście po zjechaniu z rolek i przejechaniu 10 m błędy gasną i sielanka dalej trwa, a haldex działa? a może nie? kto to wie? serwis na pewno kurna nie...
Jeżeli mam rację, to jak prawidłowo zaliczyć hamownie 4x4 z haldexem II generacji, a może nie mam racji i jednak coś jest nie tak?
pomóżcie bo za chwilę na głowę dostanę

[Arttur]

Twoja teoria jest błędna Na hamowni kręcą się wszystkie 4 koła . To samo mógł byś napisać odnoście kręcenia na podnośniku a jednak też kręcą się 4 koła
Wypowiedz wowo odnosiła się raczej do tego że jest to możliwe przy przekładni typu Torsen jeśli jedna oś ma bardzo małe opory a druga bardzo duże .
Nie wiem co się stało w Twoim przypadku , wymaga to po prostu diagnozy w osobnym temacie ( jest kilka na forum )

Link jak testować ( oficjalnie Bentley podaje tak samo wiec powinni to znać w ASO )
http://www.klubtt.pl/ogallne/8340-quatro-pytanie.html

Jest też na forum w dziale ''Zrób to sam'' opis jak diagnozować Haldexa








Pozdrawiam

[wyjec]

pierwsza część testu zaliczona. Na szutrze przy wyłączonym ESP koła z tyłu się kręcą czyli haldex działa
jutro podnośnik ale nie wiem do końca jak go przetestować ze skrzynią DSG (brak sprzęgła i możliwości tzwn ruszenie z 2)

zamiast podnośnika, haldex przetestowany vagiem na sucho i podczas jazdy - wszystko sprawne. Czyli jednak tylna oś na hamowni może się nie kręcić. To jak sprawdzić moc na hamowni?